有玩滑翔伞越野的吗？
这几张片子更能说明天气晴朗，而且绝对无污染。附件 http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 远处好美.jpg (162.59 KB) 2008-3-3 23:41
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http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 向雪山飞去.jpg (164.54 KB) 2008-3-3 23:41
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http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 如此清澈的蓝天.jpg (221.91 KB) 2008-3-3 23:41
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再来几张起飞场的
附件 http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 努力盘高.jpg (131.96 KB) 2008-3-4 00:18
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http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 起飞3.jpg (190.47 KB) 2008-3-4 00:18
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DAVID每年的3月会和他的好友，一个法国的飞行员，也得过世界冠军，去飞越野，他们沿着不同的山脉，每天早上出发，晚上就在山顶宿营。也不用带帐篷，伞就是最好的挡风布了。一个睡袋，一个烧火的汽油炉基本就行了。在尼泊尔不管哪座山头都有人住，只要问他们买粮食就饿不着了。
附件 http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 越野飞行的过夜绝招.jpg (301.71 KB) 2008-3-9 17:38
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http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 沐浴在晨光中的梯田.jpg (257.44 KB) 2008-3-9 17:38
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DAVID给我们讲过越野中的注意事项后，安排有经验的鸟先飞，但是气流并不如想象中的那么好，几只老鸟越盘越低，最后不见了影踪。吓得其他人都不敢贸然出击。DAVID只能带着我先飞。我们一开始就在右侧找到了气流，但是气流比较碎，不好盘。我们在第一个山头坚持了好久。
附件 http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 俯瞰起飞场.jpg (277.82 KB) 2008-3-9 17:49
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http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 在低处努力盘高.jpg (292.11 KB) 2008-3-9 17:49
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当然我今天一点也不用担心，有DAVID带着我飞，再低也能盘上去，不象昨天我就在第一个山头被击了下来。
附件 http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 努力盘高.jpg (248.65 KB) 2008-3-9 18:06
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http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 要跨越的第一个山头.jpg (258.63 KB) 2008-3-9 18:06
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第二个山头费了好大的力才盘过，气流一股股的不持续，看见有鹰过来了，我们立马跟过去，嗖嗖的直往上，但是一会儿功夫，那些聪明的鸟儿都走了，气流没了吗！我们只能在那里苦熬。高度一点点降低，而我专心地看着DAVID在那儿找气流。同时帮着压重心。大概等了有十几分钟吧，一股又大又稳的气流把我们送上2200米。我们去也，向着第三个山头。
附件 http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 我们要翻越的第二座山头.jpg (235.38 KB) 2008-3-9 18:18
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http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 要跨越的第三个山头.jpg (266.8 KB) 2008-3-9 18:18
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其实从SIRKOT飞到博卡拉还是比较容易的，我们沿着一条大河飞，不会迷失方向，如果高度不够就直接往外飞去降落。也不会落到深山里。JEEP沿着河边的公路一路开着接提早降落的鸟们。在每一道山梁努力盘高，够高度了，就直奔下一个目标。只是有时要有很大的耐心，当然能够比较熟悉场地是有很大帮助的。
附件 http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 跨越后的欣喜.jpg (227.3 KB) 2008-3-9 18:28
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http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 美丽的蓝色.jpg (191.65 KB) 2008-3-9 18:28
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http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif 盘高望远.jpg (223.04 KB) 2008-3-9 18:28
http://www.paracn.com/forum/attachments/month_0803/20080309_109acacfa4e2e3211354iwGkQmyPwXRc.jpg 这里的山高度应该都太低了，听说西澳有在海边沙滩玩 Hang gliding和飞滑翔伞的 我在尼泊尔飞过一次，有兴趣学学自己飞，LZ介绍一下吧 VIC在MT buffalo那边也有玩这个的，不过没去问多少钱，就在路边上。 没想到在这里遇到熟人。:funk: 傻狼也玩滑翔伞吗？貌似没怎么见到你飞。:L
澳洲的马尼拉每年都有XC OPEN，可能这项运动不是非常知名吧，坛子里关注的人不多。俺经常去滑翔中国逛，喜欢的可以去看看，一楼的几张图片就是滑翔中国的如意儿刚去尼泊尔飞行的照片。:good
滑翔中国网址：www.paracn.com
谢谢楼上的兄弟，俺最近才迷上这个运动！
因为我们俱乐部会所和飞吧挨着所以才知道这群鸟人～呵呵！http://www.paracn.com/forum/attachments/month_0803/20080309_068742b3e73345dca410vO47H6ZsoWxI.jpg http://www.paracn.com/forum/images/attachicons/image.gif DSC06964.JPG (275.15 KB)
2008-3-9 13:39
[ 本帖最后由 傻狼 于 11-3-2008 23:11 编辑 ] 是啊，阿布的飞吧开张，我看到了你们送的花蓝，常看见飘狼发贴。楼主在澳洲还是广州？世界真小，握个手先！:P :P
我还没飞，但是比较向往这项运动，所以常在滑翔中国灌水。:$ :$ :$
我在澳洲，很想念广州。呵呵！！你在那里的id是否跟这里的一样啊？
转贴
滑翔伞飞行基本守则1。不使用和自己体重、技术级别不匹配的滑翔伞飞行。
2。绝不单独飞行。
3。绝不疲劳飞行。
4。饮酒、服药后及生理、心理不适时绝不飞行。
5。潜水后24小时内绝不飞行。
6。不戴头盔绝不飞行。
7。气象条件超标绝不飞行。
8。场合不合适绝不飞行。
9。伞具装备不齐全绝不飞行。
10。伞具佩挂未检查好绝不飞行。
11。不毫无目的的、盲目飞行。
12。不盲目过分相信自己的飞行知识和飞行技术。
13 。不拒绝别人对自己的飞行提出意见。
14。不同时尝试两个以上的飞行新科目。
15。不因家人、朋友、观众或相机摄像机的存在而过于表现自己。
[ 本帖最后由 傻狼 于 12-3-2008 00:07 编辑 ] 空中交通规则滑翔伞空中交通规则
空中交通规则，也称优先通行权规则，世界通用。每个飞行员都必须熟知，并在飞行中严格遵守，自觉执行，主要内容包括：
1：速度快的必须让速度慢的先行；有动力的飞行器必须让无动力的先行。依此原则，各种飞行器的空中优先权依次为：热气球，滑翔伞，悬挂滑翔机（三角翼），滑翔机，动力伞，动力悬挂滑翔机，超轻型飞机，轻型飞机和一般飞机。 （注：滑翔机在600米以下的高度对悬挂滑翔机有优先权。）
2：两个飞行器迎面相遇时，应各自向右转弯避让。
3：当两个飞行器交会相遇时，处于右侧的飞行员拥有优先通行权，其他飞行员应向左或向右转弯改变航线。
4：同一方向飞行时，高度高的飞行员主动避让高度低的先行。在同高度、同方向的情况下，靠右边的一方有优先通行权（例外情况：如果左侧是山体，靠近山体的一方有优先通行权）。
5：超越前方飞行员，应从前方飞行员右侧超越，并随时注意前方飞行员的飞行状态。前方飞行员拥有优先权。
6：进行山坡动力气流翱翔时，靠近山坡的飞行员拥有优先通行权。高度低的飞行员也拥有优先通行权。
7：在山坡动力气流中改变飞行方向时，始终要朝离开山体的方向转弯，以防止撞山。后方飞行员超越前方飞行员时，应从山体和前面飞行员之间通过、，防止在超越过程中因前方飞行员突然转弯或改变方向而相撞。
8：进行热气流翱翔时，高度低的飞行员拥有优先通行权(因为他难以观察上方的情况)。同时，先进入热气流盘旋的飞行员拥有优先权，所有在其后进入热气流的飞行员做 360度盘旋时的方向也必须与先入者保持一致。
http://www.paracn.com/forum/attachments/month_0711/20071105_7acd6220497a3ce8e426lGAKE3gyVYvw.jpg
[ 本帖最后由 傻狼 于 12-3-2008 00:10 编辑 ] 滑翔伞起飞滑行降落初步技巧详细讲解[组图]时间：2006-4-11来源：奥利网作者：编辑中心
奥利户外社区 www.auly.com
任何运动除了体力与反应之外，技巧便是运动的精髓所在，飞行伞也不例外，技巧不仅影响到飞行的表现、成绩的优异，甚至更能够避免危险和状况处置的护身符呢！
http://www.auly.cn/02/200604/11/15332401.jpg
然而正确的观念和熟练的技巧，便是每个想要步上青天的飞行员不得不先苦下功夫，好好练习一番的项目。
谈到技巧，也没有高低之分，大气变化万千，也不能一招半式走江湖，随机应变是经验的累绩，多请教老鸟总是有益，以下提供一些对入门者较重要的技巧。
1.起飞：
http://www.auly.cn/02/200604/11/15332402.jpg
其实在飞行伞运动中较易受伤动作便是在最频繁的起飞和降落中，起飞场的状况是否适宜飞行，和困难度是否符合飞行员能力？
想挑战断崖式的起场前先确定你在起飞动作的熟练度及平衡感的控制上是否能够负荷，贸然起飞是很容易受伤，在起飞加速及离地前都要确认伞具已经完整成型，没有缺失；之前的装备检查更要细心检查再检查，每一次的飞行都要非常谨慎，永远保持戒惧之心面对飞行。
2.飞行中：
http://www.auly.cn/02/200604/11/15332403.jpg
随时注意的项目有：地形、风向、风速、其它的飞行物、自己的伞速、高度、动作、飞行路径、目的地、预失判断可能的乱流区、风速加强区（如隘口）、强气流区、云的形式与变化...等。
当飞行经验增加注意的项目便随之增加，千万别因为任何一次的疏忽造成不该发生的意外。
3.降落：
http://www.auly.cn/02/200604/11/15332404.jpg
是飞行最重要也最易受伤的时候，主要降落的原则是明确知道能够顶风着陆，正确估算滑降比的进入降落场，正确且适当的计算进场路线，正确的控制伞连与高度的变化，最后完成一次轻巧安全的着陆。
用了好几次的正确，却因为一丝丝的“不正确”就会造成不该发生的意外，所以唯有熟悉所有的正确的技巧，才能进入飞行员的行列。
最后，人类不是三度空间的动物，但依智慧挣脱地心引力的束缚，翱翔天际，享受无限广的天空和飞行乐趣，然而最后就是要安全的回到地面，所以用最高标准学习及熟练技巧才够有资格享受飞行的运动乐趣。 －－
[ 本帖最后由 傻狼 于 12-3-2008 00:38 编辑 ] 天气术语 因为台风关系，在中国气象网泡，发现一些术语，把和我们飞伞比较贴近的术语弄点上来大家分享。
5 c, R0 e, P' @6 i 滑翔中国是以滑翔伞,动力伞,三角翼及其它滑翔运动为交流内容的滑翔论坛滑翔中国是以滑翔伞,动力伞,三角翼及其它滑翔运动为交流内容的滑翔论坛6 n" m' R3 B9 s
滑翔伞,滑翔论坛 - " O" p& e% A2 j8 BC
风
3 P1 {" {9 o2 }! |0 n滑翔伞,动力伞,三角翼,滑翔论坛空气的水平流动现象。用风向和风速表示：风向分十六个方位；风速用风级或多少米/秒表示，分用2分钟的平均情况表示的平均风速和瞬间情况代表的瞬时风速。
. c/ s* E2 i4 Y) V滑翔中国风的强度用风速表示，一般采用蒲风级或多少米/秒来衡量，分十三级：
8 L, t5 w4 nN. ]9 Owww.paracn.com静风：即0级风。 6 B* ?+ R3
和风：即4级风。风速在5.5－7.9m/s之间的风。 + z" r4 x% `* ^; N" o+ ?
微风：即3级风。 滑翔伞,动力伞,三角翼,滑翔论坛2 y: q1 f$ ]5 k8 \0 r5 u
大风：即8级风。平均风速为17.2－20.7m/s的风。 ) c) }0 e5 O3 x: b' z' e' \
狂风：即10级风。
5 L5 B. u1 u+ K5 o1 u/ z4 `www.paracn.com暴风：即11级风。风速在28.5－32.6m/s之间的风。 滑翔伞,滑翔论坛 - 4 m$ \' k% zg# f1 p9 ^
飓风：即12级以上风。（中心附近地面最大风力12级或以上的热带气旋，在西北太平洋称为台风）。 www.paracn.comG3 J& V5 B# eC$ K
阵风：瞬间风速忽大忽小，有时还伴有风向的改变，持续时间十分短促的现象。
B$ g! p$ W& x# k! Y8 }滑翔伞,滑翔论坛 - 黑风：瞬间风速较强、能见度特低的一种强沙暴天气。
6 Q/ ]( ]5 Gl0 q0 kwww.paracn.com干热风：高温低湿并伴有一定风力的农业气象灾害天气。 滑翔中国是以滑翔伞,动力伞,三角翼及其它滑翔运动为交流内容的滑翔论坛% O5 e1 G# U8 _& I; [* t! |+ R
寒露风：秋季冷空气侵入后引起显著降温使水稻减产的低温冷害。 www.paracn.com3 K% Fy3 o+ i1 y( x. Z
季风：盛行风向一年内呈季节性近乎反向递转的现象。 www.paracn.com2 C7 g' f0 C, ]
信风：即贸易风，低层大气中由副热带高压南侧吹向赤道附近低压区的大范围气流。
5 l8 {+ N1 p( h3 E2 Y: y3 E, @Q滑翔中国海风：沿海地区，由于大陆地面白天增热而产生的从海域吹向陆地的风。
% U: c3 M$ T# [. i7 `0 ^: X, B8 h陆风：沿海地区，由于大陆地面夜间辐射冷却而产生的从陆地吹向海域的地面风。 4 |- }3 X) j) b" _q
下击暴流：一般在地面或地面附近引起辐散型灾害性大风的强烈下沉气流。 滑翔伞,动力伞,三角翼,滑翔论坛8 O; p7 ?: z& m- G2 @/ g+ `& [
风切变：风矢量在特定方向上的空间变化。 6 pA' b$ d5 h, [
山风：在山区，由热力原因引起的夜间由山坡吹向谷地的风。
" ^9 S2 ! U! c% K2 R+ ]
飑：突然发作的强风，持续时间短促。常伴雷雨出现。
6 s' B* o. z7 y* z0 h: Z滑翔伞,动力伞,三角翼,滑翔论坛
$ y5 U8 m0 ]5 p& \3 J+ a滑翔伞,滑翔论坛 - . z% R0 V* Q* c0 Z/ h
锋面
4 H) h1 J3 H* ^, Y( P1 ~0 P: o5 T通俗的讲，就是冷暖气团的交界面。锋面就是温度、湿度等物理性质不同的两种气团的交界面，或者叫做过渡带。锋面与地面的交线，称为锋线，也简称为锋。锋面的长度与气团的水平距离大致相当，由几百公里到几千公里，宽度比气团小得多，只有几十公里，最宽的也不过几百公里。垂直高度与气团相当，几公里到十几公里。锋面也有冷暖、移动、静止之分。
7 Y0 m6 {D5 L2 B& j2 owww.paracn.com) J. x# z4 F0 @4 |& L: H- J
8 J) `# R- Q, B滑翔中国风切变滑翔中国& @* z8 S* j0 o+ G
相邻气层间畀面两方的风速不连续所伴有的一种动力不稳定现象。当飞机飞经这种区域肘会产生颠簸，风切变越大飞机颠簸越剧热。
4 D$ g6 M" I5 T{. r& G滑翔伞,动力伞,三角翼,滑翔论坛" v0 d' M) f6 |1 w& ]2 v
4 n/ i* Y3 `0 H, P- B5 t8 a
5 ?2 D! |# E1 e0 Z. `. |# E滑翔伞,滑翔论坛 - 锢囚锋滑翔伞,动力伞,三角翼,滑翔论坛8 ^$ x1 y: o6 M, V0 u& |j
暖气团、较冷气团和更冷气团相遇时先构成两个锋面，然后其中一个锋面追上另一个锋面，即形成锢囚锋。我国常见的是锋面受山脉阻挡所形成的地形锢囚；或冷锋追上暖锋，或两条冷锋迎面相遇形成的锢囚。它们迫使冷锋前的暖空气抬离地面，锢囚到高空。我们将冷锋后部冷气团与锋面前面冷气团的交界面称为锢囚锋。www.paracn.com1 \: ?5 R' [. `& o
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) R/ g% b) r' N/ ~% nwww.paracn.com# X" X- v5 \+ d) _0 s; I
强对流滑翔伞,滑翔论坛 - 2 v+ r& L9 b; c. o( m# x! m
是强迫对流的简称。由于外界加热或抬升作用造成流体温度的不均匀性所导致的流体对流运动。大气中的强迫对流以热对流最多。但气流过山，天气系统辐合所产生的抬升作用常常也可造成动力强迫对流。 是的，我在滑翔中国的ID也叫RYO，常在那里灌，FreeOZ我来得比较少。澳洲远征军刚去马尼拉参加完XC OPEN回来呢。不知道在澳洲有多少华人伞友。
转一个八两金发的视频给大家看看
http://www.paracn.com/forum/images/default/2008NewYear.swf在ad有玩滑翔伞的朋友吗？
顶帖顶帖～～ :o 这个帖子我没看过。傻狼没听你提起玩这个啊。滑翔伞我每次看都觉得很向往呢:loveliness:给讲讲你都怎么玩啊 原帖由 ryo 于 12-3-2008 01:29 发表 http://www.freeoz.org/forum/images/common/back.gif
是的，我在滑翔中国的ID也叫RYO，常在那里灌，FreeOZ我来得比较少。澳洲远征军刚去马尼拉参加完XC OPEN回来呢。不知道在澳洲有多少华人伞友。
遇到熟人了,RYO你好啊我是天地;P 滑翔伞挺好玩的，以前在国内玩过一次。 这个比较高级!顶,我只跳过伞,没花果 恐高症，怕 墨而本附近有场地吗? 不错的话题:good ，顶起来讨论 原帖由 东风 于 17-2-2009 12:03 发表 http://www.freeoz.org/forum/images/common/back.gif
墨而本附近有场地吗?
好像没有很近的
布里斯班有，你来吧？:D 原帖由 extreme 于 16-2-2009 22:22 发表 http://www.freeoz.org/forum/images/common/back.gif
滑翔伞挺好玩的，以前在国内玩过一次。
给说说感觉成不？
学起来有多难？安全性如何 原帖由 东风 于 17-2-2009 12:03 发表 http://www.freeoz.org/forum/images/common/back.gif
墨而本附近有场地吗?
这位一看就是高手
给分享点经验经历如何？
比如刚开始学伞的心情感悟什么的，肯定当时记日记了吧:D 原帖由 136mydream 于 4-5-2009 20:11 发表 http://www.freeoz.org/forum/images/common/back.gif
这位一看就是高手
给分享点经验经历如何？
比如刚开始学伞的心情感悟什么的，肯定当时记日记了吧:D
高手不敢当,136~~你要是想学伞的话,必须要找一个好的教练,这个是必须的!!在国内我可以给你介绍,澳洲我就不清楚了,不过不管跟谁学,都不要着急,理论,地面控伞,都要很娴熟后,最好教练带你双人飞几次,边飞边指导,然后单飞,最好找高度最好不要超过三十米的小山,在熟悉在空中控制伞和降落后,然后在教练的指挥下飞大山. 这里就有玩滑翔的：
http://www.oursteps.com.au/bbs/viewthread.php?tid=124458&extra=page%3D6
在墨尔本。 重复了 烤，这个我喜欢的
冬天MEL 这里的潜水条件不好，等天气再WINDY点，我准备去KITEBOARDING, 这个玩起来也爽的