烧gas的车的利弊

yeats_only · 发表于 25-5-2015 13:37:26

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某一天坐了某人的车~烧gas的~所以第一次注意到Gas的价格好便宜阿~求高人来科普下烧gas的车的利弊~

retirement · 发表于 25-5-2015 13:41:20

怎么感觉版主开始像周星星一样刷屏了

现在气一点都不便宜了好吧，不需要纠结，不用考虑了，这是最后结论。

jc2602 · 发表于 25-5-2015 13:42:57

是大排量改装的吗？以前有两朋友有过冬天发动困难的问题，还有油气切换容易出问题不工作。。。

yeats_only · 发表于 25-5-2015 13:53:31

jc2602 发表于 25-5-2015 13:42
是大排量改装的吗？以前有两朋友有过冬天发动困难的问题，还有油气切换容易出问题不工作。。。

不是的~天生就是气的~~~

retirement · 发表于 25-5-2015 13:55:09

版主们都这么幸福，钱多事少离家近，难怪我等屌丝永远到不了这种管理岗位

西澳海豚 · 发表于 25-5-2015 13:57:24

这个问题在我刚到澳洲的时候，考虑好久，要不要搞一台烧气的车？
话说几年前，气真的便宜阿！ 50c/L 以下 --------
不过，这个优势最近消失了，气也涨了很多，汽油发动机这几年进步很大，油耗降很多。

烧气的效率差，每百公里都要用到 15-20个，现在算起来，一点都不划算！更负面的是，烧气的系统故障率高，发动机也很耗损，润滑不足，因为上面多项原因，我现在都不建议使用烧气车。

西澳海豚 · 发表于 25-5-2015 14:01:54

本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 25-5-2015 12:05 编辑

天然气分子是 CH4

汽油烷烃大多是 C4 - C12 碳氢化合物

白话一点也就是说：同体积下，汽油的能量（碳的数量）比瓦斯高，大概高上 2-3倍，所以换算起来 GAS 并不是真便宜。

hayashi · 发表于 25-5-2015 21:57:44

现在原厂LPG版Falcon的耗气量(公升)和动力都很好，一点也不比汽油版差。
LPG改装车可能保养项目和故障会稍多一点，到底不是原厂设计的，但是有一个优势就是双燃料，平时烧气，跑偏远地区也不怕加不到燃料。
现在LPG还是很便宜的，65c/L, 汽油的半价左右，Falcon原厂LPG车的燃费相当于Yaris，极爽。

hayashi · 发表于 25-5-2015 22:03:40

曾经对LPG版Falcon很感兴趣，在网上查过资料，福特开发了LPG车特有的LPG缸内直喷，效果不错。
在鬼佬论坛上也看过，很多LPG车拥有者都很满意，主要好处就是燃费低廉。

guker · 发表于 25-5-2015 22:29:58

朋友冬天从家开出500米，烧气的车趴那儿不动了，这难道就是冬天不好开。
车很便宜，好像鬼佬不喜欢。在二手车店降价两次，2010年的Ford，最后1万3左右买的。
同问，都说烧气的车好，为什么马路上不多？

只看该作者 · 发表于 25-5-2015 22:42:55

Natural Gas和LPG两种气，冷天性能差别很大，百公里燃油消耗应该也差不少吧，能否分开讨论？

hayashi · 发表于 26-5-2015 21:33:25

guker 发表于 25-5-2015 22:29
朋友冬天从家开出500米，烧气的车趴那儿不动了，这难道就是冬天不好开。
车很便宜，好像鬼佬不喜欢。在二 ...

改装车可能会有这种毛病，据说是先用燃油启动车开一小段路再切换到GAS，个人猜测可能是冷车是液态GAS气化困难。

至于为什么GAS车少就不好解释了，可能是汽油车的传统观念比较强吧，还有就是担心GAS车的燃料补给问题，担心长途或偏远地区加不到GAS.

出租车多数是GAS车，汽油太贵烧不起。

guker · 发表于 26-5-2015 21:41:36

hayashi 发表于 26-5-2015 21:33
改装车可能会有这种毛病，据说是先用燃油启动车开一小段路再切换到GAS，个人猜测可能是冷车是液态GAS气化 ...

有道理，想起郭德纲的话：都说女人红颜祸水，个个前赴后继，都夸天堂美，谁都不想去

hayashi · 发表于 26-5-2015 22:25:13

guker 发表于 26-5-2015 21:41
有道理，想起郭德纲的话：都说女人红颜祸水，个个前赴后继，都夸天堂美，谁都不想去

test1ok · 发表于 27-5-2015 19:29:44

但我觉得市区堵车有便宜做无效功应该热值越低越合算吧

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[汽车知识] 烧gas的车的利弊

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