（本报讯）据《雪梨晨锋报》报导，雪梨市府发起新的广告宣传活动，旨在让CBD地区更适合行人安全出行。
周一起出现在火车站六块广告牌的广告将雪梨CBD行人事故多发区域标注了出来。
广告突出显示了火车站周围存在的危险。其中，市政厅站（Town Hall）对行人来说是最危险的地区。过去五年内，在市政厅站300米半径范围内发生过约140起事故。
不过，乔治街（George St）和皮特街（Pitt St）在铁路广场（Railway Square）的十字路口也是行人事故多发的最危险的地点之一。
雪梨市府道路安全官员赖特（Peter Wright）表示，市府倡议司机们降低驾驶速度、平稳穿过市区。
调查显示，男性卷入交通事故的概率高于女性，不过年近三十的女性出事故的概率比同龄男性略高。
虽然雪梨CBD去年发生了一系列闹得沸沸扬扬的致命性车祸，但新数据显示，行人因交通事故死亡的概率大幅下滑了。道路安全中心（Centre for Road Safety）的数据显示，过去五年内，行人卷入的碰撞事故发生率下降了约12%。
道路安全中心经理普伦德加斯特（Marg Prendergast）表示，雪梨CBD试行了不少改善出行安全的措施，包括在交通路口为行人信号灯安装倒计时显示装置。
新州警局也派出巡警骑摩托车在市中心巡逻，纠正行人的错误行为，比如乱穿马路等。据警局估计，布置巡警后，行人发生交通事故的概率下降了约30%。被抓到违反交通规则的行人中，约一半都是在穿马路时使用手机。
此外，去年9月起，新州警局还在雪梨CBD实行时速40公里的限速。
“以50公里时速行驶的车辆和以40公里时速行驶的车辆相比，撞上行人致死的概率高两倍，”普伦德加斯特说道。
截至2014年的10年内，有11名行人因发生在CBD的致命性碰撞事故而死亡。虽然公交巴士占市中心车辆总数不到10%的比例，但发生过的这些致命性事故中，有五起都和巴士有关。
从新州范围来看，行人发生交通事故的概率也呈下降趋势。2009年，新州共有约1,900名行人因交通事故而受伤，这一数据在2013年降至约1,650人。
图说：在乔治街过马路的行人
