（本报讯）如果您觉得雪梨的交通拥堵状况越来越严重，那么收费公路运营公司Transurban正坐享其成。
据《每日电讯报》报导，第三季度，Transurban从雪梨高速路赚取的收入大增16%至7,800万元，其中41%均来自Westlink M7高速路。
在卡车通行费上调、日均通行量增长1.6万车次的提振下，M7的通行费收入同比劲增24%。
截至9月的三个月内，雪梨通行费总收入达到1.87亿元，其中Hills M2和M5 South West Motorway继续享受道路改造后带来的好处。其中，Hills M2的通行费收入上扬15.4%至6,200万元；M5 South West Motorway的收入则跳涨20.1%至5,800万元。M2是在2013年8月进行改造的，而M5则于2014年12月进行改造。
澳洲国家公路和汽车驾驶员协会（NRMA）发言人库利（Peter Khoury）于上周日晚上表示，通行费是雪梨司机们生活中的一部分，但“也应该提供真正物有所值的服务”。“如果司机们觉得使用收费公路时物有所值，他们就愿意支付通行费。收费公路就是为了让人们尽快回家和家人相聚。”
库利表示，M7等重要基础设施依赖于私营部门的支持。在Transurban运营的所有州府城市收费公路中，雪梨的通行费收入增长最迅猛。不过，该集团新州总经理黑徳（Andrew Head）表示，收费公路通行量的增长反映了路况及连通性的好转。“我们已经投资逾10亿元改造新州道路网络，包括M2和M5，司机们可以看到路况改善后通行时间节省了。”
