雪梨新巴士路线赢家VS.输家

周星星1832

                                                      

　　（本报讯）10月起，雪梨巴士路线将进行大调整，给市民带来诸多不便。不过，对一部份人来说，路线调整却给他们带来了好处，可以让他们更方便地抵达想去的地方。

　　虽然路线调整带来的利弊得等到真正实行后才见效，不过目前可以大概估计一下。

　　赢家

　　部份北雪梨巴士通勤者。10月4日起，通过雪梨海港大桥到York St和Wynyard的巴士会减少，更多来自Eastern Valley Way的巴士将沿着Cahill Expressway运行，来自Dural的巴士将通过Western Distributor抵达Bathurst St。对York St的通勤者来说，上下班花在路上的时间更稳定了。

　　想在下午回家的人。对下午离开市区回家的通勤者来说，最大的一个问题就是巴士堵在内城区的道路上。随着巴士在内城区通行路线的缩短，不少巴士可以变得更准时了。

　　Druitt St的通勤者。作为从Sydney Victoria Rd出发的主要连接线，Druitt St到Anzac Bridge路段很容易发生拥堵。不过，10月起实行的计划显示，Druitt St上的公交车会少约60趟。（需要注意的是，早上进入雪梨市区的巴士总数量并没有减少，意味着如果途经特定街道的巴士少了，那就是被分流到其他街道去了。）

　　输家

　　从北区到中心的通勤者。除Metrobus之外，其他通过海港大桥往南的巴士都不会继续前行抵达Central Station。走这条路线的通勤者不得不在市区换乘Metrobus。

　　从内西区和西区去Circular Quay的居民。一直开到CBD北端的巴士数量将减少。从Parramatta Rd和Newtown上车的乘客想去Martin Place以北的话，可能得在Elizabeth St换乘。

　　乘坐的公交车经过Elizabeth St的人。作为东区南北主干道的Elizabeth St将变得更加拥挤，早高峰时期会多20趟车。

                               
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　　图说：周五在Elizabeth St等车的通勤者