4/7/2010 10:00-16:00冬天来了,找个有太阳的周末,大家一起出来晒晒太阳吧

我无聊 · 发表于 7-7-2010 17:38:22

原帖由 tomwu 于 7-7-2010 15:15 发表

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EYImdPOMQ44

绝对是四驱呀!

......我又摸了一下我头顶....

[ 本帖最后由我无聊于 7-7-2010 16:39 编辑 ]

到处流浪 · 发表于 7-7-2010 17:54:01

感谢大家的帮助,看来真是人心齐泰山移.
今天才发现,柴油发动机的声音很好听.下个车还买柴油的.
感谢tomwu留下精彩的录像.及各位TX的精彩照片.
同城聚会,因你,我,他,而精彩.

dcm · 发表于 7-7-2010 20:58:41

佩服佩服！奔驰也敢走这样rough的路，老道

清风如意 · 发表于 7-7-2010 23:35:57

原帖由 tomwu 于 7-7-2010 15:11 发表

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清风啊，不是专业的越野车，最大的问题是没有分动箱，没有低速四驱。稍高难度的越野，一定需要低速档的，否则扭力不够，而且是不能冲的，会损伤车辆及导致失控危险。
传统的差速锁，锁住轴后，并非每个轮子只有 ...

Tom, 你可能误解我了，我并没有想把Forester改成专业越野车啊，只是觉得它在越野方面的潜力还是比较大的，稍微改装一下就可以提高，目前全世界用Forester玩越野的人不少，只要上YouTube就可以看到不少视频。它是我目前觉得在on-road和off-road性能方面兼顾得不错的车子，特别是XT型号。至于你说的机械差速锁能够把100%的动力分配给一个轮子是不对的（可能你指的是LSD,但是目前还没有一套LSD能够分配100%动力给单一1个轮子），它是完全机械式咬死根本没有游离的余地，并且车子一到铺装路上就要马上解除，否则传动系统的齿牙都要磨损掉再遇上弯道的话可能马上翻车。请大家看机械差速锁的定义： A locking differential, such as ones using differential gears in normal use but using air or electrically controlled mechanical system, which when locked allow no difference in speed between the two wheels on the axle. They employ a mechanism for allowing the planetary gears to be locked relative to each other, causing both wheels to turn at the same speed regardless of which has more traction; this is equivalent to effectively bypassing the differential gears entirely，but instead drive both wheels.

好了！理论我就不多说了，实践经验最重要。如果下次我们有机会去ANNA BAY冲大沙丘的话，我们就可以验证比较一下新旧动力牵引系统，到时大家都不要冲只是在离沙丘50米的地方起步，我用原厂的Forester不加改装，你用low range锁上前后差速锁看谁的车子爬得高，Tom你觉得如何？而且我计划这部Forester（它是我的第一部SUBARU)3年后退役给太太当买菜车，我再买一部新款的XT来跟大伙们继续越野

sucewang · 发表于 9-7-2010 11:38:53

看到老到的汽车腾空翘起的照片,你们玩得真是惊心动魄!
要注意安全!

傻狼 · 发表于 16-7-2010 23:14:23

玩越野就是一点一点的累积！无论是人气还是常识！

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[悉尼] 4/7/2010 10:00-16:00冬天来了,找个有太阳的周末,大家一起出来晒晒太阳吧

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只有大家感到开心的气氛就好！呵呵！