新政策太突然，这是打架的节奏吗？

kevin妈妈

论坛公众号：https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... 0&lang=zh_CN#rd

对许多新州家长来说，这个周一太不寻常，昨天下午来了个突发新闻，从下周一开始，新州公立学校全面恢复面对面上课，所有学生都被命令强制返回学校。

今天早上，新州教育部长Sarah Mitchell警告父母，从下周一起将孩子送回学校，否则可能会被记为缺勤。

只要身体好，就应该回学校。身体有健康问题的学生，家长可以和校长讨论上学的问题。

学校将不再举行早上集会或郊游。尽管禁止接触运动，但学校可以上体育课。

非必要的访客将被禁止进入校园。家长不要聚集在学校门口。

这个消息，真的是有人欢喜有人愁。

欢喜的绝大部分是小学家长，停学的那段日子，他们被家里的熊孩子折磨得快要崩溃了。

因为孩子年龄小，不去学校在家里会经常缠着妈妈，你想让他自觉学习，几乎不可能。

如果两个孩子都小，那就更要命。

如果还要在家工作，你简直恨不得立马开学，把他们都送回学校去。

愁的家长，绝大部分是孩子上中学的。

小学生都是家长接送，但中学基本坐公交，家长们担心孩子在火车、巴士上容易被感染。

让人感觉矛盾的是，就在同一天上午，新州才宣布了公共交通乘客限制。

悉尼火车，每节车厢只允许坐32人。而一辆巴士只能坐12人。

到下午，突然就宣布下周一全部学生返校上课。

问题来了。

这么多中学生，几乎都是同一时间上学放学。而且早上还有上班的人，现在已经有不少员工开始返回公司，还有餐饮业也开放了。这样人数众多的群体，却要面对如此小的乘客限制，需要等多久才能上到车呢？

尤其是精英中学的学生，有许多人离学校很远，他们甚至要在中途转火车、巴士，加上等候和步行的时间，单程有的需要一个小时才能到学校。

按这样的人数限制，他们不知道什么时候才轮到自己上车，即使上了第一辆车，在转车的时候，又不知道什么时候才能遇到一辆没啥人坐的车。

虽然政府表示，学生将优先享受这些常规服务。

但是，如果火车上已经坐够了限制的人数，你不可能叫原来的乘客中途下车，换学生上去对吧？

头两站的乘客如果把这些限制名额都用掉了，那接下来后面那些站等候的人，就很难有上车的希望。

好不容易回到学校，不知道是不是已经上第二节课了。

政府还说，如果火车站人数太多，就会关闭车站15至20分钟，以减少人群聚集。

问题又来了。

如果因为人多关闭车站不让刷卡进站台，澳洲很多火车站并不大，这些乘客只能在进出口外面等候，那里的空间比站台小得多，岂不是更容易拥挤？

排队吗？这么多人如果保持1.5米社交距离排队，必须要排到大街上。冬天冷冰冰凉飕飕，一大清早寒风刺骨，若再遇到个下雨天……想一想这情况会有多糟。

提出这个建议的人，通勤时间一定是不用坐火车的。

政府又说，尽可能不要坐公交，最好家长们送孩子上学。

问题第三次来了。

很多家长是要上班的，早上的交通很堵，学校和公司不是一个方向，等你送完孩子再回公司不知道几点，除非你是老板，否则是要等炒的节奏。失业的人已经很多了，保住一份工作真的不容易。

4月21日的时候，新州州长才说，学生将从5月11日开始交错回到教室上课。学生最初每周会回去一天，然后是两天，希望能够在7月20日开始的第三学期全日制上学。

下周一是5月25日，也就是比原计划提前了差不多2个月的时间。

不是说返回学校上课不好，而是觉得，这步子一下迈的太大了吧。5月18日宣布公共交通乘客限制，那么最起码观察一段时间，看看这个政策效果如何，会不会造成通勤时间的拥挤，然后才考虑全面开学。

而不是早上一个政策，下午立刻又一个政策，要命的是同一天发两个相互冲突的政策，这明显是打架的节奏呀。

这么大的事情，还是循序渐进比较好，尤其是面对新冠病毒这么狡猾的疫情，尤其是面对今年不寻常的冬季。不应操之过急，政府部门相互沟通好，想清楚计划可不可行，怎样才能做到更合理。

妮南

平时就是不限制公交乘客，高峰期间也会迟到。

kevin妈妈

妮南 发表于 19-5-2020 16:40
平时就是不限制公交乘客，高峰期间也会迟到。

现在一下限制这么少乘客，真不知道孩子们怎么上学

妮南

kevin妈妈 发表于 20-5-2020 09:22
现在一下限制这么少乘客，真不知道孩子们怎么上学

家长真的要发愁。

kevin妈妈

妮南 发表于 20-5-2020 13:17
家长真的要发愁。

现在是小学家长都很开心，盼着立刻返回学校，因为他们的孩子都是走路或者家长开车接送。
但中学家长就很发愁。我们学校有些家长，在找人合作，因为有些人没办法天天接送。
还有家长想找多一些家长，一起租小巴接送孩子。