关于变道回头看盲点

一笑而过 · 发表于 5-12-2012 10:44:28

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路考是严格按照要求来，来回不停的甩头，好辛苦啊!
现在我在车子两侧的镜子都装了小圆镜，左边的大圆镜用来停车看车轮与路边的距离，右边的小圆镜可以看到右边的盲点。
后来发现左边的圆镜也能看到左边的盲点，这样变道和拐弯时还需不需要回头啊？不知大家是如何操作的？
另外：请问大家，变左道时主要看左侧镜还是中间的镜子啊？还是都要看清楚啊？我现在很习惯的是看中间镜子，再看下盲点
这样做是否安全？垦请坛上的达人们指导!
天份低，人笨，问题好多，大家辛苦啦!

熊猫阿三 · 发表于 5-12-2012 11:11:10

你教练怎么教的？你看后镜看不清楚左边的情况吧？

nil · 发表于 5-12-2012 11:14:49

三面镜子几秒到十几秒扫一次，这是正常的习惯。不是为了变道，而是对身后的路况有了解，那么万一遇到情况要变道或者什么的，都提前准备。

你驾照不是刚考出来嘛？变道扫镜是先扫后视镜，然后扫边镜，然后headcheck，然后安全情况下变道。

一笑而过 · 发表于 5-12-2012 11:22:30

谢谢楼上的回复啊，本想有小圆镜了能看到盲点就不用回头了，现在看来还是要按照规则来，不能偷懒啊! 感谢你们的指导，安全重要!

西澳海豚 · 发表于 5-12-2012 11:22:58

quote：变左道时主要看左侧镜还是中间的镜子啊？还是都要看清楚啊？
＃＃＃变道要有三个动作，忘记了吗？---- 打方向灯，同侧之照后镜，检查死角。

我个人是比较不喜欢使用小凸面镜来帮助检查盲点，原因如下：

1. 凸面镜本身占据了正常可视面积，原来看得到的部份会看不见

2. 物体在凸面镜中，变形过于严重，而且东西变得很小，无法正确判断位置，距离，甚至看漏了。

3. 凸面镜会养成不回头检查盲点的坏习惯。

如果那个小凸面镜真的有助于安全的话，那么所有的新车应该都会装上，不装的原因就是～弊多馀利

LZ 还是照教练教的---- 打方向灯，同侧之照后镜，检查死角。这是最安全的方式～～

不要因为贪图一时便利，养成了坏习惯～～

一笑而过 · 发表于 5-12-2012 11:29:24

感谢海豚的回复!

装小圆镜本来是为了停车时看车轮与路沿的距离，后来发现也能看到盲点，就想偷懒，不回头了!

不应该，尤其是对于我这样的新手来说，你们批评得对!
我接受，以后一定还是要按照路考规则来操作!安全第一!!!

一笑而过 · 发表于 5-12-2012 11:31:05

呆会就去拆了小圆镜! 还是安全的驾驶习惯来得重要!

熊猫阿三 · 发表于 5-12-2012 11:31:43

还有一点，甩头不要过猛，轻轻的，快速扭过去就行了。过猛会让你眩晕的。

熊猫阿三 · 发表于 5-12-2012 11:32:29

国内考试好像从来不用head check

周星星你怎么看？

一笑而过 · 发表于 5-12-2012 12:24:08

原帖由 熊猫阿三 于 5-12-2012 11:31 发表

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还有一点，甩头不要过猛，轻轻的，快速扭过去就行了。过猛会让你眩晕的。

嗯，记住啦~!
记得路考中有一次FAIL的理由居然是没有看，我说我看了，考官说，我没有看见你有做这个动作。没得争辩，低着头回去了!
因此，平时等BUS什么的，就狂练甩头动作，最后一次路考时，更是夸大动作的来回甩和回头甩，甩得太用力，差点儿回不来了。
路考结束，感觉脖子都极度不舒服!

fifiwoo · 发表于 5-12-2012 12:43:29

不回头左边车很难看见的，尤其是小车，摩托，或者速度快的。安全第一，还是做shoulder check吧

一笑而过 · 发表于 5-12-2012 13:14:19

原帖由 fifiwoo 于 5-12-2012 12:43 发表

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不回头左边车很难看见的，尤其是小车，摩托，或者速度快的。安全第一，还是做shoulder check吧

谢谢提醒，一定照作，今天没分了，明天补分给你!

retirement · 发表于 5-12-2012 21:02:25

我倒觉得小镜子挺有用的，不能说车商不装是因为弊大于利，现在好一点的车都装双曲率大后视镜，意义和装小圆镜是一样的。大车，带挂的，还专门另外加装专用后视镜，难道这些生产商就不知道需要这样的镜子，这些老司机驾驶还不会看盲点吗？楼主，有机会的话你试着停在多车道的中间道等红绿灯（最好两边车比较多），然后从车内后视镜观察，如果能看到后方车辆时扭头看其实际位置在什么地方，左右后视镜能看到时其实际位置又是在什么地方，最靠近你的又在镜子里看不到的车实际位置在什么地方，这些对你实际驾驶，判断是否可以安全变道是很有好处的。但是。。。。。。。。这不代表不用扭头看盲点！所有的设备都是尽可能给驾驶员提供详细有用的信息，但不代表能提供百分之百的信息。

wmwbull · 发表于 5-12-2012 23:22:27

楼主考好了就行了。。。。。。

goooddong · 发表于 8-12-2012 11:20:21

不做head check很危险，千万不要偷懒，否则事故是小，人命是大。

atoz · 发表于 8-12-2012 15:04:15

Head check和个人驾驶习惯关系很大，我在天朝，从来没有人教过我要head check，但是每次变道，我都是很自然的head check。
顺便说一下，在天朝，我已经连续10多万公里无事故，无违章，无罚单了

小名 · 发表于 8-12-2012 15:38:41

这位童鞋，在国内教练不叫你回头看，并不是教练的错，他们不叫你回头看是有原因的。

国内并不提倡回头看，提倡前后移动身体看倒后镜从而覆盖盲区。你知道国内很多人违章，很容易就会有人突然横过马路，你前车突然急刹等。视线从正前方短暂移开也是很危险的。

linfeng01 · 发表于 8-12-2012 19:51:27

其实Sunny妈安装小镜也没什么，加大后面的可视范围，
但是安装小镜和head check没有必然关系，head check一定需要。

说一次我真实的经历，
我开租的Mazda 2,110KM的时速，超一辆大SUV，刚超到并排行驶，因为我车小，所以很警惕的看了一下他，
那哥们在和他旁边的老婆说完话，觉得他前面的车也比较慢，可能看了一下后视镜，就直接变道过来，
吓得我狂按喇叭，这哥们一惊，赶紧回轮，避免了相撞。那次以后，更加加深了我对head check的理解。

atoz · 发表于 8-12-2012 21:44:03

我个人的经验，即使在国内，headcheck还是很有必要的。

原帖由小名于 8-12-2012 15:38 发表

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这位童鞋，在国内教练不叫你回头看，并不是教练的错，他们不叫你回头看是有原因的。

国内并不提倡回头看，提倡前后移动身体看倒后镜从而覆盖盲区。你知道国内很多人违章，很容易就会有人突然横过马路，你前车突然 ...

小名 · 发表于 9-12-2012 15:33:11

那就歪歪楼讨论一下这个～～～

首先你都有10w公里经验了，下面几点你不会不同意吧？
1.  国内行人自行车摩托车乱横穿马路经常有。
2.  国内马路上散落石头货物以及大坑经常有。
3.  国内强行加塞很普遍。甚至还有不少强行变道的时候，必须要逼你减速的。
4.  国内没法与前车长期保持安全距离。必定有车加塞在你和前车之间。
5.  国内很多车变道不打灯，变道很突然。

6.  在国内你和你前车都会碰到以上情况，那么你前车也可能会因此突然急刹车。
7.  在澳洲以上情况发生的几率比国内小几百倍。
8.  回头看再转过来，耗时大约1秒。
9.  100km/h 和70km/h 每秒钟的运行距离分别是27.7和19.4米。

请问LS的～～～如果在你回头的时候发生上述突发情况，等你再转头回正前方发现情况的时候汽车已经运行了不短的距离。这时候你如何避免事故发生？

atoz · 发表于 9-12-2012 16:33:30

呵呵，一句话，熟能生巧，看情况变道，遇到你上述情况的时候，不变道或者提前在路况好的地方变道，
总之，开车预判能力，紧急情况避让能力，良好的驾驶习惯，这三点都是最重要的，不分先后主次。

原帖由小名于 9-12-2012 15:33 发表

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那就歪歪楼讨论一下这个～～～

首先你都有10w公里经验了，下面几点你不会不同意吧？
1.  国内行人自行车摩托车乱横穿马路经常有。
2.  国内马路上散落石头货物以及大坑经常有。
3.  国内强行加塞很普遍。 ...

小名 · 发表于 9-12-2012 17:03:11

你没有回答到点上。我问的是如果在你回头的时候发生上述情况。你已经损失了一大段刹车距离了。你肿么熟能生巧？

小名 · 发表于 9-12-2012 17:29:40

另外我讲的是突发情况。也就是有你不能预判的时候。看起来风平浪静突然就一辆自行车窜出来。这个肿么预判？

webster · 发表于 11-12-2012 00:06:53

原帖由小名于 9-12-2012 17:29 发表

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另外我讲的是突发情况。也就是有你不能预判的时候。看起来风平浪静突然就一辆自行车窜出来。这个肿么预判？

国内有很多路会有行人和自行车突然窜出来，但不是每一条路和每个时间段都会这样。

在很多机动车间的碰擦或者更严重的事故中，有相当比例的是因为前车突然/随意变道造成的。
驾驶员不回头而用前后移动身体的方式来检查盲点，局限性很大，或者说不是很靠谱。

所以无论在国内海外，都要在自己前方安全的情况下，做必要的headcheck。

webster · 发表于 11-12-2012 00:22:59

原帖由 webster 于 11-12-2012 00:06 发表

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国内有很多路会有行人和自行车突然窜出来，但不是每一条路和每个时间段都会这样。

在很多机动车间的碰擦或者更严重的事故中，有相当比例的是因为前车突然/随意变道造成的。
驾驶员不回头而用前后移动身体的 ...

具体一点，在北京三环四环五环六环常开的驾驶员，就不怎么需要担心是否会有自行车或行人冲出来。
相对而言，在很多小县城的不隔离机动车非机动车的热闹主路上，开车的人要担的心就要多一些了。

webster · 发表于 11-12-2012 00:25:03

原帖由 atoz 于 9-12-2012 16:33 发表

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呵呵，一句话，熟能生巧，看情况变道，遇到你上述情况的时候，不变道或者提前在路况好的地方变道，
总之，开车预判能力，紧急情况避让能力，良好的驾驶习惯，这三点都是最重要的，不分先后主次。

顶顶。

小名 · 发表于 11-12-2012 01:39:28

现在讲的是驾驶习惯，你说的前面两点是驾驶能力。是不同范畴哦。

既然讲的是习惯，也就是习惯性动作。。。你确定你可以在封闭的道路上回头变道。。。而在非封闭道路上不回头变道。。。而不会出错？

小名 · 发表于 11-12-2012 01:42:36

还有你讲的“紧急情况避让能力”，这个真的需要很仔细斟酌。究竟什么是这个避让能力？是不是前面有个坑你能够拐过去那种？

NEWGAY · 发表于 11-12-2012 01:46:45

国内前后车距那么小
再回首，已恍然如梦
蓦然回首，那人已在车轮前后

simonjo · 发表于 11-12-2012 15:41:35

原帖由小名于 9-12-2012 15:33 发表

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那就歪歪楼讨论一下这个～～～

首先你都有10w公里经验了，下面几点你不会不同意吧？
1.  国内行人自行车摩托车乱横穿马路经常有。
2.  国内马路上散落石头货物以及大坑经常有。
3.  国内强行加塞很普遍。 ...

国内不回头看其实问题很大，多数车祸都发生在变道、转弯这种改变行驶状态的时候；正常行驶中，就算是发生事故也是危害最小的追尾；这个道理，国内外都是一样的。
行人摩托车乱窜，这个其实需要司机预判并且减慢速度留足应变空间，在这种时候转弯、变道都需要格外小心，不做shoulder check更危险，因为这种乱窜，很有可能是从你后面窜出来的；
至于加塞儿，这个我个人看法是随便你加好了，我的安全距离更重要；真要是因为加塞出了事故，肯定是加进来的人全责，这个跟shoulder check不矛盾，你做shoulder check肯定要保持你回头的时候前面有足够的净空区域，而且你肯定不能边check边加速，所以这时候有加塞儿的，一般也是加进来后加速，不太会插进来然后一脚刹车。

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