（本报讯）在飞机上被剥夺了上网权利的乘客们请注意：专家们认为，快达（Qantas）和维珍澳洲（Virgin Australia）提供飞机上Wi-Fi的压力将越来越大，因为现在它们国际航线上的大多数合作伙伴和竞争对手都已经这么做了。
“美国航空，达美航空和美联航现在在（从澳洲出发的）几乎所有赴美航班删歌都提供了Wi-Fi，但快达和维珍澳洲都没有这样做。”航空产品差异化平台Routehappy的数据经理拉比诺维茨（Jason Rabinowitz）说：“到了某个时候，乘客需求会迫使它们提供的。”
拉比诺维茨发表上述评论，正值Routehappy公布了《全球机上Wi-Fi情况》的年度报告。
报告发现，60家航空公司在世界大多数地区提供机上Wi-Fi，占全球飞行里程的36%，美国飞行里程的78%。
廉航酷航（Scoot）是唯一一家在所有飞机上提供Wi-Fi的航空公司，但是，基于飞行里程统计，达美航空的大多数航班上也都有Wi-Fi。
在更加成熟的Wi-Fi市场，如美国，仅仅提供机上Wi-Fi已经不够了。
Routehappy说，乘客们要求获得家庭宽带般的上网体验。
美国航空公司捷蓝航空（JetBlue）已经完成了几乎整个机队的宽带铺设工作，让乘客可以连接观看Netflix和其他流媒体服务，而不加收任何费用。维珍美国（Virgin America）也采用了相同的系统。
其他航空公司，如达美航空，墨西哥航空，维珍航空（Virgin Atlantic）和汉莎航空也计划在不远的将来推出高速上网系统。
新加坡航空宣布计划从今年下半年开始推出国际海事卫星组织（Inmarsat）的 KA-band Global Xpress技术，届时上网速度将达到目前一些微型产品的十倍。
快达和维珍澳洲都没有在国内或国际航班上提供Wi-Fi，两家公司都因为种种原因而搁置了计划，包括乘客接受度，卫星网速慢以及担心砸下重金投资的技术可能过时，因为市面上有多个相互竞争的技术方案。
然而，两家航空公司均表示，它们将继续探索可能的方案。
国际海事卫星组织的亚太航空部门副总裁佩尔特拉（Bill Peltola）在11月时表示，现状已经不是是否推出的问题，而是推出什么，以及什么时候推出。
拉比诺维茨说，在国内市场上，只要有一家航空公司迈出第一步，其他人就会效仿。“但是，没有澳洲航空公司迈出第一步，所以僵局可能还会持续一段时间。”
上月对1200名澳洲商务游客进行的民调显示，人们希望在国际航班上推出机上Wi-Fi，但价格合适是最重要的。
对于雪梨和墨尔本之间的短途飞行，40.9的旅客表示他们愿意支付不超过5元，19.5%表示愿意支付10元，略多于6%的人表示愿意花费15-20元。其他人表示不会使用机上Wi-Fi。
对于更长的飞行，如雪梨到柏斯，61.7%的乘客表示愿意支付5-10元，17.6%会支付15-20元。
无论旅途长短，77.6%的人认为机上Wi-Fi应该被包含在商务舱机票的价格中。
