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标题: 骑车感想 [打印本页]

作者: cnlancer 时间: 14-9-2012 12:41
标题: 骑车感想
骑车感想

受了大家的鼓舞，7月底买了自行车，加入了骑车一族，到今天也累计骑了589km了。在这里总结一下这2个月的经验与教训。

第一个周心肺和肌肉都很不适应每天骑行32km的强度，屁股也很不适应又小又硬的车座。咬咬牙也坚持下来了。第二个周一的早晨，感觉休息了一个周末，浑身充满了劲，一个劲的图快。才骑了6km就摔了，这一摔，直接导致2天没能上班，中断骑车了4个周。8月底的时候又重新开始骑车，到现在已经连续骑了3个周。下面是我作为一个骑行新手的感受：

1. 安全第一。不能一个劲的图快。该慢的地方一定要慢，该快的地方才能快。
2. 技巧很重要，比如说如何转弯，如何控制重心，如何能骑在自己想要骑行的路线上，如何过坎，如何回头观察，如何超车，如何被超，如何调节合适的变速比等等。这些技巧都要在骑行中不断的练习才能熟练应用。
3. 经验: 跟打怪升级一样，经验是一点一点攒出来的。一条路骑的次数多了，就知道在哪里有坎，在哪里需要变速了。经验再多一点的话，到了一条新路线上，也能目测出来应该用多大的变速比。
4. 体能：选择一个合适的变速比非常的重要，可以节省很多的体能。之前我一直是尽量用大的变速比，用力蹬，感觉那样速度快。后果就是连续骑行2个半周之后，大腿的肌肉异常酸痛，上下楼梯的时候感觉尤其明显。每次骑车之后，也是气喘吁吁的，非常累。昨天在网上看到一些关于如何缓解肌肉酸痛的方法，里面提到了肌肉的酸痛是因为乳酸的堆积导致的。缓解的方法是减少乳酸的产生和让产生的乳酸尽快代谢掉。肌肉在供氧不足的情况下，就会产生乳酸，我们可以降低变速比，每次蹬踏板的时候降低肌肉做功的功率，减少乳酸的产生。降低变速比的另外一个好处是增加踏频，让肌肉保持相对松散，有利于血液循环，乳酸更加容易代谢掉。我还观察到一个现象，骑行的时候，人的呼吸是有惰性的。每次只吸入够用的空气。在开始爬坡的时候，肌肉已经开始增大输出功率了，但这时候呼吸还是保持开始爬坡前的频率，这段时间的氧气供应是不够的。这时候我们可以在爬坡开始前，主动大口呼吸，提前提高血液中的含氧量。这也是减少乳酸产生的办法之一。

我从周四开始试验低变速比+高踏频。肌肉的酸痛程度明显减轻，周四的平均速度都比较低，但是骑完之后人很放松。令我惊讶的是今早的时候，习惯低变速比骑行之后，骑行的速度和前几天高变速比骑行的时候不相上下，骑完之后整个人的疲劳程度要比高变速比的时候要低很多，这个今晚再验证一下。

5. 速度：骑车上下班想要省时间的话，单纯靠提高骑行速度来省时间不如规划一条合理的线路来的简单。少等一个红灯能节约很多的时间。

欢迎各位骑手来指教。

作者: cnlancer 时间: 14-9-2012 12:41
老规矩，自沙.......

作者: cnlancer 时间: 14-9-2012 12:44
还忘了提一句，好多人骑车都减肥了，我是增重了。

作者: 金鱼和农夫 时间: 14-9-2012 12:44
很有启发

作者: BlueEdge 时间: 14-9-2012 15:29
对呀，关键就是踏频，所以我买了个带踏频的码表

作者: sliuhao 时间: 14-9-2012 15:48
1）骑车路线可能随冬夏、时间段有不同
2）我一般骑车用次高档的变数比
3）骑车路上你会有不同心情；有时和人赛车，有时就只想慢慢骑，都挺好
4）冬天早上一定要戴手套，最好能把脖子保护起来
5) 骑车要善于利用地形来控制车速或者平衡车速
6）骑车半小时前，千万不要吃东西

..............................................................

作者: 西澳海豚 时间: 14-9-2012 18:53
LZ，最重要的裝備你忘記啦! 單車褲~~

里面有海綿保護小PP，同時車褲內不要穿內褲，以免燒襠(JJ旁邊破皮)，呵呵!!

作者: cnlancer 时间: 14-9-2012 20:42

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 14-9-2012 17:53 发表

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LZ，最重要的裝備你忘記啦! 單車褲~~

里面有海綿保護小PP，同時車褲內不要穿內褲，以免燒襠(JJ旁邊破皮)，呵呵!!

骑行裤已经用了3个星期了，会有些帮助。主要还是自身适应了小的车座。

作者: cnlancer 时间: 14-9-2012 20:43

原帖由 sliuhao 于 14-9-2012 14:48 发表

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1）骑车路线可能随冬夏、时间段有不同
2）我一般骑车用次高档的变数比
3）骑车路上你会有不同心情；有时和人赛车，有时就只想慢慢骑，都挺好
4）冬天早上一定要戴手套，最好能把脖子保护起来
5) 骑车要善于利用 ...

为什么半个小时之内不能吃东西？

作者: keane.li 时间: 14-9-2012 22:40
诸神,你们太多感受了,想得太复杂了

我就一个字,爽

作者: pottery 时间: 14-9-2012 22:47
不太明白踏频，个人感觉踏频高低完全凭体力，体力不够根本踏不快

作者: 金鱼和农夫 时间: 14-9-2012 23:17
今天晚上回家路上还是让楼主追上来了，小伙子们就是体力好啊

所以我还是认为，体能是最重要的，如果我们不去参加比赛（我也不好意思去）技巧不是第一位的对于我

但是。通过这段时间的锻炼，体能在增加这是肯定的

这就是我想要的啊

[ 本帖最后由金鱼和农夫于 14-9-2012 22:43 编辑 ]

作者: cnlancer 时间: 14-9-2012 23:46

原帖由 keane.li 于 14-9-2012 21:40 发表

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诸神,你们太多感受了,想得太复杂了

我就一个字,爽

你累计骑了多远了，腿还没开始疼吗？

作者: cnlancer 时间: 14-9-2012 23:47

原帖由 pottery 于 14-9-2012 21:47 发表

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不太明白踏频，个人感觉踏频高低完全凭体力，体力不够根本踏不快

轻变速比下，总的做功是一样的，多踩几次，每次用力就小了。

作者: cnlancer 时间: 14-9-2012 23:48

原帖由 金鱼和农夫 于 14-9-2012 22:17 发表

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今天晚上回家路上还是让楼主追上来了，小伙子们就是体力好啊
所以我还是认为，体能是最重要的，如果我们不去参加比赛（我也不好意思去）技巧不是第一位的对于我
但是。通过这段时间的锻炼，体能在增加这 ...

我是体重在增加

作者: sliuhao 时间: 16-9-2012 20:46

原帖由 cnlancer 于 14-9-2012 19:43 发表

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为什么半个小时之内不能吃东西？

剧烈运动,你会发吐的....

作者: cnlancer 时间: 16-9-2012 23:11

原帖由 sliuhao 于 16-9-2012 19:46 发表

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剧烈运动,你会发吐的....

我一般都是吃完早饭就出发，还没吐过。

作者: cnlancer 时间: 17-9-2012 11:36
今早洗澡的时候发现增重的原因了。大腿上的血管比以前有明显的增多。

作者: dlthomas 时间: 17-9-2012 17:41
我要看看，谁能坚持到最后。大家就给他奖励。

作者: pottery 时间: 17-9-2012 17:58
其实我倒很表扬下keane.li，他不大张大鼓的，默默的就骑上了，而且骑的还挺快。

作者: keane.li 时间: 17-9-2012 21:19
呵呵,谢谢,谢谢,感谢CCAV,MTV,AV

大家这个骑车的尝试真的很好,也给了我很多有用的信息.否则我根本就不会想到并真的开始

主要是我在国内有锻炼的习惯,甚至一段时间出差时也锻炼.在这边一直想恢复锻炼的状态.现在逮到机会了觉得很享受.

作者: keane.li 时间: 17-9-2012 21:24
至于踏频,变速比什么的,我的想法是我们这个年纪运动,需要一定的强度,对心肺功能肌肉都得有点挑战

那要实现这点,你在一定变速比的情况下维持在一个踏频,一段时间后就应该有适当的提高.当然,这个跟自己身体状况来,没什么好勉强的,水到渠成

作者: cnlancer 时间: 18-9-2012 00:10

原帖由 keane.li 于 17-9-2012 20:19 发表

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呵呵,谢谢,谢谢,感谢CCAV,MTV,AV

大家这个骑车的尝试真的很好,也给了我很多有用的信息.否则我根本就不会想到并真的开始

主要是我在国内有锻炼的习惯,甚至一段时间出差时也锻炼.在这边一直想恢复锻炼的状态.现在 ...

原来就有锻炼的底子啊，所以能骑得快啊。

作者: cstone 时间: 18-9-2012 09:57
今天又骑车了，遇到了村长。

作者: cnlancer 时间: 18-9-2012 18:16

原帖由 cstone 于 18-9-2012 08:57 发表

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今天又骑车了，遇到了村长。

要多骑才有锻炼的效果啊

作者: pottery 时间: 18-9-2012 21:21
我发现穿硬底鞋骑车比较省劲

作者: 金鱼和农夫 时间: 18-9-2012 21:29

原帖由 pottery 于 18-9-2012 20:21 发表

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我发现穿硬底鞋骑车比较省劲

明天骑不骑

作者: cnlancer 时间: 18-9-2012 21:30

原帖由 pottery 于 18-9-2012 20:21 发表

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我发现穿硬底鞋骑车比较省劲

骑行鞋好像都是硬底。

作者: sherman 时间: 19-9-2012 10:45

原帖由 dlthomas 于 17-9-2012 16:41 发表

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我要看看，谁能坚持到最后。大家就给他奖励。

奖项是什么？

作者: cnlancer 时间: 2-10-2012 12:47
上周五海运的箱子到了。终于拿到了新装备，包括带踏频的码表，前灯，水壶，手套，利用长周末装好了，今早做了路试。码表很不错，这个钱值得花！

作者: cnlancer 时间: 2-10-2012 12:51
另外分享一下，在头盔上绑上扎带的确可以预防magpie的攻击，绑上2天了，都没有被攻击到。magpie只是在头顶盘旋，不敢俯冲攻击。

作者: cnlancer 时间: 2-10-2012 12:58
今晚就可以拿到新的背包，水袋，头盔，明天又可以测试了。

作者: cnlancer 时间: 10-10-2012 12:08
时间过的真快，又是一个周。

连续骑了6个周，总里程突破1000km。

新的头盔，背包都很舒服。

最有用的还是带踏频的码表。这段时间尝试着练习提高踏频。平均时速也有所提高。现在早晨基本上能达到24km/h，晚上是21km/h。

下一个装备就是锁鞋了。

作者: peggy8086 时间: 10-10-2012 12:15
标题: 回复 #33 cnlancer 的帖子
我的平均时速已经稳定在26-28km/h.

作者: cnlancer 时间: 10-10-2012 12:35

原帖由 peggy8086 于 10-10-2012 12:15 发表

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我的平均时速已经稳定在26-28km/h.

你都在哪里骑啊？

感觉在马路上会快一些，在bike way上不容易提速。

作者: cnlancer 时间: 16-10-2012 23:19
1200km了，感觉到了平台期，不容易提高了。研究了一晚上的锁鞋。大家有什么推荐？

作者: sherman 时间: 17-10-2012 10:20

原帖由 cnlancer 于 16-10-2012 23:19 发表

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1200km了，感觉到了平台期，不容易提高了。研究了一晚上的锁鞋。大家有什么推荐？

我觉得你很快应该要开始研究全碳车了

作者: cnlancer 时间: 17-10-2012 10:50

原帖由 sherman 于 17-10-2012 10:20 发表

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我觉得你很快应该要开始研究全碳车了

全碳还不在计划中，至少是2年之后了。

作者: cnlancer 时间: 17-10-2012 10:57

原帖由 sherman 于 17-10-2012 10:20 发表

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我觉得你很快应该要开始研究全碳车了

你现在蹬快了不感觉脚容易滑吗？我感觉不上锁鞋，踏频上不去啊。

作者: 圆满的考拉 时间: 17-10-2012 18:14

原帖由 cnlancer 于 14-9-2012 12:44 发表

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还忘了提一句，好多人骑车都减肥了，我是增重了。

说明你之前太瘦了，现在长肌肉了

作者: 圆满的考拉 时间: 17-10-2012 18:15

原帖由 sherman 于 17-10-2012 10:20 发表

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我觉得你很快应该要开始研究全碳车了

据说要6000刀

作者: cnlancer 时间: 17-10-2012 20:19

原帖由 圆满的考拉 于 17-10-2012 18:15 发表

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据说要6000刀

2k的也有。你不试试？

作者: 圆满的考拉 时间: 17-10-2012 22:03

原帖由 cnlancer 于 17-10-2012 20:19 发表

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2k的也有。你不试试？

不是城里坐办公室的工作咋试啊

作者: cnlancer 时间: 18-10-2012 11:17

原帖由 cnlancer 于 17-10-2012 10:57 发表

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你现在蹬快了不感觉脚容易滑吗？我感觉不上锁鞋，踏频上不去啊。

之前蹬到100+的踏频，就感觉屁股跳来跳去，脚也直打滑。无法稳定的骑行。

在网上查了一下，觉得有可能是座位太低了。晚上回家的时候遇到Sherman，经过大神的确认，座位确实低了。

今早出发前，把座位升高了将近20mm。骑上以后感觉完全不一样。

前车座矮的时候，蹬踏的时候更多的使用大腿靠近膝盖的肌肉。

车座升高后，蹬踏的时候更多的使用整个大腿的肌肉。

前后相比较，车座升高后，对膝盖的保护更好，蹬踏更有力度，肌肉更加不容易疲劳，坐骨能找到更好的支撑点，高速蹬踏的时候更容易保持稳定，蹬到最低点的时候，腿可以完全的发力。

车座矮的时候，腿感觉总是蜷着，即使是最低点，高速蹬踏的时候用力，卸力的时候转换不够快，必然导致有一部分力量推动屁股向上，导致了屁股跳来跳去。

今早我踏频最高的时候可以达到110，当时车速并不快，但是整个身体比以前稳定很多。以前不到100的时候屁股就开始跳了。

今早的平均踏频是81，平均速度25.56km/h，都是个人的最好记录，而且骑完之后，腿并不感觉很累。

作者: cnlancer 时间: 18-10-2012 11:24
之前pottery曾在网上查到说高踏频是让心肺累，让腿轻松。当时我还不太理解这些话的意思。今早骑的时候，就有所体会了。

之前车座低，使得腿部肌肉得到了更多的锻炼，相比之下心肺功能的锻炼不足。

今早提高踏频后，腿部肌肉还没觉得多累的时候，心肺功能以及跟不上了。

我感觉这是一个逐步进步的过程。

就像体力和技巧一样，体力好的时候，能快骑了，就会发现技巧不够了。过段时间，技巧磨练的好了，感觉应付更快的速度了，这时候会发现体力不够了。

这样体力和技巧，肌肉功能和心肺功能像两条腿走路一样，都向前迈步，才有可能向前走

作者: BlueEdge 时间: 18-10-2012 14:09
崩溃，都骑了这么久了车座高度才搞明白，跟你主张的“器材党”严重不符啊，建议党内大过处分

作者: cnlancer 时间: 18-10-2012 14:15

原帖由 BlueEdge 于 18-10-2012 14:09 发表

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崩溃，都骑了这么久了车座高度才搞明白，跟你主张的“器材党”严重不符啊，建议党内大过处分

我一开始就知道，但是没具体测量过到底是高了还是矮了。

作者: xpjyronni 时间: 18-10-2012 21:52
请问大师，在布村上哪买稍微好点的自行车？或大一点的自行车店？有无好推荐?谢谢

作者: cnlancer 时间: 19-10-2012 00:36

原帖由 xpjyronni 于 18-10-2012 21:52 发表

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请问大师，在布村上哪买稍微好点的自行车？或大一点的自行车店？有无好推荐?谢谢

这个你要请教Sherman，他骑的时间最长。

我能给你的建议是不要去Macgregor的riders，服务巨差

作者: cnlancer 时间: 19-10-2012 10:43
连续骑了8周，好累啊

作者: Angelina_liang 时间: 19-10-2012 10:59

原帖由 cnlancer 于 19-10-2012 10:43 发表

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连续骑了8周，好累啊

我想知道的是：

你骑车这么累，这么辛苦，回家那些家务事谁干啊？谁伺候谁啊？？～～

作者: cnlancer 时间: 19-10-2012 11:34

原帖由 Angelina_liang 于 19-10-2012 10:59 发表

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我想知道的是：

你骑车这么累，这么辛苦，回家那些家务事谁干啊？谁伺候谁啊？？～～

最近基本上是我自己伺候我自己

作者: cnlancer 时间: 20-10-2012 13:21
今早6点出发，出去骑了47.43km。感觉还好

作者: Angelina_liang 时间: 20-10-2012 13:46
都骑到哪里了啊？沿途有什么风景啊？～

清晨的时候，很心旷神怡呢～

忘了问你一句：是不是你太卖力骑车，和LP大人的关系没弄好啊？？～～

作者: cnlancer 时间: 20-10-2012 15:05

原帖由 Angelina_liang 于 20-10-2012 13:46 发表

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都骑到哪里了啊？沿途有什么风景啊？～

清晨的时候，很心旷神怡呢～

忘了问你一句：是不是你太卖力骑车，和LP大人的关系没弄好啊？？～～

river loop.

没空看风景，光埋头骑了，出好成绩比风景重要

btw，我媳妇没那么小心眼

作者: Angelina_liang 时间: 20-10-2012 17:01
Lucky husband , good wife !!~~~~

作者: 金鱼和农夫 时间: 20-10-2012 18:36

原帖由 cnlancer 于 20-10-2012 15:05 发表

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river loop.

没空看风景，光埋头骑了，出好成绩比风景重要

btw，我媳妇没那么小心眼

小子利害啊，骑了快50公里了啊。强啊。

作者: pottery 时间: 20-10-2012 18:39
我看要不圣诞先这么骑一圈吧

原帖由 金鱼和农夫 于 20-10-2012 18:36 发表

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小子利害啊，骑了快50公里了啊。强啊。

作者: cnlancer 时间: 22-10-2012 10:50
周六骑行的数据：
距离：47.42km
用时：1:56:38
踏频：77
时速：24.38km/h

中间休息了一个多小时，用来等人和吃早饭。平均时速比我上班稍微慢一点。下面是一些总结：

1. 在马路上骑要比在bike way上骑要舒服的多。不用频繁的加速减速。
2. 要想出成绩就要轻装上阵。周六骑的时候没有背包，比上班的时候轻松多了。
3. 这次在中间休息的太多了，下次争取能不休息，一次性骑完。
4. 长距离的骑行才能够有效锻炼耐力。由于习惯了在bike way上的加速减速，我的短途冲刺，冲短坡的速度比同行的人快一点，但是平路上保持长时间高速骑行的耐力就不够了。（可能是没有锁鞋的缘故？其他三个人都穿着锁鞋）
5. 平时如果每天都坚持尽用最快速度骑行的话，咱们每天30-40km的训练量对业余选手来说还是够的。周六同行的人都骑了1年多了，累计总行程2k-3kkm。他们每天只骑短途(4-8km)，周末骑一次长途（50-100km）。最后骑下来他们的平均速度比我快不了多少。可能是因为他们总是领骑，消耗体力大一些，我总在后面猫着，算是没有锁鞋的补偿吧。
6. 组队骑行会让后面的人提高不少的速度。大家要多练习一下安全跟车。
7. 器材不是万能的，没有器材是万万不能的。其他同行的人，全身上下的装备都是名牌，我全身上下都是中国的山寨货。好装备能提高一些成绩，但是提高的有限，最主要的还是自己的耐力和肌肉。

作者: cnlancer 时间: 22-10-2012 10:54
还有就是，虽说周六骑完以后，整个白天腿部的肌肉都有些疼，今天早晨就看出成果来了。今早骑完以后，感觉一点都不累。

作者: cnlancer 时间: 22-10-2012 10:55

原帖由 金鱼和农夫 于 20-10-2012 18:36 发表

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小子利害啊，骑了快50公里了啊。强啊。

上个周200km的强度对我现有的水平来说却是强度不小。

作者: cnlancer 时间: 22-10-2012 10:56

原帖由 pottery 于 20-10-2012 18:39 发表

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我看要不圣诞先这么骑一圈吧

不用圣诞，就最近吧。我明天不骑，所以这个周六还想再骑一次。等孩子们回来了，估计就没有那么多时间周末骑长途了。

作者: BlueEdge 时间: 22-10-2012 11:10
这么快风阻已经需要考虑了，所以车队都是先安排炮灰冲在前面吃风，好手躲在后面保持体力最后冲刺

作者: cnlancer 时间: 22-10-2012 11:13

原帖由 BlueEdge 于 22-10-2012 11:10 发表

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这么快风阻已经需要考虑了，所以车队都是先安排炮灰冲在前面吃风，好手躲在后面保持体力最后冲刺

练好跟车非常重要，我前一段时间的练习挺有效果，可以稳定的跟在50cm以内。

所以说上下班骑行，不光是骑，可以顺便联系很多技巧。

作者: cnlancer 时间: 22-10-2012 11:41
周六早晨在good will bridge等人的时候，感觉场面太壮观了，一队队的骑手穿梭往来。好多人啊。装备一个比一个牛

作者: BlueEdge 时间: 22-10-2012 11:45

原帖由 cnlancer 于 22/10/2012 11:41 AM 发表

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周六早晨在good will bridge等人的时候，感觉场面太壮观了，一队队的骑手穿梭往来。好多人啊。装备一个比一个牛

无图无真相

作者: cnlancer 时间: 22-10-2012 11:45

原帖由 BlueEdge 于 22-10-2012 11:45 发表

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无图无真相

你哪个周六带着相机去蹲点吧，6点多的时候人就很多了。

作者: cnlancer 时间: 22-10-2012 11:48
还有一个就是运动之后的放松也挺重要，最好停下车就立刻做，可以有效的降低肌肉酸痛的感觉，拉伸一下大腿的肌肉，压压腿，抻一下腰背。

作者: pottery 时间: 22-10-2012 11:51
同意，其实city河边的风景很好的，有机会多拍几张放上来

原帖由 cnlancer 于 22-10-2012 11:45 发表

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你哪个周六带着相机去蹲点吧，6点多的时候人就很多了。

作者: cnlancer 时间: 23-10-2012 20:14
郁闷，刚才上英国那个网站，结果发现我的号已经sold out了

作者: cnlancer 时间: 23-10-2012 20:16
马上上淘宝买，发现淘宝比英国那个网站还便宜

马上定了一套PD5700 + R087

作者: keane.li 时间: 24-10-2012 00:04

原帖由 cnlancer 于 22-10-2012 10:50 发表

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周六骑行的数据：
距离：47.42km
用时：1:56:38
踏频：77
时速：24.38km/h

中间休息了一个多小时，用来等人和吃早饭。平均时速比我上班稍微慢一点。下面是一些总结：

1. 在马路上骑要比在bike way上骑要舒 ...

这小子真是着魔了.怎么我就没那么多感受啊,跟他一比,跟猪八戒吃人参果似的嘛.

作者: cnlancer 时间: 24-10-2012 09:58

原帖由 keane.li 于 24-10-2012 00:04 发表

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这小子真是着魔了.怎么我就没那么多感受啊,跟他一比,跟猪八戒吃人参果似的嘛.

这个周六早晨出去骑一次吧，我感觉我骑了50km以后，由量变到质变了。

作者: cnlancer 时间: 24-10-2012 11:48

原帖由 keane.li 于 24-10-2012 00:04 发表

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这小子真是着魔了.怎么我就没那么多感受啊,跟他一比,跟猪八戒吃人参果似的嘛.

我建议每个人骑到1000km以后都尝试一下长途，骑完之后，感觉真是不一样。

我是在1300km的时候骑的，我觉得如果在1000km之前骑，体力和技术都没准备好，骑也只能感觉到累，其他的收获都不大。

作者: cnlancer 时间: 27-10-2012 23:38
非常好的视频，把这个作为下次聚会的主题吧

http://www.youtube.com/watch?v=FAl_5e7bIHk&feature=colike

作者: cnlancer 时间: 30-10-2012 13:03
30/10/2012

昨天下午安好了脚踏和cleat，把锁定的弹簧设置在最松的位置。练习了一下基本的上锁和解锁。感觉shimano 105的pedal还是很好解锁的。上锁的时候还不习惯，有时候找不到。

今早正式上路，一路骑下来，最大的感觉就是人车合一，腿和车身融合成为一体，蹬踏效率更高，需要大力蹬踏的时候（上坡摇车，超车，或者平路冲刺）感觉非常舒服，感觉能用得上劲。

因为脚被锁住，所以高一点的踏频下也更加稳定。实验了一下最高踏频，码表上看到的峰值达到135rpm。之前最高达到过115rpm。

还不太熟悉用力提拉的动作，需要再多加练习。

----------------- 低调的分割线 ---------------------

再来谈一谈器材论。今天用了锁鞋，最大的感觉是骑手使用的器材和能力是需要相辅相成的。能力不够的时候上高端器材是浪费钱财，能力提高后用低端器材是浪费能力。

从最初级开始练起的时候，能力不够，器材也不需要很好。当能力达到一定程度后，低端器材就变成瓶颈了，能力提高的会很慢。这时候就需要添置一些好的器材，可以促使你的能力再上一个台阶，这些钱绝对是值得花的。

像我这次添置锁鞋之前，平均时速已经被限制在24km有2、3个星期了，骑到平均25km/h就很累，感觉很难再提高。今早在后1/4程迷路多次，路况非常不好的情况下，还能骑到24km/h，新器材就提供了很大的帮助。现在我的能力就变成瓶颈了，希望在接下来的几个星期能再有新的进步。

作者: cstone 时间: 30-10-2012 13:13

原帖由 cnlancer 于 30-10-2012 13:03 发表

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30/10/2012

昨天下午安好了脚踏和cleat，把锁定的弹簧设置在最松的位置。练习了一下基本的上锁和解锁。感觉shimano 105的pedal还是很好解锁的。上锁的时候还不习惯，有时候找不到。

今早正式上路，一路骑下来， ...

Congratulations!

作者: 金鱼和农夫 时间: 30-10-2012 14:19
进步呼 OR 中毒乎

这是个问题

作者: cnlancer 时间: 30-10-2012 15:00

原帖由 金鱼和农夫 于 30-10-2012 14:19 发表

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进步呼 OR 中毒乎这是个问题

如果是中毒的话，我早就上锁鞋了。

作者: cnlancer 时间: 2-11-2012 14:46
今早算是全力试验了一次锁鞋，大部分的上坡都是用摇车。但无奈最近骑行太少，昨晚睡觉太少，体力不济，sports-tracker的auto pause功能下只骑出24.9km/h，根据码表的推算，应该是25.5+km/h

都上锁鞋吧，物超所值啊

作者: cnlancer 时间: 5-11-2012 09:26
今早25.87km/h，前半程，后半程都跟着前面的人省力去了，自己冲的话，还有提高到余地。早起出发的感觉不错。

我最近发现风阻真的是提高车速的一个很大的障碍。在下好汉坡的时候，以前我直着身子使劲蹬的车速还不如我现在俯下身子滑下去的车速快。

作者: cnlancer 时间: 6-11-2012 12:11
昨晚24.09，今早24.86。

昨晚在greenslopes公园里面看到一起车祸，2位女骑手倒在地上，周围有好几个人在帮忙，救护车也去了。今早路过那里的时候，看到地上有一滩血迹。看起来伤的不轻。

各位，安全第一啊！

作者: 金鱼和农夫 时间: 6-11-2012 13:03

安全第一

作者: cnlancer 时间: 6-11-2012 13:16
今早我又差一点骑出bikeway，还好有经验了，赶紧减速，把车拉了回来。

昨天早晨转弯前减速太快，后轮侧滑好远。靠着经验找回了平衡。

作者: cstone 时间: 6-11-2012 15:22

原帖由 cnlancer 于 6-11-2012 13:16 发表

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今早我又差一点骑出bikeway，还好有经验了，赶紧减速，把车拉了回来。

昨天早晨转弯前减速太快，后轮侧滑好远。靠着经验找回了平衡。

要小心，经验也要讲概率的。

作者: andyyang 时间: 6-11-2012 17:28
就咱们上班这条路，不适合骑太快，到一定极限就可以了，你骑的是公路车，咱们那不是公路

作者: keane.li 时间: 6-11-2012 22:42

原帖由 cnlancer 于 6-11-2012 13:16 发表

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今早我又差一点骑出bikeway，还好有经验了，赶紧减速，把车拉了回来。

昨天早晨转弯前减速太快，后轮侧滑好远。靠着经验找回了平衡。

哥,你真是偶地神啊,都开始玩飘移了

不过确实不要太快,你那轮胎那么细,摩擦力不够

你这锁鞋和padle都在哪买的?这个padle是所有车子上都可以装么? 我同事推荐我上wiggle买

作者: cnlancer 时间: 6-11-2012 23:13

原帖由 cstone 于 6-11-2012 15:22 发表

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要小心，经验也要讲概率的。

所以要时刻集中注意力，不能走神。

像村长那样神游天外是不能骑快的。

作者: cnlancer 时间: 6-11-2012 23:15

原帖由 andyyang 于 6-11-2012 17:28 发表

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就咱们上班这条路，不适合骑太快，到一定极限就可以了，你骑的是公路车，咱们那不是公路

危险的地方要放慢速度，问题是很多地方能骑快的地方我们都没能达到有可能最高的速度。

作者: cnlancer 时间: 6-11-2012 23:38

原帖由 keane.li 于 6-11-2012 22:42 发表

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哥,你真是偶地神啊,都开始玩飘移了

不过确实不要太快,你那轮胎那么细,摩擦力不够

你这锁鞋和padle都在哪买的?这个padle是所有车子上都可以装么? 我同事推荐我上wiggle买

转弯的时候，路况差的时候应该慢，路况好的时候就要骑到更高的速度。挑战自己的肌肉和心肺功能。

前面帖子里面提到的那个网站前段时间搞特价，当时鞋+pedal一共大约要$110，免运费，等我准备下单的时候，我的号sold out了。

我是从淘宝买的。shimano R087的鞋 + shimano 105的pedal，一共￥736，你再逛逛应该能找到更便宜的。

我觉得这种东西不容易造假，就直接在淘宝买了。

脚踏的轴的尺寸应该都是标准的，除非你的车子比较特殊。

105的脚踏质量不错，再高级的性价比不佳。我一个朋友说很多专业选手在训练的时候都用105，比赛再换高级的脚踏。

鞋子再贵的就是碳纤维的了。我觉得我这个水平体会不到碳纤维鞋底的好处，就买了R087。

作者: cnlancer 时间: 6-11-2012 23:48

原帖由 keane.li 于 6-11-2012 22:42 发表

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哥,你真是偶地神啊,都开始玩飘移了

不过确实不要太快,你那轮胎那么细,摩擦力不够

你这锁鞋和padle都在哪买的?这个padle是所有车子上都可以装么? 我同事推荐我上wiggle买

不管哪个网站，便宜才是王道。cstone最近也可能买，你们可以共享一下价格的信息。

另外look的脚踏也很好，鞋也有很多其他牌子可以选择。比如northwave也是很好的牌子。

我觉得105脚踏性价比还不错，等2年后换碳纤维车的时候，我估计最好也是上全套的105系统。这个脚踏完全可以继续用。

作者: cnlancer 时间: 6-11-2012 23:52
另外今早把车拉回来的时候，经验和平衡感起了至关重要的作用。有时候车轮没法转到想要走的线路上，可以把车子歪向一边，重心向另外一边倾斜，可以硬生生的把线路拉回来。

只有多骑车，才能体会到这种感觉。

作者: cnlancer 时间: 7-11-2012 00:22
我最近在看这两个东西：

http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=15889382975

http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=14918055072

你们谁有兴趣啊？

作者: BlueEdge 时间: 7-11-2012 11:10
我买了个把后轮架起来的支架20软妹币，没你这两个高端

作者: cnlancer 时间: 7-11-2012 11:15

原帖由 BlueEdge 于 7-11-2012 11:10 发表

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我买了个把后轮架起来的支架20软妹币，没你这两个高端

这个是带训练轮的，更稳定。你那个支架结实吗？你坐在车上的时候，那个架子能撑住吗？

作者: cnlancer 时间: 7-11-2012 11:16
昨晚22.89，今早24.27。看来不休息好，体力就是不行啊。

作者: cnlancer 时间: 7-11-2012 13:05

原帖由 keane.li 于 6-11-2012 22:42 发表

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哥,你真是偶地神啊,都开始玩飘移了

不过确实不要太快,你那轮胎那么细,摩擦力不够

你这锁鞋和padle都在哪买的?这个padle是所有车子上都可以装么? 我同事推荐我上wiggle买

另外，我的R087鞋是带buckle的，这个小东西挺管用，在车上的时候就可以很方便的调整松紧。值得多花$20。

作者: BlueEdge 时间: 7-11-2012 14:51

原帖由 cnlancer 于 7/11/2012 11:15 AM 发表

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这个是带训练轮的，更稳定。你那个支架结实吗？你坐在车上的时候，那个架子能撑住吗？

都说了没那两个高端，我那个全部功能都在我那简短的一句话里了，就是“把车子架起来”，就20块钱，还想咋地呀

作者: cnlancer 时间: 7-11-2012 17:19

原帖由 BlueEdge 于 7-11-2012 14:51 发表

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都说了没那两个高端，我那个全部功能都在我那简短的一句话里了，就是“把车子架起来”，就20块钱，还想咋地呀

看来也就能架起来做个清洗什么的。

作者: BlueEdge 时间: 8-11-2012 10:41
标题: 回复 #99 cnlancer 的帖子
我买它主要是因为后变速器有问题，不把车子架起来就没法调。现在调好了20块成本已经收回，接下来再架起来清洗一下就赚了

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