澳低收入者被迫远离CBD 收入最少的人通勤距离最长

周星星1832

　　（本报讯）在澳洲大城市市中心工作但收入很低的人损失的不仅仅是工资，还有时间。

　　据澳洲新闻集团报导，一项新研究显示，和收入较高的人相比，收入较低却在CBD工作的人去上班时的通勤时间会更长。

　　和收入相当、却在郊区工作的人相比，他们的通勤时间也是这部分人的两倍。

　　更糟糕的是，很多需要长距离通勤的低收入者一天得通勤四趟，来上完非正常工作时间内的班。

　　澳洲住房与城市研究所（Australian Housing and Urban Research Institute）公布的报告发现，在雪梨和墨尔本CBD上班、收入较低的人平均一天得多通勤16公里；在郊区上班、收入较低的人平均只需要通勤9到10公里。

　　在布里斯本，收入较低的人得坐12公里的车去CBD上班；在郊区上班的则只需要走8公里。

　　距离CBD约16公里的城区包括雪梨的Kogarah和Flemington，还有墨尔本的Laverton North和St Albans。

　　澳洲其他主要首府城市的情形也差不多，低收入者通勤距离都是最长的。五分之四的低收入者被迫依靠公共交通工具来往于CBD和家。

　　新南威尔士大学城市未来研究中心的Ryan Van den Nouwelant是报告作者之一。他表示，收入较低的人通常没什么选择，只好长途跋涉去市区工作。“CBD有很多工作，比如雪梨的就占了八分之一的比例，但如果你想建立事业的话，CBD也很重要，这就是很多人做出妥协的原因。”

　　收入较高的人不管是去CBD还是郊区工作，通勤距离都确实比较短，平均为14公里。

　　并非所有低收入者都住在远离内城区的地方，比如背包客和年轻人可以通过合住或与父母住在一起减少住宿成本。但这部分人对公司来说相对不稳定。

　　Van den Nouwelant表示，解决这个问题没有唯一的途径。不过，分散市区职能、创建另外的CBD，比如雪梨西区的Parramatta，能够为已有的市中心减压。此外，改善交通连接线也是让人们更快抵达工作地点的办法之一。

　　然而，如果政府和企业不采取有效措施，将更多低收入者离开内城区，这个问题会越来越严重，可能导致企业招不到合适的人。

                               
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　　图说：在雪梨CBD等车的人们

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ayuanx

每天单程30公里，来回60公里
照片上这车正是我坐的
赤贫

黑玛丽

悉尼交通还是算方便的。

sandra84

我觉得公交没啥不好啊，车上还能发个呆打个瞌睡，自己开车能这么轻松吗，还有车费油费。