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标题: 维州东南区高架桥设计引民愤安德鲁斯被指欺瞒民众 [打印本页]

作者: 周星星1832 时间: 29-2-2016 15:21
标题: 维州东南区高架桥设计引民愤安德鲁斯被指欺瞒民众
　　（本报讯）在维州东南郊区计划新建、价值达16亿的高架铁路桥将会飙升至4层楼高。

　　《先驱太阳报》获悉，Carnegie区的高架铁轨设计显示，其中的一段将会凌驾Girdwood Ave（介于Carnegie和Caulfield车站在内）之上，其高度将达12.5米，比其它8米高架桥高出了40%。目前，墨尔本最繁忙的Cranbourne-Pakenham铁路线周边正在抬高轨道，以助力9处平交道口的移除。

　　平交道口移除管理局（Level Crossing Removal Authority，LCRA）的老板德夫林（Kevin Devlin）表示，“绝大多数高架轨道的提议高度为距离地面9米高。铁轨需要保持一定的高度……鉴于此，从轨道到地面的高度会有所不同，会出现时高时低的现象。”

　　德夫林还指出，东南郊区的轨道高度将“允许桥梁下出现良好的自然光”，且符合路面的净空要求。为了完善设计，当局将会向公众寻求建议。

　　抗议团体Lower Our Tracks的亨特（Dianne Hunt）表示，在获悉如此高的高架桥后，她本人感到非常惊讶。不仅如此，当地的居民正在考虑采取法律行动。

　　反对党的规划事务发言人戴维斯（David Davis）表示，“州长安德鲁斯（Daniel Andrews）在高架桥一事上撒了谎。他应该说实话……东南区的高架桥设计就好似一栋巨大的4层楼房。”

　　公共交通厅长艾伦（Jacinta Allan）则回应称，自去年五月起，有关当局就已经对高架桥设计进行了“广泛的磋商”。

　　“高架桥的高度……是由技术专家来确定的，出发点在于将火车与交通、建筑和……新的公园、自行车道和社区设施等隔离开来。”艾伦说。

　　周日，安德鲁斯还对外表示，Mernda Rail Extension的意向书将在周一对外公布。

　　相关工程将于明年年初开始。届时，沿South Morang至Mernda的8米长新轨道会新建两三个新站点，将会耗资6亿。

　　另悉，这一铁轨项目将于2019年完成。

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