2011 年, 吉利登陸澳洲市場, 你怎麼看?

挑灯亮剑

我欢迎任何国家的产品来澳洲，当然尤其欢迎中国的。一切都由市场说了算，不行就被淘汰，行就生存下去然后再发展。

keepdancing

不能这么比吧？大马的英雄车Proton至少造车历史比吉利长多了。如果市场上只有Proton和吉利两种车型可以选择，那我肯定选前者而不是后者。

chengtbb

原帖由 keepdancing 于 9-1-2011 22:59 发表

                               
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不能这么比吧？大马的英雄车Proton至少造车历史比吉利长多了。如果市场上只有Proton和吉利两种车型可以选择，那我肯定选前者而不是后者。

造车这种东西，不能光看历史的吧。早历史来讲，英国的ROVER和MG还不是一样倒闭被人收购了啊。还是被中国历史比它们短的多的车厂收购了的。
VOLVO也一样，还不是被历史比吉利长多了的Ford给卖了的吧。
造车又不是以老卖老，年纪大的就一样一定好了。

韩健

原帖由 挑灯亮剑 于 31-12-2010 17:44 发表

                               
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长城已经在澳洲乡村地区撒下火种了，吉利要 进来了，奇瑞也快了。这又验证了那句话，只有民族的才是国际的。 所谓国企央企都是闲得蛋疼的。

这是啥意思，难道汽车是中国特有的东西？中国的汽车不是内燃机驱动的吗，难不成给中国汽车喂俩馒头就自己满世界跑了？

或者你是说山寨是中国特色？

你干脆把C919也说成是“只有民族的才是国际的”吧

sliuhao

只有民族的才是国际的

我怎么没有看见贞节牌坊和裹脚布变世界标准？

chengtbb

原帖由 sliuhao 于 10-1-2011 10:21 发表

                               
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我怎么没有看见贞节牌坊和裹脚布变世界标准？

你对人家那句“只有民族的才是国际的”的理解，犯了逻辑学错误。  “只有民族的才是国际的”和“所有民族的都是国际的”这根本是2个不等同等概念。不能混为一谈的。
2个之间没有任何的推出或被推出关系。

sliuhao

原帖由 chengtbb 于 10-1-2011 12:39 发表

                               
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你对人家那句“只有民族的才是国际的”的理解，犯了逻辑学错误。  “只有民族的才是国际的”和“所有民族的都是国际的”这根本是2个不等同等概念。不能混为一谈的。
2个之间没有任何的推出或被推出关系。

岂不是只有是国际的才是民族的 才更有逻辑？

“只有民族的才是国际的”只是部分选择性失明？

chengtbb

原帖由 sliuhao 于 10-1-2011 13:21 发表

                               
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岂不是只有是国际的才是民族的 才更有逻辑？

“只有民族的才是国际的”只是部分选择性失明？

那更不对了。首先，假设这个“只有民族的才是国际的”正确的话，只能推出“只要是国际的，就是民族的”。   只要。。。就。。。。和只有。。。才。是不一样的

hedgehog

吉利车一碰就玩完，生产者的意图让人一目了然：目的就是要在短期内逐步从肉体上消灭在澳大利亚的支持国货的中国人

卡_卡

原帖由 hedgehog 于 10-1-2011 14:39 发表

                               
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吉利车一碰就玩完，生产者的意图让人一目了然：目的就是要在短期内逐步从肉体上消灭在澳大利亚的支持国货的中国人

那么在国内卖是什么意图？计划生育的作用？

jennyliu

支持国产

chengtbb

原帖由 hedgehog 于 10-1-2011 14:39 发表

                               
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吉利车一碰就玩完，生产者的意图让人一目了然：目的就是要在短期内逐步从肉体上消灭在澳大利亚的支持国货的中国人

中国人很精明，估计被消灭的可能性很小。吉利开卖估计和长城一样，买的人肯定大多数是鬼佬，呵呵，这个尝鲜的机会，谦虚谨慎的中国人还是会很慷慨的让给鬼佬的。咱们继续口头支持国货。

milanmengxiang

反正我看见开长城的没有亚洲人

chengtbb

原帖由 milanmengxiang 于 16-1-2011 10:07 发表

                               
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反正我看见开长城的没有亚洲人

亚洲人肯定是有的啦，只不过没鬼佬多罢了。

上次看到一家中国人的就是开长城黑色SUV。

圆满的考拉

原帖由 Michael.Sun 于 9-1-2011 21:36 发表

                               
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我说的是很轻松，因为我就是行内人，知道抄袭是怎么回事儿，我也知道韩国人现在开发汽车是什么状态。
另外回答问题，对韩国车我谈不上喜欢，但是不鄙视。虽然韩国在工业设计和核心技术上跟欧洲日本还有差距，但是差 ...

那你觉得中国汽车的希望在哪？莫非在一汽上汽那群买办手里？还是中国干脆就别搞这个产业了？

freehand

原帖由 圆满的考拉 于 17-1-2011 20:52 发表

                               
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那你觉得中国汽车的希望在哪？莫非在一汽上汽那群买办手里？还是中国干脆就别搞这个产业了？

中国已经为以前放弃民航客机的发展付出了代价， 我想现在中国不会再轻易放弃汽车产业

挑灯亮剑

原帖由 韩健 于 10-1-2011 09:24 发表

                               
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这是啥意思，难道汽车是中国特有的东西？中国的汽车不是内燃机驱动的吗，难不成给中国汽车喂俩馒头就自己满世界跑了？

或者你是说山寨是中国特色？

你干脆把C919也说成是“只有民族的才是国际的”吧

我在这句话里说的“只有民族的才是国际的”，其意思本来是说象吉利，长城和奇瑞这些非央企才能够真正率先走出国门，而批评那些无作为央企国企。

至于C919，中国只要搞出来了，不愁没有市场。中巴合作的战斗机现在不也在国际市场卖吗？

我们不妄自菲薄，也不狂妄自大，汽车也好，飞机也好，经得起市场考验就能发展起来。

kidd

试验车应该是一款吉利自由舰，老家伙了，这款车应该不会在澳洲登陆的~~~ 不过我还是比较看好这些民营车企的海外发展的，吉利、长城、奇瑞都是不错，只有一汽、二汽这些吃里扒外的垃圾国企是我最不耻的！除了当买办他们P都不会！早晚都全被灭！

小树熊

吉利加油！我支持你！
事实上，我已经在行动上支持过吉利了——我的第一辆车就是吉利豪情。2001年买的，2008年出国前送给了老婆的妹妹，现在还在跑。
吉利加油！我支持你！

圆满的考拉

原帖由 小树熊 于 28-1-2011 08:28 发表

                               
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吉利加油！我支持你！
事实上，我已经在行动上支持过吉利了——我的第一辆车就是吉利豪情。2001年买的，2008年出国前送给了老婆的妹妹，现在还在跑。
吉利加油！我支持你！

timebirds

我不会买吉利。就因为李书福我就不会买。一个大学都没上过的人，没去东北呆过完整1个星期的人，却拥有三所东北的学校的本科、硕士、博士学历。且他自称是哈理工管理科学专业毕业的，然后又92-95年在燕山大学读的机械工程硕士，然后又混个我的母校哈工大的博士。

搞笑的就是：他自称92年前拿的哈理工的硕士，可是哈理工这个学校是从1995年以后才有这个名字的，以前没有这个学校，只有一堆专科。且哈理工也从来没有把李书福列为校友，甚至很多哈理工的学生还不服气，说学校怎么把这么牛逼的校友不列上，甚至给校长发邮件抗议，可是校方官方却就是不敢把他列为校友。。。。。。

管理学本科，机械工程硕士，经济学博士。我考，十年寒窗也未必能读下，而这期间他一直在南方开公司发财，估计也没去过东北几天。。

此外，他在海南炒地产失败后，曾在武汉读过一大大专，甚至去都是校长亲自到机场迎接。所以怎么毕业的，可以想象。他同样也没去过这个大专几次。可是他从来不在简历里体现这个经历，从来不在公开场合谈这个经历。

就到处夸夸其谈其19岁开始的创业牛逼的历史。他在学历上的问题，比唐骏大多了。唐骏起码有正规本科，起码博士肄业。他是彻头彻尾的骗子。


该骗子还有一个狂言：汽车嘛，不就是4个轱辘2个沙发加一个壳子嘛。

我考，董事长对汽车的理解如此高深，你敢买他的汽车吗？？？我不敢！！

坛子上很多都是工程师。估计工程师听到这个话，会吐血而亡！

他的一辈子就是做山寨，山寨配件，山寨冰箱，山寨建材，山寨大学，山寨汽车。

他当政协委员和人大代表，一样是山寨货，问问当地百姓谁同意了？

milanmengxiang

原帖由 小树熊 于 28-1-2011 08:28 发表

                               
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吉利加油！我支持你！
事实上，我已经在行动上支持过吉利了——我的第一辆车就是吉利豪情。2001年买的，2008年出国前送给了老婆的妹妹，现在还在跑。
吉利加油！我支持你！

呵呵，支持就买一辆吧

hanxiao0521

安全是我对汽车的第一要求也是最重要的要求，如果安全达不到欧洲或美国碰撞4星以上我是不会买的不管多便宜。

大家千万不要看国内车的广告说自己的车碰撞是4星或者5星，那多是C-NCAP，跟E-NCAP没有可比性的。只有能得到E-NACP4星以上的车才能叫比较安全的车，0，1，2星的车根本就不能要，除非根本不在乎啊自己的性命。