我的驾车日志（二）

bonnie_718

学车刚回来，还没喘口气就忙着来交作业了！

今天好像开车有点感觉了，没有第一次那么慌乱，不过在拐弯的时候还是有点手足无措。一开始教练还是让我一直练右拐，可是不一会儿他就让我左拐，由于一直在练右拐，所以一下子左拐的时候，教练在说右手打方向盘，让我把左手交叉到右手上的时候，我连左右手都分不清了。当我还在分左右手的时候整个车由于右手拐得过于用力，而使车子差点就撞到路边停着的车子，好悬哦， 。

虽然还是在练直行和拐弯，不过今天都已增加了难度。例如直行变道、拐弯也是拐那种路口有环岛的路口。不过这次当然是要比第一次要好多了，可是还是掌握不好拐弯的时机和方向盘何时该放，何时加速，总感觉自己的动作协调性还不够。自己感觉今天开直行还是比较稳当，开到对面路上基本没有，只是偶尔会超线。

我发现练车的这一个小时就特别快，好像都没怎么练，就已经到时间。今天还有一个进步，就是上了少少时间的主街。今天已经完全没有上次的那种慌乱，可能也是想着那个副刹车就有种安全感。

但是我还是有个问题没想明白，又忘了问教练了，所以想在这里问一下有驾驶经验的朋友们，为什么只用一个脚既踩刹车又踩油门，用两个脚不是更方便么？另外，在左拐的时候，教练说先开后视镜，在看自己肩膀那个方向，我想知道看后视镜是为了看后面的车，那看肩膀方向又是为了什么呢？

xjwang

为什么只用一个脚既踩刹车又踩油门，用两个脚不是更方便吗?
加油门就不需刹车，刹车时肯定不加油门。一只脚操作才确保无误。
看肩膀方向又是为了什么呢？
车附近区域是盲点，必须回头察看。

jove

右脚既踩油门也踩刹车，我觉得是研习当初手动换挡车的做法。
我也认为一脚踩不合理，并无绝对的必要。我经常左脚踩刹车的，偶尔长途右脚太累路况好的时候还用左脚踩油门，不过这个方法强烈不建议使用 。

bonnie_718

谢谢，我明白了！

bennyxyz

我觉得是这样的，原来没有自动档的时候，左脚是负责离合的，右脚是油门+煞车，后来自动档出来以后，为了开习惯了手动档的人也能平稳过渡到自动档，就保留了右脚油门+煞车的格式，因为你想想，开了手动然后开自动突然发现习惯性的左脚当作离合一脚踩下去，估计很容易发生事故的吧。再者，从制作成本的角度来说，自动和手动的脚板尽可能的一致也是比较节省成本的(因为部件可以互换)。

我自己的体会是，左脚煞车是完全可以的。但是，我左脚煞车控制没右脚那么准确，一般来说会比需要的煞的深了一点，停得会比较急。一般是开比较长途的时候，为了给右脚节省点工作才会在比较安全的情况下用左脚煞车。

当然了，这些都是每个人习惯不同，我教练说的好，你拿到license以后，谁还会低头去看你脚 是怎么放的阿?自己开着舒服，在路上不会出事故就好了。