四个轱辘加一个沙发！

迷失

想开个帖子和大家探讨一下汽车方面的新技术，不知道有人感兴趣没？

ubuntuhk

四香油饼

沙发前头放一个钢圈，就是方向盘
钢圈里头再塞个气球，就叫安全气囊

tiger-1

[quote]原帖由 迷失 于 29-4-2010 01:57 发表

                               
登录/注册后可看大图

李书福的原话。

刘叔

.
在TAFE里面学了汽车的相关知识，觉得有些失望

几十年了，没啥大的进步。还是燃烧、活塞运动、齿轮传动...........

也许是俺平时科幻电影看多了，再加上以前做IT，东西变化太快、革命似的东西层出不穷，反衬出机械文明的发展缓慢吧

楼主想聊啥？

喜悦

原帖由 刘叔 于 30-4-2010 00:31 发表

                               
登录/注册后可看大图

.
在TAFE里面学了汽车的相关知识，觉得有些失望

几十年了，没啥大的进步。还是燃烧、活塞运动、齿轮传动...........

也许是俺平时科幻电影看多了，再加上以前做IT，东西变化太快、革命似的东西层出不穷，反衬 ...

怎么会失望呢？我倒是觉得有些恐怖：机械的结构逐渐在被电子代替－－电子油门、电子powersteering、电磁悬挂系统、等等等等

前几年去一所大学的机械系，他们在研究纯电子的刹车系统

之所以觉得恐怖是因为一切将会被电脑控制，行业中有些人担心将来小的修车厂将会被大规模的修车厂（比如象Bunnings那种巨型企业）挤垮，因为小的修车厂不可能跟得上技术的变化，负担不起相应的检测设备。

另外汽油机不会一直存在下去

举个例子：现在已经有换个刹车片就需要重设电脑的车了，所以没有进入相应的scanner，连刹车片都换不了

所以有可能将来mechanic不会修车了，会由搞IT的来代替，或被音响发烧友代替 ，check this out：
http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw
http://www.bose.com/controller?u ... uspension/index.jsp

[ 本帖最后由 喜悦 于 30-4-2010 07:30 编辑 ]

刘叔

.
我是说汽车的基本原理从来就没变化过，至于上面的电子元件，什么EFI、VVT-I、SENSOR、ECU等等，都是附属设备，属于提高效率、锦上添花的。

相比电子系统，我更喜欢机械系统。这就是一种感觉吧，就好象看到一块打磨发亮的金属、一台蒸汽机车的感觉。

机械的东西，是可以看见可以感觉的，电子系统就比较抽象，你压根就看不到电阻、电容、二极管里面怎么运作，更别说去感觉了。

机械相比电子，更加可信赖。机械的部件是逐渐磨损的，在它完全崩溃前，你有足够的时间去检测、维护。而电子系统，你根本就说不准啥时候出问题，这和平时的保养维护有相关性，但并无严格的关系。想到它们指不定啥时候就坏，我就觉得，还是机械的东西可靠啊！

伊宁

汽车的原理也在变化中，只是慢而已，或者说被几大车厂垄断了，他们故意限制新技术的使用。
如果你有能力，搞个新能源动力出来跟他们竞争（如果你有大财团支持，不怕被恶意收购将你的革命性的东西束之高阁）

上面说的刹车片也是一样，现在要靠保养时候用人眼看，以后可以有中心电脑自动判断显示真实磨损量在仪表盘，更方便维护。

电子东西是不可靠，所以，以后的车载电脑可以是双机HA甚至多主机集群，前后左右各放一台，哈哈

电子有一个致命的弱点，以后很容易被电磁武器攻击，一次磁暴就有可能让整个城市的汽车全爬窝里，打仗更方便了，呵呵

四香油饼

现在的汽车，早已经离了电子就不转了。除了老爷车，还能找到不是电喷的汽油车吗？
基本原理也在改变，内燃机的原理决定了其效率的低下，以燃烧来完成的化学能到动能的转变，终将被其它形式的能量所代替。比如微型原子能反应堆，超导蓄能装置，燃料电池，等等。

formatc

原帖由 刘叔 于 30-4-2010 09:48 发表

                               
登录/注册后可看大图

.
相比电子系统，我更喜欢机械系统。这就是一种感觉吧，就好象看到一块打磨发亮的金属、一台蒸汽机车的感觉。

机械的东西，是可以看见可以感觉的......

......机械的部件是逐渐磨损的，在它完全崩溃前，你有足够的时间去检测、维护。......

对于传统机械我有着本能地依赖，从小在那些巨型机器旁边都感到格外安全……

伊宁

为什么老爷车都是40-50年前的车？因为电器少，基本上都是机械的，只要保养得好，就没有问题，现在的车很多都是电气零部件，再牛逼的电路板，20年保证氧化了吧

迷失

原帖由 四香油饼 于 30-4-2010 13:07 发表

                               
登录/注册后可看大图

现在的汽车，早已经离了电子就不转了。除了老爷车，还能找到不是电喷的汽油车吗？
基本原理也在改变，内燃机的原理决定了其效率的低下，以燃烧来完成的化学能到动能的转变，终将被其它形式的能量所代替。比如微型原 ...

现在汽车的控制功能越来越复杂了，电传操纵系统也使用在汽车上了（这个是战斗机上用的，比如歼-10)，要想更安全更节省燃料那只能使用更先进的技术，现代汽车用的混合动力不论是强昏，弱混，还是纯电动的都不能实际减少碳排放，所以现在技术不是我们能想象的，如果大家想了解关于汽车方面的新技术，可以提出要求，汽车的基础知识也可以，我会尽我所能的回答（手头有现成的资料库），请各位感兴趣的筒子提一下要求，我好安排，你们不问我真不知道从那说起，呵呵！

刘叔

.
请大师谈谈四轮转向的车子前景如何，有了这个技术停车就方便多了

y2kgo

请楼主展望一下什么时候才会有不用轱辘的车投放市场啊？

迷失

原帖由 刘叔 于 1-5-2010 16:32 发表

                               
登录/注册后可看大图

.
请大师谈谈四轮转向的车子前景如何，有了这个技术停车就方便多了

四轮转向的车子早在80年代就有了，丰田，马自达都有用到的，但是当年因为电子技术不过关，采用的都是液压的，简单讲就是前后桥都要一个液压转向机。 但现在随着电子技术的发展好多车型都是用了电子液压四轮转向，过弯，停车都很方便，最近戴姆勒克莱斯勒就推出了一款四轮转向机构，但为什么不大量使用？ 我想还是成本（性价比）的问题。
     未来汽车行走系统的发展趋向于四轮独立转向，就是四轮独立转动，每个轮一个电机驱动，这样就形成了类似履带式的行走系统，而且电机在制动时可以回收能量，有利于能量回收。

迷失

原帖由 y2kgo 于 1-5-2010 16:44 发表

                               
登录/注册后可看大图

请楼主展望一下什么时候才会有不用轱辘的车投放市场啊？

不用轱辘的现在也有，比如：履带式，如果履带式的能也认为是轱辘的变形的话，那只能是气垫式的了，就是气垫船！

刘叔

今天在路上等右转，看到四辆MUSTANG呼啸而过，V8引擎的声音听着真舒服

楼主谈谈为啥MUSTANG这么受喜爱吧

迷失

原帖由 刘叔 于 2-5-2010 23:32 发表

                               
登录/注册后可看大图

今天在路上等右转，看到四辆MUSTANG呼啸而过，V8引擎的声音听着真舒服

楼主谈谈为啥MUSTANG这么受喜爱吧

这个真不懂。

雁过留毛

这个范围挺广的，不好找切入点啊！
我就觉得，现在的车子都太浪费了。

刘叔

.
来看看老外恢复一辆1969年MUSTANG的视频。

音乐太棒了，建议把音箱打开、音量调高！

MUSTANG是男人的座驾，那一颗澎湃的V8引擎的心！啊哈哈哈哈！