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1#
发表于 1-8-2011 17:06:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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[ 本帖最后由 KALALA 于 9-3-2012 16:33 编辑 ]
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2#
发表于 1-8-2011 17:08:51 | 只看该作者
原帖由 KALALA 于 1-8-2011 15:36 发表
以前一直加91号油,因为单价最便宜。前阵子听说总费用算起来其实是98号汽油最便宜。因为车子动力足,而且同量的油98号能跑更多里程。

昨天拿着COLES打折8C的小票硬着头皮加了次98号。发现车子动力很足,而且维持在 ...

得看具体是什么发动机吧。一些比较新的车尤其是欧洲车用好油效率提高比较明显,有些破车就白喂
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3#
发表于 1-8-2011 20:21:33 | 只看该作者

回复 #1 KALALA 的帖子

确实是,动力好的要加98号,跑得比91号久,燃烧充分,我的车一直加98号的,加91号很快就没油了,而且转速很不稳定
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4#
发表于 1-8-2011 20:22:00 | 只看该作者
哈哈
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5#
发表于 2-8-2011 01:34:42 | 只看该作者
反正我一直加98的
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6#
 楼主| 发表于 2-8-2011 16:51:11 | 只看该作者
开了两天了,油量指示感觉比以前慢了许多.小HAPPY一下.

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参与人数 1威望 +20 收起 理由
MillerYang + 20 恭喜你!

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7#
发表于 2-8-2011 17:08:08 | 只看该作者
心里作用占多数
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8#
发表于 2-8-2011 18:05:01 | 只看该作者
这个还是分车,车如果比较新,不是那老爷车10年以上的,98的确是能省点,对车也有好处

我原来开天籁,同样一箱油98能多跑60-70公里,而且动力也更好
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9#
发表于 2-8-2011 18:11:12 | 只看该作者
这个东西是看气缸压缩比的,  拿到车先看参数,  压缩比一般超过11,12 的都应该加高标号的油。 跑车摩托车压缩比都是超过12的。

老车压缩比都在9.5-11, 所以很多人会觉得老车不用加高标号, 其实跟新老没关系。 是设计问题

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zlsiva + 20 你太有才了!
Microhard + 20 谢谢分享!
MillerYang + 20 谢谢分享!
formatc + 20 谢谢分享!
KALALA + 20 你太有才了!

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10#
发表于 2-8-2011 18:11:18 | 只看该作者
原帖由 salesbay 于 2-8-2011 16:35 发表
这个还是分车,车如果比较新,不是那老爷车10年以上的,98的确是能省点,对车也有好处

我原来开天籁,同样一箱油98能多跑60-70公里,而且动力也更好

10年实在不算老爷车了,有些也能得到高标号的好处,起码20年以上才算老爷车吧
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11#
发表于 2-8-2011 19:49:23 | 只看该作者
有机构做过专门的比较,三辆新车在城市、城乡跑700Km、2000Km,最终价格和油耗比对。
俺找到了贴上来。
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12#
发表于 2-8-2011 20:27:09 | 只看该作者
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13#
发表于 3-8-2011 02:22:18 | 只看该作者
维持在同样速度下发动机转速要比用91号油的时候减少250转左右。


这个有点不对吧,连传动比都变了?这真是一个奇迹

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参与人数 1威望 +20 收起 理由
西澳海豚 + 20 ha ---- ha ------

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14#
发表于 3-8-2011 09:46:38 | 只看该作者
原帖由 mk82 于 2-8-2011 16:41 发表
这个东西是看气缸压缩比的,  拿到车先看参数,  压缩比一般超过11,12 的都应该加高标号的油。 跑车摩托车压缩比都是超过12的。

老车压缩比都在9.5-11, 所以很多人会觉得老车不用加高标号, 其实跟新老没关系。 ...

嗯这个是正解.我的说法不严谨.所以"新车"有些发动机设计比较老,比如falcon的直六,提升就很有限。相比holden的3.6用高标号提升就大一点
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15#
发表于 3-8-2011 13:34:19 | 只看该作者
汽油號數僅和引擎壓縮比有關,依照汽車製造商規定的去加即可。
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16#
发表于 4-8-2011 16:04:26 | 只看该作者
不见得会省
如果需要开空调
就有点心疼
烧E10的空调一样强劲啊


但是开起来给力
又安静又快
需要超车的时候也稳
很爽啊

不像大引擎跑车
那么响
全马路都扭头去看它
也飞不起来
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