我觉得澳洲应该修高铁，千万不要拍砖！

taszj · 发表于 9-2-2011 03:32:29

中国修高铁的原因：是中国经济增长的基石是基础设施投资。（用来消耗钢铁水泥过剩的产能，还能加大物流的速度包括人）

laoqiu · 发表于 9-2-2011 16:37:42

我还是觉得应该修，很好的东西。
日本的新干线和电车的无缝连接实在是很方便，所以上班族大多周末才开车的。
中国的高铁由于大多数中心城市的轨道交通还不发达，所以目前还不大方便。
现在美国也要修了。
如果澳洲能够围着本岛修上一圈高铁，想来也很不错，但是由于种种的实际原因现在修不了，那只好等等了。

aareon · 发表于 9-2-2011 20:02:24

刚说到高铁。。美国就要造了。。王姐真有先见之明

美宣布530亿美元高铁发展计划旨在覆盖80%人口(图)

http://www.6park.com/news/messages/7264.html $\"\"$

雅瑶冬月 · 发表于 9-2-2011 20:22:45

高铁快啊。

初一去韶关南华寺上香，坐武广，我坐第8节车厢（最后一节），结果我这节还没开出月台，列车就已经整到200去了，可怕！全程基本上是340到350，耳朵很难受。

samchen · 发表于 10-2-2011 00:52:20

原帖由 laoqiu 于 9-2-2011 16:37 发表

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我还是觉得应该修，很好的东西。
日本的新干线和电车的无缝连接实在是很方便，所以上班族大多周末才开车的。
中国的高铁由于大多数中心城市的轨道交通还不发达，所以目前还不大方便。
现在美国也要修了。
如果澳 ...

兄弟，修一圈多少钱您算过没有啊。高铁建设费用很贵的。

依然逍遥 · 发表于 10-2-2011 01:24:41

其实王姐这贴起得挺好的，也别介意是否有人拍砖。
且不论这高铁能不能修成，虽然大家也只是闲聊而已，但起码能让我们这些没有在澳洲长住的人多一些了解澳洲的渠道，不错。

aareon · 发表于 10-2-2011 12:14:12

澳洲这效率肯定没戏。。。想造也跟不上

sunpower03 · 发表于 11-2-2011 23:52:30

等澳洲人口和中国一样多的时候吧

mmxx · 发表于 4-8-2011 12:20:19

王姐英明啊，SYD－MEL 高铁现在开始讨论了。我是比较支持建造的，不过最好工党拍板，联盟党控制预算，绿党提保护沿线环境议案。

cello · 发表于 4-8-2011 12:24:12

以澳洲的人口规模，多引入几家航空公司像虎航亚航之类的，开放多几条国内航线迫使Q降价，对老百姓改善国内旅行更快捷现实。现在多数时候普通客运火车的价格都比飞机票贵一点。

不过不知道高铁停站能够多频繁，高速铁路对每天都城市上下班，住在100公里外的小镇的人很有意义，如果价格不算不能接受，这是很好的生活方式。

steelduan · 发表于 4-8-2011 12:30:26

好象还修到布村的，三小时，票价75
350 kilometres per hour
between $61 billion and $108 billion
2036年开用。
http://www.abc.net.au/news/2011- ... ility-study/2823760

那个时候我还不满七十

rogerying · 发表于 4-8-2011 21:43:04

大家都是先天下之忧而忧。我强烈支持修高铁。

本人住在堪村，体会到出门的极大不变。每次回国都要到悉尼转机。如果能够把东海岸的城市连接在一起，大家找工作就可以放心的扩大范围找。这些都是从个人的需要出发的。

为什么大家的意见是从国家的利益出发呢？好像自己是国家领导。

纳税人的钱是为纳税人服务的。大家应该从自己的利益出发，而不是去操行要花多少钱，人多人少的问题。我们每年叫这么多税，如果国家的基础设施，医疗还是得不到提高，纳税人的钱就白交了。

澳洲的问题就是凡是新东西，反对的人太多。这样就讨论来讨论去，如果不讨论早就修好了。

你以为不修高铁，你的税就少交吗？白日做梦。不修高铁，政府多余的钱也只能乱花。现在政府手上钱少，还会少招公务员，提高现有公务员的办事效率。

craigie · 发表于 4-8-2011 21:54:24

原帖由 steelduan 于 4-8-2011 11:30 发表

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好象还修到布村的，三小时，票价75
350 kilometres per hour
between $61 billion and $108 billion
2036年开用。
http://www.abc.net.au/news/2011- ... ility-study/2823760

那个时 ...

2036年开用？3026年能开用就算它按期完工了。

zhengzhi · 发表于 4-8-2011 21:56:52

原帖由 sucewang 于 9-12-2010 20:17 发表

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中国有好几条高速铁路，京沪高速铁路也已经全线铺通，北京到上海只需4小时，非常方便。
高速铁路简称高铁，西安到郑州也开通了高铁，西安到华山乘坐高铁只需要47分钟，而汽车即便是高速公路也要开2 ...

省了吧，能把高速公路修好就不错了。而且慢吞吞的火车，票价比飞机和开私家车还贵很多，就澳洲这点人儿，不知道上座率能有多少？

出远门，澳洲的路基本都是双向单车道的，一个打盹，闹不好就跟对面的车接吻了。当然闹不好，您几个小时连个人影都见不到，除了些傻乎乎的袋鼠和鸸鹋自己送上门给你撞……

可怕！

海姐姐 · 发表于 4-8-2011 22:18:33

今天的公司内部文件上说，brisbane到melbourne的高铁项目已经定了，计划2036年开通，费用大概80billion - 108billion 之间的预算。全程3个小时，定价99-199之间，中间设sydney 站，但还在辩论是否设canberra

王姐很强

骷髅 · 发表于 4-8-2011 22:48:55

定价99-199之间，飞机不打折也就这个价。

sucewang · 发表于 12-4-2013 10:53:17

我三年前的帖子，发表于9-12-2010。
这个就是我的帖子‘我觉得澳洲应该修高铁，千万不要拍砖！’

自己骄傲一下，不要鄙视啊！
澳洲的国情，还在讨论呢，不过至少已经提到议事日程了。

[ 本帖最后由 sucewang 于 12-4-2013 10:05 编辑 ]

x24 · 发表于 12-4-2013 11:37:36

按澳洲人口爆炸的计划，高铁，至少是城际快速铁路肯定是必须的了。
这地方太好跑火车了，面积超大，站少，人集中。
人多到能覆盖维护费用的时候肯定就修了。

anuo · 发表于 12-4-2013 11:49:22

澳洲人少，城市与城市之间的交通来说，飞机是最适合的了。
在悉尼跟墨尔本之间这样人口流动比较大的地方，修高铁还好。

[ 本帖最后由 anuo 于 12-4-2013 10:52 编辑 ]

sucewang · 发表于 12-4-2013 12:13:33

希望高铁能通到NEWCASTLE！
那就更方便了，看来目前还没有这个预算。

牧马人 · 发表于 12-4-2013 12:16:27

东北王大仙儿

ozbird · 发表于 12-4-2013 12:52:24

我父母都是在铁路部门工作的。据他们透露，其实铁路都是亏本的，因为铁路的修建和维护的费用都很高，普通铁路就是亏本的，高铁更是了。中国之所以能修这么多，一方面是因为铁路运输对中国来说太重要的，公路和飞机无法满足要求，必须要修建，所以得到补贴很多。一方面是虽然铁路虽然是亏本的，但是修建方因为有补贴，所以并不会亏本，亏的是国家而不是他们，反而是修建的时候花钱越多，得到的补贴越多。中国运输量这么大尚且亏本，澳洲就不用说了，在澳洲修建铁路理论上的花销更大，但是使用率和必要性却是远远无法和中国相比的，除非澳洲政府钱太多了，否则是不可能发展到中国这样的水平的。前面的回帖中我提到过修建的花销和回报问题，但是并不清楚即便是中国也是亏损的，最近父母来澳洲玩，聊起这个问题，才知道铁路的亏损是这么严重的。当时未考虑即便是中国都是亏损的，已经觉得澳洲很难这样修了，而现在要考虑上这个问题，那修建的难度就更大了。当然，在需求量大的地方修上一小段，这个可能性还是有的，比如连接一下悉尼的卫星城。不过要是修更大规模的，澳洲应该是没有这样的财力。

[ 本帖最后由 ozbird 于 12-4-2013 13:13 编辑 ]

liluliang · 发表于 12-4-2013 13:01:32

如果是欧洲或日本那种人口数量和分散度
火车或高铁还是挺有用的

weiguobing1980 · 发表于 12-4-2013 23:05:20

澳洲哪来那么多人坐高铁啊

一笑而过 · 发表于 13-4-2013 11:53:19

高铁提高效率的确不错，不过高铁速度太快，感觉有点害怕。如果有得选择，我还是愿意开车或者飞机出行！

sucewang · 发表于 13-4-2013 19:24:55

高铁虽然亏本，但是带动的经济效益不可低估。

ozbird · 发表于 14-4-2013 08:29:17

原帖由 sucewang 于 13-4-2013 18:24 发表

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高铁虽然亏本，但是带动的经济效益不可低估。

高铁本身就远不如普通铁路带动经济效益，因为带动经济效益的主要是货运，而高铁对货运帮助不大。在澳洲就更带动不了太多经济效益，客源本身就少。如果能建成，主要是能带动一下悉尼周边地区，方便这些人去悉尼上班，让这些地区发展起来。不过即便这些地区，住的人也很分散，很多人去高铁站还是需要很长时间，所以方便程度未必太高，真正有较大收益的只是离站很近的那些人。比如lz住的地方，恐怕真是修了高铁，车站距离lz住的地方还是挺远的。那边我也去过，我感觉真正在高速公路上开车的时间并不算长，倒是离开高速之后开车时间感觉挺长的。

[ 本帖最后由 ozbird 于 14-4-2013 07:32 编辑 ]

eagerbeaver · 发表于 14-4-2013 10:55:51

铁路，特别是高铁，需要一定的人口密度才能保证足够的客流量。世界上高铁国无不是人口密集的国家，日本，德国，法国. 地广人稀的国家如美国陆路运输主要靠高速也有其道理. 即使美国目前规划的高铁，也只覆盖波纽华一带. 澳洲建高铁，那一定是钱多的无处用.

black_zerg · 发表于 14-4-2013 14:40:27

不如加强城市周围的公共交通建设。大城市之间的高铁，就那个票价来看，我是不会做的

nihaowohao · 发表于 14-4-2013 15:58:36

澳洲地广人稀，修建高铁必然亏损；接下来就会像无底洞一样长久吸纳政府补贴，积压国民福利或加大纳税人负担。
为了自己和子孙的未来，大家应当一致阻止这一劳民伤财的野蛮行为。

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大家都是先天下之忧而忧。我强烈支持修高铁。

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