看过来---国产枭龙越野车

DAVIDYW · 发表于 3-2-2012 15:44:08

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汉产“枭龙”昨入伍比“悍马”更狂野

　　狂野：现实版的“变形金刚”狂野：加装反跟踪设备

　　记者了解到，枭龙越野车是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权，零部件实现100%国产化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去，该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。其越野性能公认已经超越了“悍马”，综合性能可与世界上最好的越野汽车奔驰公司的乌尼莫克媲美。

　　狂野：现实版的“变形金刚”

　　记者了解到，“枭龙”并不是一款单一车型，在采用相同零部件条件下还可“变形”，可组装成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的30多种车型。

　　原国务院发展研究中心党组书记陈清泰在视察枭龙厂时就十分高兴地赞扬：“枭龙汽车的问世，再一次打破了所谓中国人不具备汽车开发自主能力的一种观点。”

　　狂野：加装反跟踪设备

　　“枭龙”已准备进军民用越野车市场，目前已生产出样车。今年上半年将向市场投放，与军用枭龙相比，民用车将增加卫星定位、反跟踪系统以及夜视仪等设备。还可根据客户需求进行舒适性个性化改装。部分零部件将全部手工制作，使其真正成为高级定制的越野车，预计年产3000台，售价在100万元左右。

　　【看龙】

　　文/记者高星见习记者王雪图/记者李少文

　　昨日，记者有幸登上枭龙越野车驾驶室进行体验，令人惊讶的是，这辆外形粗旷的“猛兽”，竟然安装的是自动挡，在副驾位置上，记者看到该车还配备了高级的平板电脑。

　　驾驶室内高精尖设备齐全：车顶有360度摄像头、车内配备有导航仪。这次交付武警的车型只有双排座，后排座的中间还安装了一台冰箱。在后排座的后部，还有很大的空间设计成了储物箱，储物箱上盖可以横躺两人，也算是车上的一张床，可供长途跋涉时轮换休息，如有需要，储物箱可以拆卸，加装两排座椅。此外，该车还可以用于空投。

　　【问龙】

　　沙漠中PK“枭龙”完胜“悍马”

　　问：你能比过悍马吗？

　　答：越野性能远超它！

　　“很多人说枭龙是国产悍马，我们很反对这种说法，我们的车，没有哪一个零件跟悍马有任何关系”，昨日，枭龙公司一位负责人说。

　　欧塔科汽车设计研究院设计总监朱恒告诉记者：枭龙采用的是非独立悬挂，而悍马是独立悬挂；枭龙将变速箱和分动箱整合成一个动力单元，这也是独创；完全有自主知识产权的“门式桥”设计，底盘离地间隙远远高于悍马；悍马的载重只有1.5吨，枭龙的各款车型通过系列化设计可以达到越野载重5吨。

　　2009年12月，枭龙曾与美国的军用悍马在迪拜的沙漠中PK，结果是枭龙表现优秀，悍马车冲不上去的沙坡，枭龙车都上去了。

　　极端气候

　　“枭龙”应对自如

　　问：你的可靠性如何？

　　答：我在高原表现好！

　　目前，已有6种产品12辆车进行了高原、高温和高寒试验，历经了零下41度的严寒、零上42度的高温、通过了海拔5800米的高原、穿越了阿尔金山千里无人区，目前，枭龙汽车在高原试用，用户反映可靠性好。

到处流浪 · 发表于 3-2-2012 17:17:26

支持国产车,年轻时常开北京吉普212 和长江750 幸福250

小风 · 发表于 3-2-2012 17:40:05

原帖由 到处流浪 于 3-2-2012 17:17 发表

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支持国产车,年轻时常开北京吉普212 和长江750 幸福250

支持国产车，那就许愿再让老道大哥年轻一把了，我们都能像老道大哥一样的去年轻了

清风如意 · 发表于 3-2-2012 18:05:22

不知道什么时候，它的民用版如果在澳洲出售就一定出手；让那些澳洲人见识一下我们中国制造的极品。

DAVIDYW · 发表于 3-2-2012 18:12:02

http://bbs.tiexue.net/post_5694175_1.html

[ 本帖最后由 DAVIDYW 于 3-2-2012 18:15 编辑 ]

mk82 · 发表于 3-2-2012 18:12:34

文章肯定不是楼主写的。那个破吉普跟UNIMOG比，难道不知道UNIMOG是卡车吗？越野性能比卡车好也是应该的。

国产的东西我看还是算了，看过插里的拖拉机之后我对国产的机械类玩意全部都持保留意见，尤其是中国自己吹自己的广告，越是写的牛的，越是要长个心眼。

mk82 · 发表于 3-2-2012 18:13:22

原帖由 清风如意 于 3/2/2012 18:05 发表

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让那些澳洲人见识一下我们中国制造的“极品”。

我绝对支持你

DAVIDYW · 发表于 3-2-2012 18:26:04

所有的制造都是在生产和大家的使用过程中不断的提高和进步。不要把自己的本给忘了哦。在看看世界著名的汽车生产厂家前几年的产品，举个例子BMW318看看样子你就明白了。在看看丰田的早期产品你也会感叹的。中国的产品在你我的支持下一定会提高的。今天在ANZ Bridge上就看见一辆长城皮卡。

[ 本帖最后由 DAVIDYW 于 3-2-2012 18:27 编辑 ]

mk82 · 发表于 3-2-2012 18:28:43

长城皮卡太常见了，其实插里的农场里应该搞一个

DAVIDYW · 发表于 3-2-2012 18:36:52

http://bbs.tiexue.net/post2_5659669_1.html

mk82 · 发表于 3-2-2012 18:50:53

铁血现在就是个垃圾论坛了，全部是愤青，跟当年没法比。

中国的车在发展，人家的车也是在发展。这车买来当买菜车还行，或者满足愤青心里上的某些需要，其他的没经过长期考研还是等等再说吧。不信你问坛子里玩四驱的哥们敢买一个回来去穿越沙漠吗？
今天看到THALES出了一款4驱，就知道中国的什么所谓的猛士的理念还是停留在上世纪末，纯粹在拿美国悍马当拷贝对象，美国人现在自己都不用悍马了。

DAVIDYW · 发表于 3-2-2012 18:53:35

http://yueye.xout.cn/pic/72649.h ... /101511229336-4.jpg

gx0097 · 发表于 3-2-2012 21:42:06

我对中国产汽车持乐观态度。我在国内是搞汽车的，据我的经验，15年之内中国汽车将对世界汽车产业有个很大的冲击。中国的机电产品目前成长成熟的很快。比如澳洲的客车市场中国产客车销量已经占据了第三，第五的位置。长城皮卡销量也排到了第三。不过现阶段大马力发动机，小排量柴油发动机和自动变速箱，重型变速箱仍然是中国产汽车的最大短板，但是和国外厂家的差距在逐渐缩小。

tony.zheng · 发表于 3-2-2012 22:41:47

我不看好这台车，最起码未经过市场考验就把它吹上天了。

milanmengxiang · 发表于 3-2-2012 22:53:22

看外形就知道十分刻意的模仿美国悍马啦，还用康明斯的柴油机，然后吹的无比牛逼，从零下几十度到零上几十度，上山下水无所不能的，就差能飞了。之前上过几次当后现在看到这样的报道出来头脑清醒了许多。

milanmengxiang · 发表于 3-2-2012 22:58:29

原帖由 gx0097 于 3-2-2012 21:42 发表

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我对中国产汽车持乐观态度。我在国内是搞汽车的，据我的经验，15年之内中国汽车将对世界汽车产业有个很大的冲击。中国的机电产品目前成长成熟的很快。比如澳洲的客车市场中国产客车销量已经占据了第三，第五的位置 ...

我也听说中国客车有出口澳洲，但是跑来跑去都没看到过一辆，是什么牌子的？青年汽车，金龙，宇通？皮卡这里的前三还是HILUX,NARAVA,TRITON吧。长城胜在便宜，两万多就有四驱的，销量也不断提高，不过好像就那几个款，市场细分不够吧。

四香油饼 · 发表于 3-2-2012 23:03:32

原帖由 milanmengxiang 于 3-2-2012 22:53 发表

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看外形就知道十分刻意的模仿美国悍马啦，还用康明斯的柴油机，然后吹的无比牛逼，从零下几十度到零上几十度，上山下水无所不能的，就差能飞了。之前上过几次当后现在看到这样的报道出来头脑清醒了许多。

是啊，所以看到“我们的车，没有哪一个零件跟悍马有任何关系”这话，真觉得怎么有人这么大言不惭呢？

DAVIDYW · 发表于 3-2-2012 23:10:41

其实今天发帖提到的国产车并不是说明国产车已经有多么好，对于没有自己亲身开过的车看着也好听着也好只是关注和关切。更不要把情绪放在对车的观点之中。本人年将半百，驾龄30有许，记得曾经拥有的第一辆车是0.6铃木，其次跃进2吨的双排，再后就是北京的康明斯。再后来就是开报废了两辆桑塔纳。最后三菱扒鸡咯。来澳大利亚还不舍得卖。放了将一年。后经家人给卖了。据说一个车牌卖了近7万人命比。现如今开着日本车和一辆美国车。什么好与不好自己心里纠结自己心里明白。曾经开车外面大风车里小风，外面热风里面像暖炉。空调和导航更是不敢奢望。有了空调车又跑又不快。只是说说而已不要见怪哦！

[ 本帖最后由 DAVIDYW 于 3-2-2012 23:19 编辑 ]

gx0097 · 发表于 3-2-2012 23:45:30

目前排第三的其实是一家澳洲公司BCI，找的中国一个小客车厂给代工的，但是因为他们在澳洲有销售渠道，所以被他们做到了第三。厦门金龙来澳洲很早，但是一直没太多起色，前年有个新闻说一年销量70多台。我在悉尼看见过几台，不过都是8米中型车。海格（苏州金龙）最近势头很好， primer也开始试用他们的车。海格在这边的代理商同时也是JAC江淮汽车的代理商，估计这个代理商有很强的销售能力。宇通刚刚在澳洲找到一个代理，目前悉尼只有一台样品车。中通客车在西澳有一点份额，悉尼目前只有一台，真不知道这售后服务要怎么做... 澳洲市场是很排外和保守的一个市场，所以中国的产品要打入很难。但是每年中国的客车都有进步。

原帖由 milanmengxiang 于 3-2-2012 22:58 发表

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我也听说中国客车有出口澳洲，但是跑来跑去都没看到过一辆，是什么牌子的？青年汽车，金龙，宇通？皮卡这里的前三还是HILUX,NARAVA,TRITON吧。长城胜在便宜，两万多就有四驱的，销量也不断提高，不过好像就那几个 ...

gx0097 · 发表于 3-2-2012 23:51:40

我去年看的一个报道说长城皮卡销量超过了NARAVA，排到老三。
目前长城吃亏在发动机，2.4排量对澳洲皮卡来说太小了。还有就是缺少自动变速箱
车型。

原帖由 milanmengxiang 于 3-2-2012 22:58 发表

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我也听说中国客车有出口澳洲，但是跑来跑去都没看到过一辆，是什么牌子的？青年汽车，金龙，宇通？皮卡这里的前三还是HILUX,NARAVA,TRITON吧。长城胜在便宜，两万多就有四驱的，销量也不断提高，不过好像就那几个 ...

milanmengxiang · 发表于 4-2-2012 14:40:02

原帖由 gx0097 于 3-2-2012 23:45 发表

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目前排第三的其实是一家澳洲公司BCI，找的中国一个小客车厂给代工的，但是因为他们在澳洲有销售渠道，所以被他们做到了第三。厦门金龙来澳洲很早，但是一直没太多起色，前年有个新闻说一年销量70多台。我在悉尼看见过 ...

国内当年记得最早出看起来还可以的客车的是大宇，不过很快被挤掉了，后来就是亚星什么的满街都是，然后亚星也快倒了，然后就是好多城市满街都跑金龙，不过金龙貌似没有高端客车，而且发动机是不是不是太好，很多客车跑久了一加油门就一屁股黑烟。高端的后来就全是青年客车，什么青年尼奥普兰，看上去蛮霸气的，中端的基本就是金龙和宇通，后来苏州金龙也出来了，好像和厦门金龙有许多纠葛，不过后来也自立门户。说实话主要是品牌认知度的问题，这里好像挺多都是VOLVO这种大牌子的，突然跑出个中国造的新牌子，确实很多老板没有一试的勇气，毕竟是几十万的客车，皮卡还好点。

milanmengxiang · 发表于 4-2-2012 14:57:55

原帖由 gx0097 于 3-2-2012 23:51 发表

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我去年看的一个报道说长城皮卡销量超过了NARAVA，排到老三。
目前长城吃亏在发动机，2.4排量对澳洲皮卡来说太小了。还有就是缺少自动变速箱
车型。

我觉得是不可能，你是不是看中文报道的呀，NARAVA销量都超过三菱的TRITON排第二的，要也先超过HOLDEN的COLORADO再说吧。国内中文报道现在很多不可信，动不动就是百分百自主研发然后一看发动机都是别人的。上次有一篇在中国各专业媒体被广泛转载的说长城在澳洲销量第一，也没说什么第一，月度第一还是季度第一，要知道这里排名都是分各种车，各种SIZE的，现在再去居然找不到那篇报道了，现在改是满GOOGLE都是长城某月销量过万，看来在媒体公关使了不少银子。我觉得长城做起来是因为他比其他厂商更敏锐的挖掘出皮卡在国外的新功能，当郑州日产，江铃还在做工具车式的皮卡的时候长城已经有点国外四驱越野皮卡的派头了。当年长城老皮卡有不同品牌的影子，最早仿HILUX,他有一款DEER就是缩小版的F250,现在澳洲这款我后面一看就是活脱脱的COLORADO,贴近澳洲人的喜好又便宜，很多人选择他是正常的啦。不过长城的自主技术好像也是一般，自动变速箱他当然知道，但是是不是整合进去有问题？听说SUV的车有过来但是调试有问题又退回去了。发动机也是用三菱的大路货。不过国内很多厂家也开始看到皮卡的这个发展趋势，福田新皮卡也号称要杀进澳洲，还有江淮和另外一个公司直接就山寨美国大皮卡了，看来长城多了很多竞争对手。

sydneysider · 发表于 4-2-2012 23:50:07

原帖由 DAVIDYW 于 3-2-2012 17:26 发表

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所有的制造都是在生产和大家的使用过程中不断的提高和进步。不要把自己的本给忘了哦。在看看世界著名的汽车生产厂家前几年的产品，举个例子BMW318看看样子你就明白了。在看看丰田的早期产品你也会感叹的。中国的产品 ...

谢谢分享 DAVID!
我也对国产汽车有信心！假以时日，MADE IN CHINA 定会像 MADE IN JAPEN.

mk82 · 发表于 4-2-2012 23:58:27

原帖由 sydneysider 于 4/2/2012 23:50 发表

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谢谢分享 DAVID!
我也对国产汽车有信心！假以时日，MADE IN CHINA 定会像 MADE IN JAPEN.

加以时日中国还能引领世界呢。我也有这个信心。

可惜你我有生之年是没戏了，几百年几千年前辉煌过，几百几千年后也会再次辉煌，这个就好比说人早晚都要死一样，XXXX

milanmengxiang · 发表于 5-2-2012 06:47:44

原帖由 sydneysider 于 4-2-2012 23:50 发表

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谢谢分享 DAVID!
我也对国产汽车有信心！假以时日，MADE IN CHINA 定会像 MADE IN JAPEN.

不好说，起码目前这个大环境下中国人没有日本人做事的那份诚意，从这个车和东风猛士的研发就可以看出来，他们取悦上层的意图，大过做事的诚意。做汽车不是如仰融一般，吹个大泡泡就可以的，它需要几代人默默的努力，可惜这些人并没有想和他们的后辈分享荣誉的意图，这种急功近利的做法，我是不看好的。

mk82 · 发表于 5-2-2012 09:52:38

原帖由 milanmengxiang 于 5/2/2012 06:47 发表

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不好说，起码目前这个大环境下中国人没有日本人做事的那份诚意，从这个车和东风猛士的研发就可以看出来，他们取悦上层的意图，大过做事的诚意。做汽车不是如仰融一般，吹个大泡泡就可以的，它需要几代人默默的努 ...

朋友小心被这里的人喷粪啊，要多讲吹捧中国人中国货中国文化的话，少讲不讲实话。

milanmengxiang · 发表于 5-2-2012 16:33:48

原帖由 mk82 于 5-2-2012 09:52 发表

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朋友小心被这里的人喷粪啊，要多讲吹捧中国人中国货中国文化的话，少讲不讲实话。

不会啦兄台，这里大家还是很心平气和的讨论问题的，观点不同很正常，每个人都想法一样那就没趣了，像这样的讨论方式我很喜欢啊

FREEPPS · 发表于 5-2-2012 23:55:27

原帖由 mk82 于 3-2-2012 18:50 发表

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今天看到THALES出了一款4驱，就知道中国的什么所谓的猛士的理念还是停留在上世纪末，纯粹在拿美国悍马当拷贝对象，美国人现在自己都不用悍马了。
...

THALES 在中国也只能做地铁的信号和线路和控制，当然国际影响力可能超过一个中等国家，军工方面可以傲视全球，没得比的

tomwu · 发表于 6-2-2012 10:51:07

原帖由 mk82 于 4-2-2012 23:58 发表

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加以时日中国还能引领世界呢。我也有这个信心。

可惜你我有生之年是没戏了，几百年几千年前辉煌过，几百几千年后也会再次辉煌，这个就好比说人早晚都要死一样，XXXX

哈哈，我看了笑死了

不要说自主设计制造的，啥时候国内组装的质量/故障率能接近原装的时候我们再来讨论吧

至今为止国产的不管是汽车还是电子设备，也只能做做低端货。国产啥高端的号称可以和洋货一拼的，最多价格接近了进口货，买的小白鼠最终都是灰溜溜的肠子都悔青了的

大杨树 · 发表于 6-2-2012 11:11:55

便宜是王道，只要便宜，我就会考虑。
不过买中国货真的便宜吗？买过几回山寨货后，我的经验是很不愉快的，我觉得我没有省钱。
我觉得中国的制造业没什么出路的。

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[悉尼] 看过来---国产枭龙越野车

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