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标题: 美西之旅“回忆录”之二，游记、攻略、照片及贴士 --- 在美国开车 [打印本页]

作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:19
标题: 美西之旅“回忆录”之二，游记、攻略、照片及贴士 --- 在美国开车
我们从悉尼起飞到达洛杉矶后，是在机场外搭乘 Door to Door 机场穿梭小巴到好莱坞附近的旅店的，每人16元美金（再加2元小费），而 LAX 到好莱坞的出租车费大约在60美金左右再加小费。
我们当天没有直接在机场租车，因为计划第二天步行游览好莱坞，不需要用车；

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作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:19
如果你们是在到达当天直接从机场租车的话，租车公司会有 Shuttle bus 把你从机场门口拉到租车公司的停车场，
所有的租车公司都距离机场有10来分钟的路。而你在还车的时候他们也会把你送到机场，服务还是到位的。

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[ 本帖最后由慕贤于 21-5-2012 19:21 编辑 ]

作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:20
我们是特意安排在到达洛杉矶第三天，即星期六休息天一早道路车辆不多的期间内，
从洛杉矶中央 Union Station 的租车公司取车直接前往大峡谷的，这样便于在安全的情况下快速适应驾驶和道路；

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我们没有向美国的朋友们借车，因为在美国向当地人借用私家车是大忌，非到刎颈之交不要去借朋友的车。如果发生了责任事故，损失不是能一时算清的，万一车主的保险、信用、乃至房地产存款连在一起的，那么就会卷入旷日持久的官司。

[ 本帖最后由慕贤于 21-5-2012 19:22 编辑 ]

作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:22
一，在美国租车

1，澳洲著名的几大租车公司都是美国过来的，所以你在澳洲的 Avis、Hertz 和 Budget 网上都可以轻易地预订你在美国的用车。
而美国还有无数跨国及本地租车公司，比较有名的是 Enterprise 和 Dollar 租车公司；
不过，按自己的经验和比较，最后还是选了 Budget 公司。

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作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:23
2，美国的租车公司在预订的时侯需要付定金，但有的车行一次付清的话还有优惠。因为我们的机票都买了，车子的情况一般不会有变化，所以我们是一次付清的，便宜了40多元美金；

3，可根据人数和旅途需求的不同，在各个租车公司官网上选择车型。我们选的是SUV福特翼虎，但在取车时会有所不同，最后我们拿到的是马自达 9 。

4，下了飞机，你会明显地感觉美国的绝大部分车都比澳洲的车身大一圈，个个都像装甲、坦克那样。而发觉美国人钟爱的是雪弗莱和尼桑的车，澳洲常见的丰田占的比例很小；

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作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:26
二，美国的租车保险

1，车辆碰撞责任免除险 Collision Damage Waiver，简称 CDW
投保后，如果租车人在旅途中，无论发生刮蹭事故、车祸、或者是失窃，均无需租车人再支付任何费用。

2，第三方责任险 Liability
投保后，租车人驾驶租来的车辆，发生交通意外事故，造成了租车人和租车公司以外的第三方人身或者财产的损失，保险公司会承担租车人所需负担的全部或一部分费用。

3，个人险 Personal Accident Insurance ，简称 PAI
投保后，当驾车途中发生意外事故，保险公司将会支付驾车者及乘客在因车祸发生的死亡、致伤、救护车所产生的相关费用。

4，个人险 Personal Effects Insurance，简称 PEI
投保后，当驾车途中发生意外事故，保险公司会对驾车者及其家人租车期间车内财物遗失进行赔付。

我们为了买个放心，还是买了第一和第二项保险，二项保险费加起来比得上租车费了，不过美国的租车还是比澳洲便宜。

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[ 本帖最后由慕贤于 21-5-2012 16:45 编辑 ]

作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:27
二，美国的交通规则和标志

1，澳洲的驾照可以在美国加州等地开车，如果准备停留一年以上的才需要另备国际驾照；

2，美国的行车规则与中国一样，是左边驾驶，与澳洲相反。但交通规则大相径庭，所以熟悉澳洲开车规则的，只要适应一下左右驾驶习惯外，都可以轻松自如地在美国开车；

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作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:28
3，澳大利亚的道路规则沿用英联邦的，而道路标识是引用美国的。所以在澳洲开过车的都不会有什么问题。

4，美国的公路里程标识比澳洲优点的是，大都用东西南北的方向来表明路段。凡上了公路就知道了你正在行进在 40号公路的 East 还是 West，分别以 40 E 或 40 W 来表示。尤其在进入公路的拐弯处分别用 40 E 和40 W 二个方向的箭头，让你看简单迅速判断，就像美国的路名常用数字来标示，如 42号街、五大道。而英联邦的国家喜欢用人名来命名街道一样；

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作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:29
5，但美国指路标识的缺点是很多指路牌没有一个大方向！譬如澳洲的指路牌从悉尼开出后每隔一段路就有前方几个小城镇的距离，但最后总有个最终方向布里斯本或墨尔本的里程，使你不会迷失大方向。而美国的指路牌只有近路的几个小城镇的里程，这对于不可能记住沿路小城镇的外来者来说就没有一个大方向，开了老半天也没有看到自己要去的目的地标识。以至于我们这次因为 GPS 误导在高速上开了300多公里后才发觉方向偏了；

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[ 本帖最后由慕贤于 21-5-2012 16:40 编辑 ]

作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:30
6，而美国公路还有个简单易记的表示法就是，每个高速出口是用数字来表示，不是像澳洲的高速，出口是用某个城镇或路名来指示出口。同样如此，如果也是外来人到澳洲自驾，难免也会记不清路名或方向错过了出口；
所以，当我们在美国初始开车只有得到了以上沉痛教训后，才知道每晚要提前做好第二天的行程功课，写下几号公路南或路北到几号出口拐弯、行驶距离等等都事先简单地写在纸上，再配合 GPS 的引导！

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[ 本帖最后由慕贤于 21-5-2012 16:41 编辑 ]

作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:30
7，美国最重要的标识是 Stop ！美国的 Roundabout 不多，在不设红绿灯的路口各个方向都立有 STOP 的警示牌标识，大牌子下有小字4-WAY或ALL WAY。每辆车在到了停车线时必须停步，有行人让行人，没有行人按谁先到谁先行的原则。这与澳洲不同，澳洲有 Giveway ，始终让右边的先走。而我若干年前在纽约繁忙的曼哈顿开车时根本没有研究过，以至于有次当着警察的面，像在澳洲的习惯，看看没有车直接越过停车线慢慢就开着上布鲁克林桥，结果被警察大叫地冲上来截下......，还算好查了下我当时的国际驾照和护照，只好教训番放我走，不过罚我从桥底下重新绕一大圈再上桥；

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8，在澳洲公路上大卡车是霸王车，限速是100公里，他们起码开到110。而在美西开车的美国人很文明，尤其大卡车！美国高速公路上的限速一般都是75码，即120公里，他们往往不超过65码。如果你在道路上急速打灯合理换道，他只要在你后方，一定让你，绝不会像澳洲的一些人，非要抢上，还要摁喇叭伸出他的中指。

作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:32
三，美国的道路

美国公路距离常用单位是:英里(Mile)。1英里=1.6公里。路上的限速标识单位均为英里；

州际公路(Interstate Highway) ：
美国的州际公路大都修建于上世纪50年代，为全封闭四车道以上规格的高速公路网，是长途赶路最快的路线。
美国的公路相当发达，在飞机降落前就可以俯瞰到洛杉矶那四通八达繁忙的公路线。其中繁忙的国家公路有时候是八根道来，八根道去，双向共有16根车道。车道非常宽敞，单车道上像澳洲的丰田车型，哪怕就是横着开也足足有余。
而美国的停车场车位也个个相当于澳洲的残废停车道那么宽敞，再怎么的泊车技术到美国来，倒车绝对没问题。

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贯穿美国由南向北的主干道标号分别是 I-10 号至 I-90 号的整十数字，而自西向东是公路标号是 I-5 号至 I-95 号的整五数字。稍次一级的是其他两位数,而单双数规则同上。

辅助性公路的编号为三位数,例如城市的外环道路。
这些公路的编码原则是末二位代表主线的编号,百位数若为奇数,一般通向城内;
若为偶数,则两端均为州际公路(如外环道)。
比如I-405环绕洛杉矶市,而I-105则为进入市区方向。

作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:33
四，美国的几条重要公路

California State Route 1 - 加州1号公路,从旧金山到洛杉矶一段景色壮美,很受国内旅游者青睐。

U.S. Route 66 - 美国66号公路,洛杉矶至芝加哥,又称美国之路或母亲之路，这条起源于十九世纪的公路是美国中西部发展史的见证。美国人常以能在66号路上自驾一段而感到自豪。

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U.S. Route 89 - 美国89号公路,从大峡谷南侧向北一直延伸进入加拿大，因为途径大峡谷、黄石等七大国家公园和十四个国家纪念地,又称国家公园之路。

U.S. Route 1 - 美国1号公路,从美国本土最南端的佛罗里达的西礁岛(Key West)一直到最北端缅因的肯特堡(Fort Kent)，连接了大西洋沿岸几乎所有主要城市。

作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:35
五，GPS 的设定

到一个陌生的国家自驾时 GPS 也是不可缺少的，但绝不能依赖！
我们在澳洲都有一个基本的 GPS ，但你还需在网上购买下载一个美国地图；
而到了美国还需在出发前详细检查 GPS 的设定。
其中包括时区、经纬，以及道路、路线的设定。
我们就是因为在澳洲常用的设定没有及时更改过来，所以 GPS 把我们尽往小路上引，结果方向偏差，多跑了300多公里，延误了到达目的地的时间，劳民又伤财！

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作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:35
六，在美国加油

租车一般都加的是 Regular 汽油，在每个泵抢上方有标识，及标有87、89和93的按钮。
美国燃油计量单位是加仑 (Gallon) 1 加仑 = 3.7854 升。至2012年4月，美国西部的加油站87号汽油的价格是 4 美金左右 1 加仑；
大多数地区加油是自助的(Self Serve)。如果自助,当你的车在油泵前停泊后，应先进屋交付 50 或 100 美金的定金；
把泵抢塞入油箱后要按一下你所要加的汽油号，即 87号 Regular ，油泵才开始工作；
待加油完毕，再回柜台告诉泵号，老板再根据你的加油量找回零钱；

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作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 17:37
美国的加油站当然也能划信用卡，但听网友们说过用信用卡加油要收手续费，反正手里换了不少美元，所以我们一路都是用现金；
据我们经验，一般在美国乡土自驾时，凡油表一旦低于中线时，就要注意就近寻找油站补充了，免得后患！

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欲知怎么在美国订房住宿，请听下篇分解！

作者: 我无聊 时间: 21-5-2012 17:48
完了没有呀？

说道开车的方向感，95年时我有在美国住过一段时间，因为那里和澳洲是南北两极，我的方向感全是错的，那时又没有GPS,很多次，开出很长的时间后，才发现根本就是开反了的。。。。。。

作者: Yellow 时间: 21-5-2012 18:15

原帖由慕贤于 21-5-2012 16:26 发表

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二，美国的租车保险

1，车辆碰撞责任免除险 Collision Damage Waiver，简称 CDW
投保后，如果租车人在旅途中，无论发生刮蹭事故、车祸、或者是失窃，均无需租车人再支付任何费用。

2，第三方责任险 Liability ...

美国每个州的汽车保险法律不同，下面连接的租车公司在保险方面有特点，保大不保小，不用另外支付保险费（免费）。例如，车轮毁坏，玻璃被打碎，不赔；但正常碰撞或者伤人全保，不用支付一分钱电底费。我在美国与迪拜都使用它。但缺点是这个保险 Offer 只对外国人，如果有美国朋友与你同游，分担开车，这间公司不适合。

http://www.economycarrentals.com ... mkLACFUZNpgodnh9Mqw

作者: Yellow 时间: 21-5-2012 18:20

原帖由慕贤于 21-5-2012 16:35 发表

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五，GPS 的设定

到一个陌生的国家自驾时 GPS 也是不可缺少的，但绝不能依赖！
我们在澳洲都有一个基本的 GPS ，但你还需在网上购买下载一个美国地图；
而到了美国还需在出发前详细检查 GPS 的设定。
其中包括时 ...

Nokia 手机的免费 GPS　在美国好用。

去其它国家旅游，最好带一个标准　GPS　+　Nokia 手机 GPS　(无需　Internet的）。

中国可以买到破解了的　GPS，　全球地图可以免费下载。　　

作者: Yellow 时间: 21-5-2012 18:24
美国开车最幸福的　Rule Number One　是　Following the Traffic。　　

没有测速相机，例如，　６０mile 的道路，如果大家开　８０mile,　不要减速，照跟　80　mile 速度开。

作者: BLK 时间: 21-5-2012 19:10
这个一定要mark，多谢分享！

作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 20:25

原帖由 Yellow 于 21-5-2012 17:15 发表

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美国每个州的汽车保险法律不同，下面连接的租车公司在保险方面有特点，保大不保小，不用另外支付保险费（免费）。例如，车轮毁坏，玻璃被打碎，不赔；但正常碰撞或者伤人全保，不用支付一分钱电底费。我在美国 ...

每天多少钱保费？
美国是15元美金左右/天。

作者: ozbird 时间: 21-5-2012 21:07
美国的英制单位还是挺不好适应的。

作者: Yellow 时间: 21-5-2012 21:21

原帖由慕贤于 21-5-2012 19:25 发表

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每天多少钱保费？
美国是15元美金左右/天。

零保费。　不用另外支付保险费。

作者: 慕贤 时间: 21-5-2012 21:40

原帖由 ozbird 于 21-5-2012 20:07 发表

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美国的英制单位还是挺不好适应的。

如果把GPS设置成公制，语音也会播报公制单位。

作者: 我无聊 时间: 22-5-2012 09:47
我对美国的交通警察的好感要比澳洲的警察好很多，他们的执法并不是以处罚为主的，往往是比较人性化，有件事对我印象很深，那次在SHOPPING，看见一位警察在每家商店的门口问，马路上停的那辆车是谁的，因为已经超时，如果还不移走的话，她就不得不开罚单了。。。。我很是感慨，不象澳洲这边的警察，看到有违章的像打了鸡血似的。（当然我那时是15年前的事了。）

作者: freshfish 时间: 22-5-2012 20:29
挺详细，看了以后基本知道个大概了

作者: rhkwd 时间: 22-5-2012 20:48
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言

作者: 我无聊 时间: 22-5-2012 22:50

原帖由 Yellow 于 21-5-2012 17:24 发表

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美国开车最幸福的　Rule Number One　是　Following the Traffic。　　

没有测速相机，例如，　６０mile 的道路，如果大家开　８０mile,　不要减速，照跟　80　mile 速度开。

这倒是的，每次去芝加哥玩，有时回来时正好是下班时刻，50码的时速大家都往70码开，法不责众，警察也没有办法，最后，只能在每隔一段路口放一辆警车，车顶警灯旋转，车内空无一人。

作者: Dreamhouse 时间: 22-5-2012 23:12
楼主写的很好
我继续等下文。

作者: 慕贤 时间: 22-5-2012 23:14
不过，我那次在曼哈顿开车因为 Stop 没有停稳就起步，那个大吼着追上来的黑人女警着实让我吓了一跳！

作者: 我无聊 时间: 22-5-2012 23:17

原帖由慕贤于 22-5-2012 22:14 发表

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不过，我那次在曼哈顿开车因为 Stop 没有停稳就起步，那个大吼着追上来的黑人女警着实让我吓了一跳！

有木有被罚到？

作者: 我无聊 时间: 22-5-2012 23:43
记得我有一次，周末晚，大概过午夜了，一心想着早点回家，一路飚车，华丽丽地从警车边上超过。。

被警察给拦了下来。递上澳洲驾照，警察一看说：澳洲呀，我有去过。。。（我马上就感觉到应该没事），果然，警察问问，为什么超速？为什么又超他警车？

我说，已经很晚了，因为想早点回家，所以就不知不觉的开快了，而且我根本就没注意我超的是一辆警车。。。。

警察看我还算诚实，就把驾照还给我，让我开车当心点，没罚我！

作者: crystal08418 时间: 23-5-2012 05:05
好贴谢谢分享

作者: 慕贤 时间: 23-5-2012 09:28

原帖由 我无聊 于 22-5-2012 22:17 发表

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有木有被罚到？

罚了，罚我从布鲁克林桥下兜一圈重新上桥！

作者: 我无聊 时间: 23-5-2012 12:53

原帖由慕贤于 23-5-2012 08:28 发表

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罚了，罚我从布鲁克林桥下兜一圈重新上桥！

由此可见，美国警察并不是以罚为主的。

作者: Yellow 时间: 23-5-2012 13:59
在澳洲，我们见惯了 “ No Through Road" 的标志，告诉你此路不通。

但在美国，是告诉你那一条路是通的。如果看到 ” Through Road" 标志或写在路面，不要向没有标志的路开。

作者: Yellow 时间: 23-5-2012 14:21
美国道路的横实线，不= Stop。 Stop sign 才 = Stop（在澳洲，横实线= Stop Sign）

我在 San Diego 海军基地前面的道路，习惯性地停在一条横实线，后面跟随的是一串美海军人员的下班私家车，他们都停在我的后面，没有一部车按喇叭的。

在美国，东、西转了一圈，发觉能在悉尼开车的人，在全美国开车都应该不成问题。

作者: BLK 时间: 23-5-2012 14:28

原帖由 Yellow 于 23-5-2012 12:59 发表

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在澳洲，我们见惯了 “ No Through Road" 的标志，告诉你此路不通。

但在美国，是告诉你那一条路是通的。如果看到 ” Through Road" 标志或写在路面，不要向没有标志的路开。

真滴吗? 这个好搞哦。

标示 No through road 是因为No through road比较少见，需要特殊强调。

标示Through road是个什么概念？有点难以理解。

作者: Yellow 时间: 23-5-2012 14:33

原帖由 BLK 于 23-5-2012 13:28 发表

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真滴吗? 这个好搞哦。

标示 No through road 是因为No through road比较少见，需要特殊强调。

标示Through road是个什么概念？有点难以理解。

我是在 San Diego 真实的遇到。开始不以为然，心想“又没有说不通”，直向没有标明的路开去，不通，只能返回走 Through Road.

Through Road 也是在另一条路是 No Through 时，才标出。只是标法不同，应该也反映文化的不同，美国是告诉你：“这能出去”。澳洲是告诉你：“这不能出去”。

[ 本帖最后由 Yellow 于 23-5-2012 13:38 编辑 ]

作者: 我无聊 时间: 23-5-2012 14:33

原帖由 Yellow 于 23-5-2012 13:21 发表

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美国道路的横实线，不= Stop。 Stop sign 才 = Stop（在澳洲，横实线= Stop Sign）

我在 San Diego 海军基地前面的道路，习惯性地停在一条横实线，后面跟随的是一串美海军人员的下班私家车，他们都停在我的后面， ...

呵呵，只是一开始转弯时进哪条道要想一想的，所以，在美国开车，我喜欢跟着别人开。

作者: Yellow 时间: 23-5-2012 14:47
美国开车另一注意事项是：进入高速公路时，一定要果断高速切入，不要减速。
美国人在高速公路高速变线非常灵活。

作者: 慕贤 时间: 23-5-2012 16:44
是啊，在澳洲开车，凡 Stop Sign 前停下后要等二边的车都走完才过。
在美国开车一开始不知道，也没有机会问，因为有时候在十字路口，总碰到与左右方僵持着，往往是他们挥手让我先走。
那是直到快回悉尼了，才刚刚悟出个明白，原来美国的 Stop Sign 是谁先到谁先走。

作者: BLK 时间: 23-5-2012 16:55
[quote]原帖由慕贤于 23-5-2012 15:44 发表

是啊，在澳洲开车，凡 Stop Sign 前停下后要等二边的车都走完才过。
在美国开车一开始不知道，也没有机会问，因为有时候在十字路口，总碰到与左右方僵持着，往往是他们挥手让我先走。
那是直到快回悉尼了，才刚刚悟 ... [/quote

这个要记下了。

作者: Yellow 时间: 23-5-2012 21:09

原帖由慕贤于 23-5-2012 15:44 发表

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是啊，在澳洲开车，凡 Stop Sign 前停下后要等二边的车都走完才过。
在美国开车一开始不知道，也没有机会问，因为有时候在十字路口，总碰到与左右方僵持着，往往是他们挥手让我先走。
那是直到快回悉尼了，才刚刚悟 ...

其实澳洲的交通规则也是 Stop （& Give Way) Sign 谁先到谁先走，同时到，让右方车先走。 Roundabout 也是谁先到谁先走，同时到，让右方车先走。

但人们习惯了，右方汽车一串不停或不减速直接通过，但如果出了事故，是可以据 letter of the rules 力争的 - 在 Stop Sign 不停，是错的，管你那一个方向。

我特别喜欢美国司机停 Stop Sign 这一个好习惯。

作者: 慕贤 时间: 24-5-2012 14:18
Yellow 把美国的交通规则研究得很仔细，谢谢分享！

作者: Carol_Wu 时间: 9-7-2012 13:17
好贴，和LG澳洲长登后，找机会去米国自驾游一番！顶！

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