我觉得澳洲应该修高铁，千万不要拍砖！

katsura · 发表于 11-12-2010 13:14:59

From an environment protection point of view, railway system is far more efficient than air travel.

I am all for rail travel.

I live on the sun shine coast, the nearest airport is 30 minutes away and it doesn't fly to many destinations. To travel to any major destinations I have to take a bus for 2 hours to GET to the airport.

Rail system is far better for regional development.

ozbird · 发表于 11-12-2010 22:38:37

原帖由 aqianer 于 11-12-2010 13:09 发表

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我觉得，我们这里讨论高铁实在为子孙后代着想。
以澳洲的建设速度，先讨论20年，然后征地15，碰到几个钉子户再修改方案5年，等开建了，怎么也要三、五十年才能建成，再评估、试运行，这样算来，基本上是下个世纪的事 ...

如果澳洲真要上高铁的话，没准等修好了，人家早就不玩高铁了。

妞爸 · 发表于 12-12-2010 02:12:47

原帖由 ozbird 于 11-12-2010 22:38 发表

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如果澳洲真要上高铁的话，没准等修好了，人家早就不玩高铁了。

不玩高铁玩嘛呢？飞铁？没准100年后真有可能。

ddp · 发表于 12-12-2010 02:37:43

澳洲修高铁好。

laoqiu · 发表于 17-12-2010 17:37:24

修高铁好，连接大城市，也不一定非得叫高铁，可以叫快速的火车嘛！

比起开车/坐飞机来说肯定是节省能源的，更重要的是这个基础建设将来可能产生出我们现在无法预见的机会。

趴在墙头等红杏 · 发表于 17-12-2010 18:22:42

国内也没几个高铁车站是修在市中心的吧。。。我去过好几个有高铁互相连接的城市了，没一次是坐高铁的。

去高铁车站以及从高铁车站出来，不算打车费（别说你愿意挤公车去坐高铁啊，那你还真有心情），单算时间，两头就得花上一个半小时以上。这还不算上人生地不熟，有可能出意外情况。毕竟飞机场管理严格些，服务也好些；火车站车水马龙，万一有个托运行李，更没法照顾得过来了。

四天晒网 · 发表于 17-12-2010 19:29:59

成本！成本！哪里有国家象我们伟大的祖国这样富有这样牛B!

keane.li · 发表于 17-12-2010 23:24:35

国内修高铁，纯粹为了ＧＤＰ。而且这东西的功能也建立在城市化的基础上，而且还得集中。像澳洲这地方这么分散，谁乐意往火车站敢啊，坐上车就走人啦。

过江龙 · 发表于 30-12-2010 01:03:41

原帖由韩健于 10-12-2010 19:15 发表

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呵呵，大姐很单纯，中国什么东西都往澳洲搬，先是汽车站现在是高铁

大姐适合加入工党，热心积极就是。。。

中国什么都可以搬,就别把政府搬过来

过江龙 · 发表于 30-12-2010 01:07:26

高铁应该建,只不过应该用来运送汽车,从墨尔本开车到悉尼需要多长时间和费用?

国际民工NZ-OZ · 发表于 31-1-2011 08:32:49

支持建设城际铁路，不管是不是高铁
特讨厌做飞机

金鱼和农夫 · 发表于 31-1-2011 09:08:05

为什么不先上动车呢？投资小多了，对改善几个大城市的市内交通都好很多。现在的车速不能怪好多人不用公共交通。

luyangcy · 发表于 31-1-2011 10:30:20

澳洲这地方，飞机绝对比高铁经济

ozbird · 发表于 31-1-2011 10:54:11

原帖由 金鱼和农夫 于 31-1-2011 09:08 发表

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为什么不先上动车呢？投资小多了，对改善几个大城市的市内交通都好很多。现在的车速不能怪好多人不用公共交通。

动车组虽然投资小很多，但是对澳洲的市场来说也依然是个大投资。而澳洲的大城市距离远，虽然动车组的速度有所提高，却仍然难以满足悉尼-墨尔本之间的一日来往办公的要求。北京-上海的动车组行驶时间是9小时，悉尼-墨尔本的距离比北京-上海短一些，但是短不了太多，对于旅客来说，有没有动车组，并没有太本质的区别。

[ 本帖最后由 ozbird 于 31-1-2011 10:58 编辑 ]

dennis · 发表于 31-1-2011 10:59:24

坐火车也跑这么快干吗? 赶时间可以坐飞机啊，火车慢点沿途欣赏一下风光也是不错的。

008 · 发表于 31-1-2011 11:46:36

应该算一下把高铁的钱补贴到航空里去,哪一个划算

否则就住到你喜欢的城市或你工作的城市,(澳大利亚没有本地户口外地户口

)这样既节省有限的财政,又有利于节省能源,即环保,又造福子孙后代.
哎,Your talk like a baby

[ 本帖最后由 008 于 31-1-2011 12:00 编辑 ]

steelduan · 发表于 31-1-2011 13:22:58

原帖由青山于 11-12-2010 09:28 发表

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应该让中国人来建。等澳洲人建？估计要下辈子了。

sydney到mel之间修高铁，中铁总公司承建。
各位消息也太闭塞了吧

ubuntuhk · 发表于 31-1-2011 22:06:34

消息来源？

sucewang · 发表于 31-1-2011 22:30:56

澳洲虽然每家都有汽车，但是坐火车的也不少。这个星期天我从NEWCASTLE坐火车去悉尼，双层火车几乎都坐满人了。
如果悉尼到墨尔本，悉尼到堪培拉，到黄金海岸修建动车的话，一定不少人乘坐的。

steelduan · 发表于 1-2-2011 10:04:44

原帖由 ubuntuhk 于 31-1-2011 22:06 发表

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消息来源？

来源并不可靠。
一者是住在ashfield的上海朋友，
二者是在国内的一位中铁总公司的工程师

samchen · 发表于 1-2-2011 12:12:38

原帖由 steelduan 于 1-2-2011 10:04 发表

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来源并不可靠。
一者是住在ashfield的上海朋友，
二者是在国内的一位中铁总公司的工程师

这个最多是个项目咨询。以澳洲做事情的方法，至少需要论证5年才能上高铁。就算上，也不一定用中国的技术。

SuperPig · 发表于 1-2-2011 13:05:56

http://en.wikipedia.org/wiki/World's_busiest_passenger_air_routes

Sydney-Melbourne is one of the world's busies passenger air routes, and Sydney-Brisbane is not too far behind in the rankings. So there is definitely a market for high speed rail, at least between the major cities is this country.

Another major concern is energy cost. Planes need oil to fly, cars need oil to run. There are NO major replacements for liquid fuel in the transportation sector. People need to be aware that global conventional oil production HAS peaked in May 2005, while demand has been increasing every single year. Fancy driving when oil is $3/L?

Europe had the vision to build a massive train transit system, run on electricity generated largely by nuclear power (France as a prime example). So did Japan. The US is falling far behind in this regard. Australia has vast uranium reserves in its ground. We should make use of it. The government should get out of the way, allow uranium exploration, cut red tape, and let the private sector and the market do its job, period.

Unfortunately this is only wishful thinking, nothing will be done any time soon.

[ 本帖最后由 SuperPig 于 1-2-2011 16:52 编辑 ]

hpwan2 · 发表于 1-2-2011 19:36:10

客流量不够养铁路的花销。
比如V/Line这家公司，根本是不盈利的。

hpwan2 · 发表于 1-2-2011 19:42:33

原帖由 过江龙 于 30-12-2010 01:07 发表

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高铁应该建,只不过应该用来运送汽车,从墨尔本开车到悉尼需要多长时间和费用?

问题是真正需要在墨尔本和悉尼两地不停来往的人口到底有多少？来往的频率有多高？

steelduan · 发表于 1-2-2011 20:47:42

墨尔本和悉尼, 高铁两个半小时,CAR 十小时,飞机40分钟加CHECK时间,
如果价格差不多,你们如何选择

steelduan · 发表于 1-2-2011 20:48:51

原帖由 samchen 于 1-2-2011 12:12 发表

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这个最多是个项目咨询。以澳洲做事情的方法，至少需要论证5年才能上高铁。就算上，也不一定用中国的技术。

不一定用中国的技术,但很可能MADE IN CHINA

伊宁 · 发表于 1-2-2011 22:06:48

原帖由 steelduan 于 1-2-2011 20:47 发表

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墨尔本和悉尼, 高铁两个半小时,CAR 十小时,飞机40分钟加CHECK时间,
如果价格差不多,你们如何选择

现在是火车比飞机大多数时候还贵

澳洲国内航班，check很简单吧，不需要提前那么久

aussieguy · 发表于 1-2-2011 23:18:08

我觉得悉尼最要紧的是修立交和高架路。
一个公共交通差，还主要依靠市民自己解决交通的城市，
道路不畅通，路口堵半天，实在不象话。

hap77 · 发表于 1-2-2011 23:20:10

政府效率太低了，远远跟不上需要，所以只可以怪移民来太多了

keane.li · 发表于 1-2-2011 23:20:38

澳洲又不追求GDP，修它干嘛？要是哪个PM提这个，伤了老百姓的财，必然给掳掉

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