墨高架桥项目或数周内动工政府已签合同 - FreeOZ论坛

　　周五，维州政府宣布，价值16亿的高架桥项目已经和一个公司联盟签订了合同，后者将致力于打造一座高架铁路桥，作为工党移除50处平交道口的一部分。这一联盟包括的公司有Lend Lease、Aurecon、Metro Trains、CPB施工方及WSP Parsons Brinckerhoff。

　　据《时代报》报导，这座高架桥已经引发了一些当地社区居民的反对。他们称，这条铁路将会破坏市容，拉低周边房地产的价格，给社区带来重击。

　　然而，根据工党的计划，这座铁路桥有助于其移除东南郊的9处平交道口。届时，包括Murrumbeena和Clayton在内的5个车站还将得到重建。

　　维州公共交通厅长艾伦（Jacinta Allan）表示，在修建高架铁路桥时，墨尔本最繁忙的火车走廊只会迎来最低程度的中断：火车线停运会限于周末，而2018年施工末期时的线路封锁也只会有两次。

　　媒体获悉，这两次的线路停运将分别持续19天和6天。

　　艾伦表示，“修建高架桥与其他的提案形成了鲜明对比……若是采取开沟的做法，当地的铁路线需要封锁8个月。而且，还有230万人需要被转至巴士上，而这将造成显著的交通中断。”

　　周五，媒体向艾伦询问了自愿收购的房产一事，但其拒绝透露具体的数据。她只表示，在经过协商之后，当地将会迎来更多的停车位，而火车站和巴士之间的连通也会得到改善。

　　据了解，高架铁路桥的第一期工程将设立施工围栏及修剪树木。对此，艾伦表示，高架桥将会创造与11个墨尔本板球场相当的公共空间。

　　她还指出，相关的设计不会给政府未来增添新线路带来阻碍。

　　在被问及社区担心Frankston也会新建一座高架铁路桥时，艾伦回复称，这两者的情况并不相同，不能混为一谈。“在这里修建高架桥，并不意味着Frankston也会如此。拥有这样的假设并不恰当。”

　　维州影子规划厅长戴维斯（David Davis）表示，维州人受到了工党的蒙蔽，而高架桥项目缺乏适当的规划和环境研究。