老到的四驱越野梦（征求购车改装建议）

到处流浪 · 发表于 8-3-2012 15:49:50

需要装这个，做个记录
Tyre Pressure Monitor 胎压检测系统
http://www.autogizmo.net.au/stor ... _1q4CFQYdpAod5ma8bw

到处流浪 · 发表于 8-3-2012 16:10:06

需要学习的材料
车载电台知识 http://www.freeoz.org/ibbs/viewt ... page%3D1#pid4065486

我无聊 · 发表于 8-3-2012 16:15:57

老到笔记做的真认真。

到处流浪 · 发表于 8-3-2012 16:35:18

老了脑子不好用了，只有做笔记了

我无聊 · 发表于 8-3-2012 16:36:35

为什么要随时观察气压？

到处流浪 · 发表于 8-3-2012 17:08:10

主要是极限越野时用，可参看
http://bbs.fblife.com/thread_2033028.html 的高人贴

maodoubao · 发表于 10-3-2012 13:25:13

我认识一西人四驱爱好者朋友认为，四驱车不一定改装越多越好。他去年穿越辛普森沙漠，就开一辆二手丰田四驱，只是后悬挂升级了一下以便适合承载较多装备，以及一套泥地轮胎而已。
他的经验是往往在改装的部分出问题最多。

zh8688 · 发表于 12-3-2012 16:23:05

好像前面在加一个绞盘就更完美了，不过这车已经不错了！！！！

到处流浪 · 发表于 13-3-2012 11:52:28

为了争取能参加强人的“1900公里的荒漠穿越 CANNING STOCK ROUTE”行动
http://bbs.fblife.com/thread_1984464.html
需要对俺的座驾有小改动
1，换泥地胎
2，买一套结实耐用的避震器
3，20升油桶6个（买或借）
4，
需要有经验的网友多给建议。

我无聊 · 发表于 13-3-2012 13:56:04

老到，我有一个20L的油桶可以借你。

Fernando · 发表于 13-3-2012 15:04:37

原帖由 到处流浪 于 13-3-2012 11:52 发表

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为了争取能参加强人的“1900公里的荒漠穿越 CANNING STOCK ROUTE”行动
http://bbs.fblife.com/thread_1984464.html
需要对俺的座驾有小改动
1，换泥地胎
2，买一套结实耐用的避震器
3，20升油桶6个（买或借）
...

你现在这辆GXL不是租的吗？能改避震？轮胎绝对要换，这是最重要的投资
油桶，咱可以集资买公用的

Fernando · 发表于 13-3-2012 15:05:59

油桶在店里看到柴油汽油是分开的

tomwu · 发表于 13-3-2012 15:17:00

其实觉得国内版本的LC100都是带原厂前绞盘的，很方便。

到处流浪 · 发表于 13-3-2012 15:45:19

原帖由 Fernando 于 13-3-2012 15:04 发表

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你现在这辆GXL不是租的吗？能改避震？轮胎绝对要换，这是最重要的投资
油桶，咱可以集资买公用的

就是因为是租的，所以不能改动
希望是避震器可以在 Prado和Lc70 都能用
轮胎也是希望这样，可以节省不少能，油桶花钱不多，但买多了没有用，最好能借到。

[ 本帖最后由到处流浪于 13-3-2012 15:49 编辑 ]

Sunglasses · 发表于 13-3-2012 16:01:24

买个减震筒，在ARB 等大店里买，这样以后还可以换其他型号的，如70系列的，只要没用过。

如果用了，也无所谓了，前后4个全部估计在5－6百，不是特别的贵，因为也没有安装的费用，仅零件而已。

Sunglasses · 发表于 13-3-2012 16:04:06

轮胎要看offset, lc100和 lc200 是相同offset 的，可以互换，其他的真的不知，要翻阅资料或询问专业店了。

Prado 和老 80 我看到过可以互换，都是6个螺丝的， offset 也一样

Sunglasses · 发表于 13-3-2012 16:09:21

原帖由 到处流浪 于 13-3-2012 11:52 发表

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为了争取能参加强人的“1900公里的荒漠穿越 CANNING STOCK ROUTE”行动
http://bbs.fblife.com/thread_1984464.html
需要对俺的座驾有小改动
1，换泥地胎
2，买一套结实耐用的避震器
3，20升油桶6个（买或借）
...

建议把第二排和第三排的座椅先暂时拆了，好几百斤的份量啊，让避震轻松不少的啊，而且空间大了许多。我估计也会如此的。

到处流浪 · 发表于 13-3-2012 16:52:33

原帖由 Sunglasses 于 13-3-2012 16:09 发表

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建议把第二排和第三排的座椅先暂时拆了，好几百斤的份量啊，让避震轻松不少的啊，而且空间大了许多。我估计也会如此的。

我会的，但还要准备如灭火器，备用机油，。。。工具，配件。。吃穿用的必需品还要再加上100公斤。

Sunglasses · 发表于 13-3-2012 17:16:45

原帖由 maodoubao 于 10-3-2012 13:25 发表

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我认识一西人四驱爱好者朋友认为，四驱车不一定改装越多越好。他去年穿越辛普森沙漠，就开一辆二手丰田四驱，只是后悬挂升级了一下以便适合承载较多装备，以及一套泥地轮胎而已。
他的经验是往往在改装的部分出问题 ...

原车是所有配备平衡的，所以可以少出问题，改装同样要找平衡点，否则也容易出问题。

但改装好的车辆绝对会更强大，更安全，通过性更高，澳洲是世界上四驱改装最疯狂的国家了，源于这里各式的原始路面和美景。原车的设计是轻载，大多以铺装路面为主的车辆消耗。但大多穿越是走的烂路，这里改装件就体现优势了，毕竟前面接近角度，后离去角度都改善了，通过性大大增强了，其他还有许多安全和自救需要的改装也是为了保障人员的安全。改装好的车可以去北极点，单车去无人区，丛林，沙漠，这些例子太多了。不是否定素车，是要看给车的任务有多重来衡量的。

清风如意 · 发表于 14-3-2012 00:22:57

原帖由 到处流浪 于 13-3-2012 11:52 发表

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为了争取能参加强人的“1900公里的荒漠穿越 CANNING STOCK ROUTE”行动
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需要对俺的座驾有小改动
1，换泥地胎
2，买一套结实耐用的避震器
3，20升油桶6个（买或借）
...

老道，我有一个20L 红色油桶可以借用给你；但是我不得不要提醒你一下，不管你车子是否有改装车子的保险是不保它到 CSR玩穿越的，建议你们出发前把保险弄清楚和弄好之后才上路，否则万一有事就亏大了，如需要越野保险方面的进一步信息可以联络我。

游遍天下QZ · 发表于 14-3-2012 01:54:39

这种越野房车我也很兴趣，正在网上找二手的，价格4万至6万

DAVIDYW · 发表于 14-3-2012 03:32:47

能否有机会出来详细聊一下。我想去。也可专门开一帖。谢谢政委了。

到处流浪 · 发表于 14-3-2012 06:51:51

原帖由 DAVIDYW 于 14-3-2012 03:32 发表

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能否有机会出来详细聊一下。我想去。也可专门开一帖。谢谢政委了。

http://bbs.fblife.com/thread_1984464_1.html

[ 本帖最后由到处流浪于 14-3-2012 06:53 编辑 ]

usiha · 发表于 14-3-2012 07:36:57

4驱是遥不可及的梦想

DAVIDYW · 发表于 14-3-2012 07:39:23

谢谢老道，

到处流浪 · 发表于 14-3-2012 12:48:25

原帖由 清风如意 于 14-3-2012 00:22 发表

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老道，我有一个20L 红色油桶可以借用给你；但是我不得不要提醒你一下，不管你车子是否有改装车子的保险是不保它到 CSR玩穿越的，建议你们出发前把保险弄清楚和弄好之后才上路，否则万一有事就亏大了，如需要越野 ...

我估计基本上保险公司都不会保CSR穿越。玩的就是心跳

油价虽然贵，爱车价更高，若为穿越故，两者皆可抛。

Sunglasses · 发表于 14-3-2012 13:25:56

柴油桶和汽油桶不一样，好象是柴油略带腐蚀性，所以材质不一样，一般是黄色塑料桶

到处流浪 · 发表于 14-3-2012 14:01:09

原帖由 Sunglasses 于 14-3-2012 13:25 发表

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柴油桶和汽油桶不一样，好象是柴油略带腐蚀性，所以材质不一样，一般是黄色塑料桶

是不是可以说柴油桶可以装汽油，反之则不行？

我无聊 · 发表于 14-3-2012 14:04:45

原帖由 到处流浪 于 14-3-2012 13:01 发表

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是不是可以说柴油桶可以装汽油，反之则不行？

那就先用红色的桶.

小波 · 发表于 14-3-2012 14:32:56

走canning stock route是不是需要Aboriginal certificate，就是在土著保护区滞留的证明？

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