以后捍马就是中国车啦

雁过留毛

呵呵,怎么到处都有讨论这事的帖子?  随便乌鸦两句.

这次收购案,透露的细节并不多,通用和媒体都很高调,相反腾中似乎并不高调,所以要说腾中炒作我觉得不客观.
民企收购国外知名品牌腾中不是第一家,之前已经有各种各样的民企跨国收购案,肯定不是100%成功,但也肯定不是100%失败,到底成功还是失败,人的因素很重要.
民用悍马是一个有特定用户群的品牌,是一个知名品牌,其品牌,技术,销售渠道是肯定有价值的,至于交易的条件和价格与其价值比较是否合算,能不能利益最大化,要看参与者的运作能力以及对今后发展的预期,俗话说,就是:骑驴看唱本,走着瞧,我们现在靠主观臆想来讨论并购是否合算,它是死是活,有点太早了.
我们以前很多工业企业发展初期是靠仿造,代工起家,但并不是说所有的企业都必须这样,现在还肯定是这样,有各种经验教训做前车之鉴,后来者是有机会少走弯路的.
国内的企业终究是在发展,并在接受着国际这个大市场的检验,大浪淘沙,沙底总会有金子的.
悍马是个国际品牌,就我个人的浅见,最好不要让它变成一个"国产"品牌,这样是捡了芝麻丢了西瓜,悍马有可能是"汗"马,喂起来费草费料折腾人,但汗血宝马绝对不会是马群中最省料的.至于会不会变成"旱"马,我想没几个人真希望这种事会发生.

[ 本帖最后由 雁过留毛 于 12-6-2009 14:08 编辑 ]

xingyue

原帖由 Fernando 于 12-6-2009 14:03 发表

                               
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能仿造总比不仿造好

一批一批仿造的结果，就是满头的知识产权小辫子，被不同的别人揪住，时不时揪几下，捉襟见肘．．．．中国人仿造能力是超级的强大，老毛子的苏２７到了中国就＂变＂成了批量制造的Ｊ１１Ｂ，进口的Ｓ３００批量生产成了红旗15，搞的老毛子现在既不愿意出口中国运输机也不愿意出口加油机，更先进的Ｓ４００也不再对中国出口．日本汽车出口到中国不少，在技术上，日本汽车行业有不成文的规定，日本的科学技术及产品，必须超越中国20-50年，让中国在经济上和技术上永远赶不上他们。所以我说，关键是减少浮躁心理，定心研究自己的汽车工业核心技术，不再受制于人．

Fernando

哪个国家发展汽车行业，一下就掌握核心技术的？如果没有耐心仿造二三十年打好基础，就想直接搞核心技术，那实在太好高骛远了。现在的问题是仿造还没造好呢，质量问题一大堆。企业多数短视，没能力也不愿意发展核心技术。少数想搞核心技术的，那也要现有资金和资源的积累，有大量盈利了才能支持技术研发。
比亚迪在搞，但国内的环境，谁知道又能搞出些什么来，说不定再弄个“龙芯”出来。

xingyue

企业多数短视，没能力也不愿意发展核心技术。-------------这正是我说过的问题所在。但也不是单独的企业问题，涉及到system，不说了。这个我们控制不了．

bobova

t00 simple, 太幼稚.........

diegolin

以后悍马就会很经常坏了

所以军马不敢卖给中国佬

sssddw

jessi

很自豪 很伟大