请大家看下这个房子值得买吗？

西澳海豚 · 发表于 22-11-2012 21:29:42

ranford rd vs garden st 的转盘早晚要改成十字路口，交通流量已经超出设计用量了！

不过我又看到在修改转盘，前面加上了滑道，不知道能改善多少？

fifiwoo · 发表于 22-11-2012 21:41:39

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 22-11-2012 21:29 发表

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ranford rd vs garden st 的转盘早晚要改成十字路口，交通流量已经超出设计用量了！

不过我又看到在修改转盘，前面加上了滑道，不知道能改善多少？

为什么这么想?我怎么觉得转盘的设计比交通灯更有利交通流量啊。

西澳海豚 · 发表于 22-11-2012 21:59:30

我只是突然想起以前在计算交通流量时，书上有这么一句话---------------

二、圓環之適用時機

(一)圓環僅適用於較大之面積、較平之地形、較小之交通量、轉向交通量接近或超過直行交通量以及多路交叉（五路以上）等情況之路口。
(二)市區道路之主、次要道路及其它流量較高道路之交叉路口，應儘量避免採用圓環交叉路口設計。依據美國AASHO【15】之建議，當進入路口之總交通量超過3,000PCU/小時以上，便不建議採用圓環進行路口設計。

当然，我不是学交通道路设计的，只能照著书讲，无法论述。

channel1016 · 发表于 22-11-2012 23:13:50

原帖由 fifiwoo 于 22-11-2012 21:41 发表

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为什么这么想?我怎么觉得转盘的设计比交通灯更有利交通流量啊。

对这个路口来说，红绿灯肯定比roundabout更合理一些
因为roundabout4个入口，早晚上班高峰期时，往南（背离city的）这个方向的入口几乎没有什么车，这就使得下一个入口的车基本是畅通无阻的进入roundabout
而另外2个入口的车就没办法动了，只能等这个入口没车了才有机会进入roundabout里，而另两个入口是往city方向去或者要去fwy/hwy的，车又非常多，所以就堵了，下班时就正好反过来
总之都有一个口可以畅通无阻，有一个口几乎没什么车，另两个堵车。。。
如果换成红绿灯的话，智能化一点，可以让车多的路口绿灯时间加长，让更多车辆通过，而没车/少车的那边绿灯时间减少，这样就加快了速度，不至于光一边走，另一边一直等了

fifiwoo · 发表于 23-11-2012 00:00:17

原帖由 channel1016 于 22-11-2012 23:13 发表

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对这个路口来说，红绿灯肯定比roundabout更合理一些
因为roundabout4个入口，早晚上班高峰期时，往南（背离city的）这个方向的入口几乎没有什么车，这就使得下一个入口的车基本是畅通无阻的进入roundabout
而另 ...

嗯，听上去有道理，不懂交通道路设计，只是凭感觉觉得十字路口转盘比交通灯更smooth.

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