老到，无聊，路巡lc70 加装柴油发动机芯片

熏肉大饼

老到不用纠结了，lc150也是后悬挂live axle

Sunglasses

原帖由 mk82 于 15-2-2012 22:17 发表

                               
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当时开到沼泽地里了， 陷进去至少半米。 地表太软， 来拖的车也陷进去了。 最后只要用坦克来拉。
一般情况下自己是能开出来的，俺有一次过一条1米7 的河， 底下也是淤泥， 只有一脚给油到底，出来就出来了， 如果 ...

太有意思了， 哈
如果能把这些照片发出来， 这个贴估计就是精品了。

我04年还是05年在GOULBURN 附近的山里看4WD 场地赛， 有许多 OFFICER 来征兵， 还开来了运兵的履带装甲车，哈， 好威武的。 后来整个山头都开始起哄， 要他们用那履带装甲车和最好的几个四驱比赛爬山， 过45度的大陡坡啊， 好惊险啊， 结果更是出人意料啊， 我因该有视频的， 下去找找了。

BLK

期待着看哦

到处流浪

原帖由 Sunglasses 于 15-2-2012 23:09 发表

                               
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太有意思了， 哈
如果能把这些照片发出来， 这个贴估计就是精品了。

我04年还是05年在GOULBURN 附近的山里看4WD 场地赛， 有许多 OFFICER 来征兵， 还开来了运兵的履带装甲车，哈， 好威武的。 后来整个山 ...

这个视频贴出来，黑板一定会设精的

gx0097

前后硬轴应该是指 前后均为非独立悬挂，车轴是一体的。这种悬挂简单可靠，承载力强，但舒适度差。货车悬挂都是这种。

原帖由 到处流浪 于 15-2-2012 22:12 发表

                               
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又学习了，“前后硬轴”是不是可以理解为前后桥都是一体的，看来不学习要落后了

mk82

原帖由 Sunglasses 于 15/2/2012 23:09 发表

                               
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太有意思了， 哈
如果能把这些照片发出来， 这个贴估计就是精品了。

我04年还是05年在GOULBURN 附近的山里看4WD 场地赛， 有许多 OFFICER 来征兵， 还开来了运兵的履带装甲车，哈， 好威武的。 后来整个山 ...

这种视频你贴就没是，我贴就不行。 唉。。。总之再牛的车碰到沼泽就趴窝，轮子只要在原地一转车子直接就下陷，当时来拖的那辆车，就看到轮子原地打转，然后车体直线下降，不出1-2秒已经半个轮子在淤泥里了。 还学了很多拖车的方法，1对1，2对1，3对1， V型Y型，一字形，菱形， 很多方法，还有很多特殊的设备增加物理牵引力的以前都没听说过。

爬坡最怕的就是速度过快， 车体长，到了坡尖啥都看不见，就看到脸是朝着天的，只能靠观察左右地平线的角度来估计， 速度稍微快一点，过了坡尖就是翻车的结局了，而且还是狗啃泥。

mk82

原帖由 到处流浪 于 15/2/2012 22:43 发表

                               
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传统越野车采用的“非承载式车身结构+整体桥式后硬轴”，并通过进一步优化，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，加上四驱系统和中央差速器锁定装置，越野能 ...

我研究的几部皮卡似乎都是这种结构。

小风

就是在patrol和prado之间有些犹豫。感觉前者从悬挂，车身上对越野更有优势，而且以后改装应该更方便些，但是舒适性应该更差些。
还有个问题，单看数据，prado的引擎好像更有优势，大家觉得那个重要吗？

到处流浪

原帖由 mk82 于 16-2-2012 08:26 发表

                               
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我研究的几部皮卡似乎都是这种结构。

俺现在的车（霸道）就是这样的结构，没有觉得任河不舒服。

到处流浪

原帖由 小风 于 16-2-2012 09:15 发表

                               
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就是在patrol和prado之间有些犹豫。感觉前者从悬挂，车身上对越野更有优势，而且以后改装应该更方便些，但是舒适性应该更差些。
还有个问题，单看数据，prado的引擎好像更有优势，大家觉得那个重要吗？

如果是我选，二者挑一 patrol 三者挑一 LC70

小风

LC70确实不错，十分的性感，但是只有手动的

到处流浪

原帖由 小风 于 16-2-2012 09:35 发表

                               
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LC70确实不错，十分的性感，但是只有手动的

玩的就是手动，才能发挥出个性，好跑车都是手动，你开惯了不想开自动了

小风

太个性了，ld就不乐意了，福利就没有了

到处流浪

原帖由 小风 于 16-2-2012 09:41 发表

                               
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太个性了，ld就不乐意了，福利就没有了

如想LD同意的诀窍是
1，经常洗碗，吸尘，擦玻璃
2，经常做功课，不能偷懒
3，LD高兴时，大谈特谈手动的好处和乐趣。
祝你成功

熏肉大饼

原帖由 小风 于 16-2-2012 09:15 发表

                               
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就是在patrol和prado之间有些犹豫。感觉前者从悬挂，车身上对越野更有优势，而且以后改装应该更方便些，但是舒适性应该更差些。
还有个问题，单看数据，prado的引擎好像更有优势，大家觉得那个重要吗？

关于普拉多你可以去pradopoint.com看看，看看那些鬼佬大牛是如何改装的。patrol, prado的改装都不是问题，配件简直太多了，遍天下。常见的arb, tjm, ome。
Patrol的柴油发动机实在是得更新了。当然越野能力是没的说。
此外普拉多是全时四驱，而patrol不是。
我到是很喜欢最新款的patrol,可澳洲就是不上市，而且目前只有5.7 v8的汽油发动机。

熏肉大饼

原帖由 到处流浪 于 16-2-2012 09:39 发表

                               
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玩的就是手动，才能发挥出个性，好跑车都是手动，你开惯了不想开自动了

老到那，超跑大部分都是拨片式自动换档，甚至可以切换成全自动换档模式。

到处流浪

原帖由 熏肉大饼 于 16-2-2012 10:00 发表

                               
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老到那，超跑大部分都是拨片式自动换档，甚至可以切换成全自动换档模式。

看来俺落伍了

我无聊

patrol外观好像更彪悍和拉风些！

Fernando

原帖由 熏肉大饼 于 15-2-2012 22:11 发表

                               
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透露点？组队一起去开

军队每年都有open day哇

gx0097

patrol总成本要低不少吧，freepps出来晒下预算呗

小风

明年应该就来了

Sunglasses

关于 Patrol 和 Landcruiser 的战争在那里都是很厉害， 不关是这里的老外还是国内。

哈哈， 我就在一边， 谁也不帮， 什么都不讲

熏肉大饼

原帖由 Sunglasses 于 16-2-2012 19:43 发表

                               
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关于 Patrol 和 Landcruiser 的战争在那里都是很厉害， 不关是这里的老外还是国内。

哈哈， 我就在一边， 谁也不帮， 什么都不讲

patrol肯定是越野利器啦
新款的在车展见过，进去坐了一会，感觉很不错。可是nissan牛得不得了，说澳洲是世界上唯一一个对右舵patrol有需求的国家，而且人口太少，人家不急着造。还有澳洲也是唯一对新款柴油patrol有需求的，美国中东都是大牛，汽油当可乐喝。

熏肉大饼

原帖由 到处流浪 于 15-2-2012 22:35 发表

                               
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谢了 ，看来LC70有机会加高4英寸了

老道，升高不光是增加通过行，还有一个主要的原因是用来抵消由改装，比如bullbar, 车顶支架，车顶帐篷，造成的车重增加而导致的悬挂下沉。

FREEPPS

原帖由 gx0097 于 16-2-2012 18:42 发表

                               
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patrol总成本要低不少吧，freepps出来晒下预算呗

总的来说，如果买PATROL ，就不会买错，

但是如果想做一个有理想有追求的人，就买LC，一定不会错

其实同城里还有一位高手，开手波PATROL ，她比我更有发言权

gx0097

LC和patrol分别是toyta和nissan的顶级越野车，卖了去越野都肯定好，但是要考虑下银子问题，两个车的性价比。

FREEPPS

原帖由 gx0097 于 16-2-2012 20:15 发表

                               
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LC和patrol分别是toyta和nissan的顶级越野车，卖了去越野都肯定好，但是要考虑下银子问题，两个车的性价比。

如果真的要算预算的话，我告诉你一个机密网站，三W点 CARSALES点 COM点 AU

记住一定要 保密，一般人我不告诉他们

改装的话，问我就算问对人了，因为我根本不知道什么是改装，在车身上贴大大的PATROL 算改装么？

mk82

原帖由 FREEPPS 于 16/2/2012 19:58 发表

                               
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总的来说，如果买PATROL ，就不会买错，

但是如果想做一个有理想有追求的人，就买LC，一定不会错

其实同城里还有一位高手，开手波PATROL ，她比我更有发言权

俺家房东当年为了第20次环澳，花了9万块买了辆懒得克鲁塞， 开着真舒服啊，跟装甲车一样， 一公升汽油顶多开5公里。当年油价才刚刚超一块， 发动机压缩比又高加的都是高标号汽油。
帕特洛我也开过一次， 以老道的理想，2者选任何一者都有足够能力去完成了。  所以选啥都无所谓，谁便宜选谁呗，省下的钱可以搞点其他装备。

到处流浪

Troop Carrier WorkMate
RRP
$65,140**
Full Driveaway
$73,550.44**

4.5 litre V8 Turbo Diesel engine
151KW
3 or 11 seats
Side door impact protection beams
Halogen headlamps
Air cleaner snorkel
Power steering

[ 本帖最后由 到处流浪 于 26-2-2012 10:52 编辑 ]

FREEPPS

其实我是误打误撞跟越野沾上边的

家里LD 比较喜欢CAMPING，有一次在一个CAMP SITE陷车，看见人家出来的都是越野车

于是。。。。。。多明白了一个澳洲交通牌 4WD ONLY,

我一开始个人理解成 4 轮子的 ONLY，还纳闷，怎么还不让自行车和摩托车进呢？