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（本报讯）过去12个月内，Pacific Highway两段十多年前就应该改造却没有改造的路段夺走了17条生命。 据《每日电讯报》报导，1989年10月，Cowper巴士车祸导致21人丧生；两个月后，Clybucca车祸导致35人丧生。两起重大车祸事故发生后，验尸官呼吁将整条Pacific Highway改造成双行道。然而，改造工程的最后阶段在上个月终于启动了，但得到2020年才能完成，完成时间距离首次提出改造的时间得有30多年。 与此同时，还有十几人在单车道路段继续失去生命。 截至7月的12个月内，Macksville以南Donnellyville和Eungai Creek之间一段11公里长的路段上就有四名司机死亡。 往北一点的Byron Bay附近Grafton和Newrybar之间的路段12个月内发生了六起车祸，导致12人死亡。 澳洲汽车协会（NRMA）副主席梅钦（Wendy Machin）多年来孜孜不倦地为加快Pacific Highway改造进程而奔走，近日从Byron Bay到Port Macquarie 查看改造进度。她表示，交通流量大、路况差、多风路段、上路卡车多等都是酿成悲剧的因素。 Ballina和Grafton之间的路面太窄，超车车道过短，一不留神就会出事。 先前的联邦政府和州政府都曾许诺，在2006年将Hexham和Tweed Heads之间的路段改造成双行道，后来推迟到2016年。 除了呼吁政府加快改造进程外，梅钦还呼吁政府改善指路标志、加强与海外游客在北海岸的沟通。 警官史密斯（Stuart Smith）表示，Pacific Highway部份路段依然存在较高的风险，随着路政工作及改造工作的展开，司机们应该看好时速限制标志，减速通过。
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发表于 11-8-2015 08:36:50
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