（本报讯）谭博总理的政府希望增加对澳洲主要城市边缘道路与铁路公共交通基础设施的投资，以吸引房地产开发项目。
“雪梨或墨尔本远郊的土地价格足够高，并且近年来的加速趋势也足以支持重大的交通基础设施工程。”助理城市部长泰勒（Angus Taylor）上周日对天空电视台（Sky Television）的采访说，“如果我们要在交通基础设施上进行重大投资，这是天经地义的，我们可以期待这些地区出现重大的新屋开发计划。”他说。
房价暴涨促使越来越多的澳洲家庭迁移到雪梨和墨尔本不断扩张的城市边缘地区，在那里，公共交通往往不合格，道路常常拥堵。人们有时会看到谭博搭乘火车出门赴约，这预示着谭博带基础设施上的政策与前任艾伯特不同，后者拒绝为城市通勤铁路项目提供资金，宣称它们是州政府的责任。
谭博的自由党-国家党联盟政府即将在5月3日公布年度预算案，谭博已经透露“很有可能”会在7月2日举行大选。
住房承受力料将成为联邦大选的一个主要战场，反对党工党辩称房东享受的税务优惠让许多年轻澳洲人无法实现买房的梦想。统计局数据显示，雪梨房价自2007年年底以来攀升了约70%，而墨尔本，房价也上涨了大约50%。
负扣税
月120万澳洲人使用所谓的负扣税，可以从税单中扣除名下出租房的成本，包括从应税所得中扣除房贷利息。
工党想把负扣税限制在现房上，现房占澳洲去年1550亿元房地产投资的93%。工党认为，这将刺激新屋建设，让更多首置业者得以进入房市。
但在大多数民调中都领先的谭博政府则认为这项政策是有缺陷的，它说，工党试图通过减少需求来解决住房承受力问题。
“我国对住房的投资一直不足，”泰勒表示，“住房承受力问题的根本不在需求，而是供应。”
根据数据，去年四季度，澳洲州府城市的房价上涨了0.2%，澳洲960万住宅的总价值上涨了316亿元至5.9万亿元。
