新州政府驳公交载客量下降 称轻轨开通后运力不降反升

周星星1832

　　（本报讯）新州政府称，耗资21亿元的轻轨线建成后，再加上公交车网络，雪梨东区Randwick和Kensington的公共交通运力将增长近30%。

　　据《雪梨晨锋报》报导，这条12公里长的轻轨线预计在2019年投入使用，不过其运载能力遭到反对派的攻击。他们说，为修轻轨而取消现有的公交服务将导致雪梨东南区的公共交通运输能力大幅下降。

　　不过，新州交通局预计，将电车和公交网络的运力一起算，届时，早高峰期Kensington通往市区的运力将增长逾10%，Randwick的将增长30%。

　　交通局还预计，从CBD到新南威尔士大学还有Randwick医院的早高峰运力也将翻倍。

                               
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　　作为交通网络调整的一部分，从东南区进入CBD的长公交车将取代较小的标准公交车，获得优先权。

　　为轻轨项目而砍伐的树木，特别是Anzac Parade上的百年莫顿湾（Moreton Bay）无花果树也引起了公愤。

　　CBD交通总协调员普伦德加斯特（Marg Prendergast）表示，她理解因砍树而引发的情绪，但“我们面临的控告并非真相”，

　　截至目前，轻轨所经区域一共有23棵无花果树被砍，还有八棵可能会被移栽。她表示，112棵无花果树中，至少有81棵在轻轨完工后都还在。

　　Anzac Parade的Tibby Cotter Bridge，以及Alison Road和Darley Road的交叉路口还将有不到10棵树将被砍掉，包括一棵无花果树。

　　普伦德加斯特表示，早高峰期间进入CBD的公交车将少220趟左右，这个数据经常被引用，但已经包括在政府对交通网络进行更广泛调整的计划中。去年10月起调整市中心公交车网络的行动已经进行了详细的检查。

　　她表示，政府不可能愚蠢到减少运力，而是用轻轨加公交网络的方式来应对出行需求的增长。

　　上午7点到晚上7点之间，大部分轻轨路线双向轨道每小时都将有15辆电车在运行，相当于每4分钟一趟。延伸至Randwick和Kensington支线的频率会低一些。

　　新州交通局表示，上午8点到9点之间，进出市区的公交车少了180趟，相当于运力减少了9,000人次。不过，进入或离开市区的轻轨每小时可以运载的乘客为6,750人次，可以轻松取代缩小的公交车运力。

　　从Randwick和Kensington的路线上被弃用的是只能搭载约50名乘客的标准公交车，而非比较长的公交车。长公交车将继续服务于来往这些城区的快速路线。

　　明年，政府将根据澳宝（Opal）电子票务系统的数据计算出CBD和东南区之间到底需要多少辆公交车。

                               
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　　图说：Anzac Parade上的无花果树因修轻轨被砍，引起了巨大的争议