（本报讯）雪梨西北区新高架铁路Skytrain的24段混凝土桥跨结构中，有两段出现裂缝，可能得拆掉。
据《雪梨晨锋报》报导，整个项目的桥跨结构每段平均长近40米，由预制的混凝土组件用钢丝绳锁起来。
不过，新州交通局向费尔法克斯媒体证实了出现裂缝的消息，表示这个问题不会耽误总投资额达83亿元的雪梨城铁西北线（Sydney Metro NorthWest）项目的工期。这条铁路线将于2019年年初投入使用。
周四，州长贝尔德和交通厅长康斯坦斯宣布，项目中的15公里长双洞隧道已经提前完工，没有超出预算。
不过，对隧道以西的八公里长高架铁路Skytrain来说，施工过程比较坎坷。
从Bella Vista经Rouse Hill到Cudgegong Rd的这些路段由意大利财团Salini Impregilo承建。
费尔法克斯媒体去年曾披露，因设计纠纷及在工地上发现石棉，该财团已经要求变更合同，多收5,000万元。
最新的问题出现在制作成高架桥的预制混凝土组件上。Skytrain项目是用两台门式起重机将约1,200段预制混凝土组件吊上130根混凝土桥墩。这些组件就跨在桥墩上，形成桥跨结构，然后用穿过组件的钢丝绳固定住。整个项目的桥跨结构平均长度为40米。
雪梨城铁（Sydney Metro）代理项目主管盖利布兰德（Tom Gellibrand）通过邮件发出的一份声明表示，目前已经架上去的24段桥跨结构都没有拆掉，但“在进行严格检查后，发现两段桥跨结构上出现了裂缝。整改这些裂缝可能得拆掉这两段结构。这是一个简单的施工过程。加钢筋的混凝土出现裂缝并不少见，而我们为Skytrain制定了全面的检查方案，会根据质量保证程序和流程要求施工方进行修复。”
盖利布兰德表示，对这个项目来说，安全是第一要务。这段铁路将按计划完工。这意味着这段铁路将在2017年完工，交给另一个负责火车运行、铺设铁轨、安装信号系统的承包商。
项目工期很关键，部分原因是因为整个项目的建设得从2018年下半年起，把现有的Epping到Chatswood铁路线封锁约七个月，和延伸至Rouse Hill的铁路线连接起来。
一名为Skytrain项目而工作的消息人士称，发生最新的问题后，大家的士气都很低落。“那里的很多人都彻底失望了。”
图说：Skytrain桥跨结构用门式起重机吊上桥墩
