修车却被逼签保密协议 监管机构忧车商违法

周星星1832

　　

　　（本报讯）汽车制造商以不得披露车辆故障作为提供保修、退换或退款的前提条件，恐涉违法。

　　澳洲消费者权益保护团体Choice调查发现，有三分之二的车主，新车在保修期内即出现问题，当中16%的人被逼签署保密协议。

　　四大品牌中有三家——丰田（Toyota），马自达（Mazda）和现代（Hyundai）——承认动用了保密协议。另外一家厂商，霍顿（Holden），也未排除这种可能。

　　“消费者要求获得基本的消费者权利时，竟然被逼签署保密协议，这是绝对无法接受的。”Choice发言人戈弗雷说。

　　澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）对保密协议的使用表示“关切”。

　　一名法律专家说，这可能是违法的。

                               
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　　“消费者没有执行保密协议的法定义务或其他法律义务。”Brydens Lawyers主管哈吉潘特里斯（Lee Hagipantelis）说，“事实上，汽车厂商对消费者提出执行这类文件的要求或请求可能是违法的。”

　　哈利潘特里斯表示，《竞争与消费者保护法》禁止企业在提供产品时使用不当骚扰或胁迫手段。

　　他还表示，普通法允许消费者逃避被胁迫订立的保密协议规定的任何合同义务。

　　胁迫意指施加“非法压力”让消费者同意签署协议。可能是“主导方威胁除非进一步签署协议，否则将不执行目前的合同义务”。

　　《澳洲消费者保护法》即将接受官方审查，Choice的戈弗雷表示，“我们将寻求在澳洲消保法的审查中提出明确处理保密协议的方案”。

　　澳洲竞争与消费者委员会的一名发言人表示，“企业试图强加保密条款，作为向消费者提供其依照澳洲消保法的规定所享有的权利时，会引起我们的关切。”

　　负责消费者事务的联邦部长奥德维尔没有对此发表评论。

　　现代汽车表示，它会在回购汽车的个别情况下使用保密协议。

　　丰田表示，它会在更换和退款的“某些状况下”使用保密协议。

　　马自达表示，保密协议“并不常用”。

　　霍顿表示，保密协议“并非标准做法”。